"Франция" (френски Франция.) - френски трансатлантически лайнер, построен за компанията Generale Transatlantique (френски Line). В началото на ХХ век британски и германски кораби доминират на Северноатлантическия маршрута. Скоро след лайнери лукс океана на Cunard "Лузитания" и "Мавритания", директорът на френската Line реши да стартира в състезанието на Северния Атлантически океан.
строителство
Първият полет. кариера
Корабът "Франция" тонаж от 23 769 тона, е по-малко от половината от британските им конкуренти. Малкият размер на кораба, се компенсира луксозна декорация: декорирана в стила на Луи XIV «Франция" беше като царския дворец във Версай.
Но на кораба бяха недостатъци: лайнера страда от вибрации при високи скорости и има тенденция да се накланя дори и в по-спокойни води. Съдът се изважда от линията и се изпраща на корабостроителницата Harland и Wolff в Ирландия преодоляване на тези недостатъци. В корабостроителницата, корабът доставени повече от достатъчно плоча на кил на лайнера по-ниска от полимерни материали, и да се замени винтовете, благодарение на което "Франция" е станал по-бързо. С крейсерска скорост от 23.5 възела, той е бил най-бързият самолет в света след "Лузитания" и "Мавритания".
Първата световна война
"Франция" премяна кораб-болница
С избухването на Първата световна война през 1914 г. френското правителство веднага реквизирани "Франция" за ползване като търговски въоръжен крайцер и даде името "Франция IV». Както крайцера "Франция" дълго време са били: корабът е бил прекалено голям и консумират твърде много въглища. Тя се превръща в транспортен кораб.
следвоенния период
"Франция" (вляво) и "Париж" (вдясно) в Ню Йорк
Изображение на лайнера
През 1920 г. корабът е изпратен в корабостроителница за ремонти и подобрения. През 1921 г. "Франция" даде статут на водещата новия лайнер "Париж", но това е много популярен сред света на Бохемия.
Нейната пътнически товар подканени да конвертирате "Франция" в обвивката само за първи клас, без да броим 150 седалки на трети клас. По време на превръщането на своите котли са пригодени за работа с течно гориво, което позволи на екипа да се намали силно машинното отделение. Liner тихо сервира френска линия през лятото и отиде в зимните круизи до 1927. С появата на "Ил дьо Франс" френският управление Line реши да преобразува "Франция" в круиз лайнер.
Голямата депресия
Голямата депресия бележи края на кариерата на лайнер. Повечето от неговите богати пътници биват унищожавани и не може да си позволи трансатлантическа пътуване. Само от общия спад в бизнеса сериозно засегнати трансатлантическия трафик.
"Франция," всичко купата беше празен, докато през 1932 г. тя е била отстранена от линията и не се облича с трик в Льо Хавър. До 1933 г., той стоеше в пристанището без надзор, когато в една и съща година охраната не е забелязал пожара на борда на кораба.
Вижте това, което "SS Франция (1912 г.)," в други речници:
Франция (1912 г.) - p1 Франция p1 Schiffsdaten Flagge Frankreich ... Deutsch Wikipedia
SS Франция (1912 г.) - Най-SS Франция е френски океански лайнер, който плавал за Compagnie Générale Transatlantique на (френски Line). В края на 20-ти век, британски и немски лайнери, доминирани Северния Атлантически океан, превозващи не само огромен брой имигранти, ... ... Wikipedia
Grand Prix коли дьо Франс 1912 - Гран при на Франция 1912 пистата Диеп Номбре от Тур 20 Longueur дю верига ... Уикипедия на френски
Trophee дьо Франс 1912 - Le Trophee дьо Франс през 1912 г. се срещна AUX предприятия ле Trois шампиони де федерации membres дю Comité français interfédéral: Етоал де Deux Лакс (шампион 1912 де ла федерация gymnastique et спортен де патронаж дьо Франс) Цървена звезда (шампион ... ... Wikipedia ен Français
Тур дьо Франс 1912 - Classement Общи крайните 1. Одил Defraye Belgique 49 точки 2. Йожен Кристоф ... Уикипедия на френски
Trophee дьо Франс 1912 - Trophee дьо Франс 1912 Le Trophee дьо Франс през 1912 г. се срещна AUX предприятия ле Trois шампиони де федерации membres дю Comité français interfédéral: Етоал де Deux Лакс (шампион 1912 де ла федерация gymnastique et спортен де патронаж де ... ... Уикипедия на френски
Trophee дьо Франс 1912 - Le Trophee дьо Франс през 1912 г. се срещна AUX предприятия ле Trois шампиони де федерации membres дю Comité français interfédéral: Етоал де Deux Лакс (шампион 1912 де ла федерация gymnastique et спортен де патронаж дьо Франс) Цървена звезда (шампион ... ... Wikipedia ен Français
Съвпадение де футбол Italie - Франция (1912 г.) - Се мач connu ен Italie су льо боен «Désastre Faroppa» est ла Dernière схватка де л Equipe дьо Франс comptant излея ла Saison 1911 1912 Pour ла премиера гъши де син Histoire, ле Bleus restent invaincus сюр Тунер Saison AveC Троа ... Уикипедия на френски
Съвпадение де футбол Italie - Франция (1912 г.) - Се мач connu ен Italie су льо боен «Désastre Faroppa» est ла Dernière схватка де л Equipe дьо Франс comptant излея ла Saison 1911 1912 Pour ла премиера гъши де син Histoire, ле Bleus restent invaincus сюр Тунер Saison AveC Троа ... Уикипедия на френски
- S. J. Peploe. Strang Алис | Fowle Франсис | Къминг Елизабет | Peploe Гай. Samuel John Peploe (1871-1935) е най-голямото от четирите изпълнители известен като `The Scottish Colourists`. Роден в Единбург, той е изготвен във Франция и се връща в боя там ... Прочетете още Купи (Украина) за 2755 UAH
- Стремежите на Жан Servien. Анатол Франс. Тази книга ще бъде направено в съответствие с вашата поръчка на технологии технология за печат при поискване. Млъкни в стаята си, той е изпълнен с много жалко за себе си и копнееше да се възстанови спокойствието на ... Прочетете повече Купи за 950 рубли
- Пътуването на две деца във Франция. Бруно J. София, 1912. Edition SA Манщайн. Илюстрирана издание. Печатни свързване. Продължавай в същия дух. Тази книга «Le Тур дьо ла Франс ал дьо Enfants» е ... Прочетете повече Купи за 705 рубли
Свързани статии