Никой в "Фолксваген" или в "Бугати" никога не се поколеба да се обадя на глас на разходите за строителство, "Veyron". В рядко интервю с топ мениджърите на Групата заяви, че сумата е близо до това, което конкурентите прекарват на Формула 1 проекти. но изглежда, че тази оценка е леко занижени. Съдейки поне от факта, че почти всеки детайл е проектиран специално за новия hypercar (време никой не вдигна ръка до такава мощност и не дава готови решения), сумата трябва да бъде просто астрономически.
Достатъчно, за да си купите няколко страни. И не е бананова република, а в момента е развита.
Това означава, инженерите все още са два основни проблема - създаването на подходяща система за охлаждане и отработените газове. Промяна на дизайна на колата е бил забранен собствено управление на поръчки, така че дизайнерите трябва да се адаптира.
Без правилното охлаждане Veyron просто ще бъдат изгорени и без нормално освобождаване съгласно инженери теоретично би могла да изгори някой зад мен. В първия тест прототипи при скорости "300" на изпускателната тръба нахлу два метра пламък. Да, усмихваше на "Бугати", че е малко вероятно при тази скорост, някой ще може да управлява до близо до "Veyron", но се предполага, че все още е "незаконно".
В резултат на това hypercar са разработили система титанов изпускателната и специален дизайн радиатори. Един такъв охладител се прави ръчно от плочите 600 в продължение на 15 часа. Първият "Veyron" имат нужда от най-много 10 единици: три за междинния охладител, три за охлаждане на двигателя, един за климатик, скоростна кутия, но и за охлаждане на маслото в диференциала и двигателя.
Свързани статии