Човек трябва само човек, за да им "колела", тъй като тук има много проблеми ", без коне" граждани не са запознати. Един от тези главоболия - избор на колела.
Въпреки факта, че автомобили витрини ослепителен гама, в зависимост от метода на производство на джанти са разделени от само три вида: щамповани, хвърли и фалшифициран.
Всеки вид има своите плюсове и минуси. Нека ги разгледаме в нашия avtoinstruktor.
стоманени джанти
Пресовани дискове се използват толкова, колкото има масово производство кола, а до 80-те години на миналия век са алтернативни шофьорите просто не съществува.
Методът на производство на тези дискове е проста: от една права част формовъчни половини стомана се нарязват следващия диск. Тогава вътрешните и външните части са свързани чрез точкова заварка. Следваща се прилага защитно антикорозионно покритие - и устройството е готово.
- Ниски производствени разходи и съответно цена. Карайте местни производствени разходи средно от 500 до 1500 рубли.
- Висока еластичност, при което върху диск въздействие получава енергия от удари, защита на суспензията и гумата.
- Ремонтопригодност - изкривен диск може Изравнете за повторна употреба.
- Колела с тези дискове не са в голямо търсене сред avtovorishek.
Недостатъци екструдиран дискови:
- Голяма част от теглото. Производственият процес, не позволява да се намали дебелината на метала, без загуба на якостни характеристики. В резултат на това - един голям товар върху шасито, по-голям спирачен път, разход на гориво, както и голям брой други неприятности.
- Невзрачен външен вид. Отново, тази технология не позволява сложни проекти. Дискове трябва да покрият капачки.
- ниско съпротивление на корозия. Особено в модели евтини, където покритието се нанася чрез опростена технология.
леки алуминиеви джанти
Лети джанти са изработени от алуминиева сплав леене. Логично е, нали? Кастингът се извършва по три начина - за продължително леене, леене под ниско налягане и леене под налягане. Методът за производство на изпълнението на колелото зависи.
По този начин, колелата, произведени под ниско налягане постоянното леярство с матрица надвишават 1.5-2 пъти еластичността и силата на 15-20%. А леене под противоналягане подобрява механичните свойства на друг 5- 10%.
Също хвърли колела се различават по материали за производство. Най-често алуминиева сплав със силикон. Такива колела 15-30% по-леки от стомана. Дискове, базирани на магнезиеви сплави - най-лекият, но в същото време и най-крехки. В допълнение, магнезиев има ниска устойчивост на корозия, поради което такива колела трябва да се прилага траен защитно покритие.
- Ниски в сравнение с щампован тегло колело. Съответно, подобрени характеристики за управление, по-малко натоварване на суспензията, по-малко износване на каучука. В допълнение, teplootvodnye характеристики на тези дискове не позволяват спирачките да прегреят.
- Технология позволява много възможности за дизайн. Ако искате колата изглеждаше, актьорите - това е най-доброто решение.
Против алуминиеви джанти:
- Основният недостатък на колелата - това е тяхната чупливост. При удар, диска тя може лесно да се счупят. Какво означава това за безопасността на автомобила, няма нужда да се обясни.
- Лош устойчивост на корозия и образуване на галванични двойки със стоманени части. Това е особено забележимо на дисковете на магнезиевата сплав. Нарушаването на защитно покритие може да бъде началото на разрушаването на процеса на диск.
Разбира се, на дискове, изработени в съответствие с всички правила, рискът от провал е сведена до минимум, но пазарът е залят с продукти с ниско качество и с неизвестен произход. Така че шансът да се стигне до вашите колела на леки автомобили, които могат да се разпаднат на първия бордюра, винаги има.
Цени за леки алуминиеви джанти в зависимост от производителя и диапазона от 1500 до 30 000 рубли.
ковани колела
Всъщност, "ковано" колела, изработени от горещо щамповане умира затворени в областта на технологиите, за да назовем само няколко неправилни. Но тъй като на хората хванат такова име, а след това го оставете за удобство на разбиране.
По този начин, "фалшиви" дискове - чисто български изобретение. Оказа се, в тези години, когато "отбранителна индустрия" е необходимо, за да оцелее. Това е достатъчно умен, за да произведе изобретателен колега пътни колела на оборудването, които се използват по-рано в космическата индустрия.
Оттук и високата стойност на самите тези продукти - колела, направени в хода на процес на многоетапно с активирането на пресите, които се развиват в сила от 6 до 20 килотона. Тези преси са десетки милиони долари и се четат на предприятия - както в България, така и в чужбина, и затова производителите "подправени" дискове могат да се преброят на пръстите на ръцете.
Методът позволява да се постигне еднакво и фина структура от алуминиева сплав "фалшиви" джанти са леки и траен.
И скъпо. Въпреки, че това зависи от това положение, за да се прецени. Ако Bolgariyaninu "коване" трябва да си купите на цена от 4-7 хиляди рубли, а след това в чужбина същото устройство ще струва повече от хиляда евро.
Предимства на ковани джанти:
- Лек тегло. На два пъти по-лек от стоманата, 30-40% по-леки от гласове.
- Високата пластичност по време на удара. Сплит висококачествен колело е практически невъзможно. А с появата на вдлъбнатини могат да бъдат поправени.
- Устойчивостта на корозия.
- Относително високата цена. Най-евтините "подправени" два пъти по-скъпо, отколкото евтин гласове.
- Unfussy дизайн. Теоретично, можете да получите на формата на всеки деликатен, но "подправени" дискове гласове много по-тънки и по този начин да влоши красотата на данни якост.
Между другото, това е един от тези продукти, които се изнасят. Така че, ако някой копнеж да отидат в чужбина "коване" е вероятно да закупуват стока, направени от нашите заготовки.
Какво да се сложи на колата си, всеки решава за себе си. Характеристиките на ниска цена, външен вид, безопасност и отлична работа на колата си - всеки има какво да се избират.
Свързани статии