За да се оформи SUV с предната ос труден-връзка и предаване на редуктора Kyron изглежда малко по леко, може да се каже деликатно. Който не се стартира и не го възприемат като кросоувър от средния клас. В допълнение, той е сравнително евтин, и искате да спестите да го купите втора ръка. Тук са само купуват "Хирон" втора ръка е равносилно на играе на рулетка. Лъки, или не?
SsangYong Kyron
SsangYong Kyron
SsangYong Kyron
Довършителни материали - здрав, и монтажа - чист. Но интериорния дизайн - аматьор
Довършителни материали - здрав, и монтажа - чист. Но интериорния дизайн - аматьор
Довършителни материали - здрав, монтаж - спретнати. Но интериорния дизайн - аматьор
В българската щедро оборудване Kyron. В базовата версия шофиране Original всички колела SUV (има и резервни npowered версия) идва с ABS и EBD, климатик, две въздушни възглавници, фарове за мъгла и отопляеми предни седалки, електрически стъкла и огледала и лети джанти от 16 инча. Версия Comfort се допълва с контрол на климата, формат 2DIN аудиосистема с CD / MP3-плеър и релси на покрива. На изпълнението на пътната Comfort +, елегантност и лукс, създаден стабилизация ESP система и четири въздушни възглавници. И най-богатата изпълнението на елегантност и лукс парадират кожен салон и силови Регулируеми седалки. Луксът също има люк и в задната част на дивана.
SsangYong Kyron в двете турбодизели пуснати. обем от 2.0 L (141 к.с.) и 5-цилиндров 2.7 литра (186 к.с.) и 3,2-литров бензинов V6 (220 к.с.). Но българския пазар се продават и на пазара само машини с база дизел и 2,0 литра бензин "квартет" обем от 2,3 л (150 к.с.). Най-много в търсенето на вторичния пазар - турбодизел модификация Kyron. Произведен по лиценз на Mercedes-Benz двигател с Common Rail система като цяло надежден. Но тук някой като късмет: някои от собствениците, че работи безотказно 200 000 км, а някои вече 50 000 км са премахване на проба-Lema ... най-често на - недостатъчност gidronatyazhitelya времето верига (7500 RBL.). Често ъгловата опъване ролка ремък фута (3000 RBL.). - Повече от 30 хиляди километра, той рядко кърмила. И самият колан може да "оцелее" три или четири подмяна валяк. Студеният двигателят стартира, е много лошо. Ако съдът под -25 ° C, собствениците дори не се опитват да го съживят. И това трябва да се приема като даденост. А батерията е на пълен работен ден (90 часа А) е доста слаба - стартера се превръща едва. Тя го издържа само три години. Често силна симпатия подгряващи свещи (за 4800 търкайте.) - те трябва да бъдат просто "грабеж" от блока.
SsangYong Kyron
Турбокомпресор 2-литров турбо кърмила 150 хил. Километра и повече. За турбината (18 000 рубли.) Умира от естествена смърт, след като високо натоварване на двигателя трябва да се даде на двигателя за няколко минути да тече на празен ход за да се охлади. И още по-добре - да се инсталира таймер турбо.
Турбокомпресор 2-литров турбо кърмила 150 хил. Километра и повече. За турбината (18 000 рубли.) Умира от естествена смърт, след като високо натоварване на двигателя трябва да се даде на двигателя за няколко минути да тече на празен ход за да се охлади. И още по-добре - да се инсталира таймер турбо.
Турбокомпресор 2-литров турбо кърмила 150 хил. Километра и повече. За турбината (18 000 рубли.) Умира от естествена смърт, след като високо натоварване на двигателя трябва да се даде на двигателя за няколко минути да тече на празен ход за да се охлади. И още по-добре - да се инсталира таймер турбо.
В бензинов двигател (също и "а ла MV") вродени рани по-малко. Той е лоялен към качеството на горивото и работи добре на 92-м бензин. Сред недостатъци могат да бъдат идентифицирани поток регулируема колянов вал жлеза и PROC-измъчва капак на клапан, прекъсвания кислороден датчик (3500 втриване.) И въздушен поток на маса (от 4500 втриване.). Въпреки Kyron му тяга не винаги е достатъчно.
трансмисия
SsangYong Kyron
SUV неграмотни операция може да доведе до сериозни и скъпи повреди. Ако езда задвижване на всички колела на сух асфалт, а след няколко месеца ще има минимум ремонт или покупка на нова раздатъчна кутия, и тя ще изисква от 15 000 до 55 000 рубли.
SUV неграмотни операция може да доведе до сериозни и скъпи повреди. Ако езда задвижване на всички колела на сух асфалт, а след няколко месеца ще има минимум ремонт или покупка на нова раздатъчна кутия, и тя ще изисква от 15 000 до 55 000 рубли.
SUV неграмотни операция може да доведе до сериозни и скъпи повреди. Ако езда задвижване на всички колела на сух асфалт, а след няколко месеца ще има минимум ремонт или покупка на нова раздатъчна кутия, и тя ще изисква от 15 000 до 55 000 рубли.
Шаси и тяло
SsangYong Kyron
Основната засадата в предните независими окачване - сферични шарнири, което може да се разпадне в най-неподходящия момент, а след това колата става неуправляема с висока скорост. Но такива случаи са малко. Често може да се промени хъб (11 500 рубли.), а не само поради износване на неговите лагери, но също и поради повреда на датчика за ABS, която е оформена като неразделна част главината.
Основната засадата в предните независими окачване - сферични шарнири, което може да се разпадне в най-неподходящия момент, а след това колата става неуправляема с висока скорост. Но такива случаи са малко. Често може да се промени хъб (11 500 рубли.), а не само поради износване на неговите лагери, но също и поради повреда на датчика за ABS, която е оформена като неразделна част главината.
Основната засадата в предните независими окачване - сферични шарнири, което може да се разпадне в най-неподходящия момент, а след това колата става неуправляема с висока скорост. Но такива случаи са малко. Често може да се промени хъб (11 500 рубли.), а не само поради износване на неговите лагери, но също и поради повреда на датчика за ABS, която е оформена като неразделна част главината.
SsangYong Kyron
Тяло Kyron заварени от три отпадъци-Ing стомана, от която висока якост при около 25%. Всички елементи са добре защитени срещу корозия, което е характерно за "корейци." Отбеляза две или три години там, но никой не ръжда под тях - само на земята. Но в студа бързо да се освободи и нахлу калобрани (замяна -. 4500 RBL).
Тяло Kyron заварени от три отпадъци-Ing стомана, от която висока якост при около 25%. Всички елементи са добре защитени срещу корозия, което е характерно за "корейци." Отбеляза две или три години там, но никой не ръжда под тях - само на земята. Но в студа бързо да се освободи и нахлу калобрани (замяна -. 4500 RBL).
Тяло Kyron заварени от три отпадъци-Ing стомана, от която висока якост при около 25%. Всички елементи са добре защитени срещу корозия, което е характерно за "корейци." Отбеляза две или три години там, но никой не ръжда под тях - само на земята. Но в студа бързо да се освободи и нахлу калобрани (замяна -. 4500 RBL).
От откриването на в нов стил
SsangYong Kyron
Първо SsangYong Kyron различен спорен и екстравагантен вид
Първо SsangYong Kyron различен спорен и екстравагантен вид
Първо SsangYong Kyron различен спорен и екстравагантен вид
Свързани статии