Levka61 Последно онлайн преди 4 часа
Хванах моя Шевролет Авео моя приятел и колега за ремонт. Двигателят е същият като на Lanos, така vylazhyvayu zdesya. На Lanos просто поставете под капака малко повече ... така че можете да пълзи по-свободно.
Всичко започна с това, че след дълъг паркинг стана лошо начало. Blue дим от ауспуха (въпреки изричното "Jora" не се наблюдава масло. Разбирам, че дойде време да се промени клапани семеринги (maslosemnye капачки). Когато колата отмина 250tys км, беше решено да се промени пръстените на буталата, клапани часовник налягане, лагерите ( планки и радикален), както и на всичко останало, че "излизат" на откриването.
Отне две пълна светлина на деня (с 8utra до 18:00). Изработени със собственика на колата.
Демонтаж се извършва без да се маха двигателя от колата. Естествено в ямата, и много различни инструменти.
Демонтажът е нищо сложно само по себе си не е, както обикновено. Поставете етикети на ролки, отстранен лявото колело, това ще бъде по-лесно да стигнем до ролките. И те почнаха да се разбере ...
Изтече масло и антифриз. Свалихме намесва връзки, изключен пречат чипове. Авто Газ и беше малко неудобно да развийте гайката всмукателните колектори, но се справи.
Всмукателен колектор избута навътре - това би било по-малко различен "вътрешности" фотосесия. Между другото Lanos повече пространство в страната на кабината, така че всичко ще бъде много по-удобно. Ние Aveo места там задника, но тя работи. Премахната изхода, катализаторът изключен с гънки и капка го възможно най-ниски. Премахнати колани и времето генератор. Премахнахме ролките. Премахната на бобина. След това отвори капака на клапана, развийте главата на болта и отстранява главата с корпуса на разпределителния вал. Премахнато тавата. Отвинти капак на втората и третата лагер прът, дървени клинове избута нагоре буталото 2 и цилиндър 3. Преминете към 180grd колянов вал, а също и извади 1-ви и 4-ти на буталото. всички части и болтове разпръснати на масата, така че тя няма да се промени реда, а "родната" инсталация сайт. Razsuharili и демонтирани "главата" с разпределителния вал и клапаните. Демонтирахме повдигачи и заснети тласкачите (рокер). Както се очакваше, уплътненията на клапаните са "дъб" и счупен.
Освен това, всички снимки и обяснения, отстраняване на проблеми, които промениха ... как е ...
Razsuharennymi глава с клапани.
Изходният клапан беше решено да се замени! Това са всички от тях. Приемът е нормално!
Буталото е нормално. Не поколение в цилиндъра. Подобно нещо ново. Но това бе решено да се замени лайнери.
Pushrods, повдигачи и пружини - е нормално. Всичко в работно състояние.
Разпределителен вал като нов. Не реакция не е намерен в лагерите.
Rockers като дизайн! производство Вид лагер не трябва да бъде по принцип.
Подготовка за почистване на уплътнителните повърхности ...
Нови изпускателните клапани.
как да се справят с размера на вложките, етикетиране, което не разбирам. Какво означава това, КФМ S2 7к 01?
Свързани статии