Schering-икономика - връщане назад?
Алекс Lazorenko, BlaBlaCar. Това със сигурност не е ново явление. Тя води началото си от времето на бартер. Нашите родители, нашите баби и дядовци винаги теглени помежду си, да споделят неща, поканени помежду си да посетите и да прекарат нощта. Днес, технологията може да разшири обхвата на взаимодействието на планетарна ниво.
Людмила Bulavkina, Rentmania. Някои обичат да се превърне този въпрос, като каза: "Е, и? Ние се гмурка с вас в новия комунизма? Свобода, равенство, братство. Всички цялата налична "- и все още не го правят. На комунистическата мотивация почва бях в някакво изравняване на възможностите, и в споделянето на споразумение има възможности за настройка на хората: способността да притежават и да печелят. Schering е трудно да си представим как напълно историята с нестопанска цел. Имаше много опити да се стартират някакви бартерни услуги, но когато ги не е икономическа мотивация и от двете страни, не е имало успех.
Millenialy спрат да купуват неща?
Александър Kostikov, Uber. Колата - един от най-скъпите покупки в живота, на второ място жилища. Но също така е един от най-неефективните активи. Той се използва само 4% от времето, а 96% от времето, просто стои. Има една поговорка: "Защо да купя електрическа бормашина, ако в действителност имате нужда от дупка в стената" Така че тук, трябва да се достигне комфортно от точка А до точка Б, на разумна цена, и не е задължително да прекарате един милион, а след това непрекъснато се обръща , опит: кражба - не кражба, нулата - не нулата, евакуират - не евакуирани. Сега хората навсякъде започват да се броят парите, и градската среда настоява да се гарантира, че хората се движат в градския транспорт, на karshering и Uber.
Подробности за
Защо младите хора да не купуват колата и как да живеят на автомобили
В съвместно потребление на икономиката в България има свои собствени характеристики?
Александър Zhidkov, Airbnb. Българската човек не е толкова гъста, тъй като някои мисля. Той бързо се научава да използват интернет и е наясно с това как всичко работи. След 10 години на българския споделяне на пазара вече няма да е за апартамент не е за колата - тя е за опита. Нашият човек идва, например, в Барселона, видите, можете да си изкарват прехраната, например, на тавана, и мисля за нещо, което да направите тук.
Алекс Cherepakhin, Tvil.ru. Все повече и повече хора, които планират да пътуват, за да се предаде на апартамента, докато не напуснат на почивка. И ако имам добри отзиви, ако всеки харесва апартамента ми, а след това те ще го избере, а не бездушна хотел. Когато се стигне до Москва, Санкт Петербург, искам да усетите атмосферата на този град, а не хотел стандарт, който е един и същ навсякъде по света.
Подробности за
Exchange къщи: да разменят жилища Почивка
Станислав стотинки ", Delimobil". Когато излязоха на пазара, че е много изненадан, че да се даде на колата не е ясно кой е известно за някои документи - го вземе, наслаждавайте се. Какво ще кажете за инцидента? А какво да кажем кражба? И резултатите, които сме постигнали през 11-те месеца на работа в Москва, чакат 2-3 години в Европа. София е готова да karsheringu.
Людмила Bulavkina, Rentmania. Ревюта и оценки, ние нарасне значително помогнаха. Но когато ние сме предложили за застраховане на сделката, като плащат до 30 хиляди рубли в случай на неизпълнение или щети неща, което е довело до значително увеличение. Български манталитет е много рационално. Въпреки, че не е имало кражба или загуба в продължение на две години, но появата на този маркер е важно за потребителите.
Комуникация с физически лица - по-скоро плюс или минус?
Алекс Lazorenko, BlaBlaCar. Една от основните пречки пред съвместното потребление на икономиката - е доверие. И на първо място за споделяне на услугите генерира това доверие. И днес всички наши проучвания, 80% доверие на лицето с профила, който има снимка, кратка биография и отзиви. Ще отнеме от три до пет години, а всеки човек ще се занимава в това взаимодействие, един ще трябва да се опита натрупан профил репутация.
Александър Zhidkov, Airbnb. На примера на Airbnb, мога да кажа, че най-голям интерес - това е, когато човек живее в апартамент в Париж, която се срещна с една стара дама, която живее в него, ви оставя кроасани за закуска и каза, в който забранява да отида. Но за някои бизнес адреси в командировка, не се нуждаят от такава една стара дама. Той трябва да отвори вратата, хвърли багажа си и оставете върху бизнеса. Нашата задача - да му даде правилния опит. А ключът към получаване на тази комуникация. Съобщение кара хората да пишат колоритни коментари. Комуникация започва с момента, в който седнете и прочетете истории за хора, които са в полза на конкретен апартамент.
Станислав стотинки ", Delimobil". Обичаме karshering, напротив, се опитват да се движат далеч от човешкия фактор. Няма нужда да се обадя навсякъде, с когото да се срещнат, да събира ключове, влезте вестниците. Въведохме електронната форма на подписване на договора. Имам голямо уважение се Uber им с използване удоволствие, но когато се приберете в едно такси, което имате доверие живота си на непознат. Да, той имаше рейтинги на опит ... Но седнал зад волана себе си, можете да решите как и колко бързо караш, каква музика да слушат това, което температурата трябва да бъде в кабината.
Александър Kostikov, Uber. Ние сме намалили човешкия фактор, премахване неприятно за човешката ситуация. преди 10 години, за да се стигне от точка А до точка Б, че е необходимо да се отиде по пътя, вдигнете ръката си - без значение в дъжд или сняг - да се изчака, докато някой не спира. След това дойде ужасен момент, когато трябва да се пазариш. И в крайна сметка, че е необходимо да се справят с доставката. Благодарение на Uber и други приложения към неудобни неща са изчезнали. Това е магията, когато току-що излезе и да кажа, благодаря ви.
Лидерите от своя страна са съвместно потребление икономика
Александър Kostikov, Uber. Опитах се да се използва Airbnb, но човешкият фактор откъснах. В един момент осъзнах, че просто искат да прекарат нощта в Ню Йорк, не искам да кажа, това, което обичам да ловят риба, птици, и това, което гледате филми. Аз глупаво не иска да спи повече от $ 100 на вечер.
Людмила Bulavkina, Rentmania. Имам една трета от нещата, които са в собствения си дом, е постоянно показва на Rentmania. Това означава, че всичко е моя балкон - това е стоки на децата, велосипеди, ролкови кънки, скутери, всички ски клипси. Изчислих, че винаги се е занимавал някъде 14 продукти. И през месец, която носи моето семейство около 15 хиляди рубли.
Мечките споделят икономиката заплаха за производителите?
Людмила Bulavkina, Rentmania. дали ще бъде намалена консумация? Може би, но причината за това няма да направи нашите услуги. Ние отговаряме само на поведението на потребителите. В действителност, на променящата се парадигма, хората се променят. И потребление ще бъде намалена в никакъв случай. Но докато ние помагаме на повече производители: водим преговори с няколко продавачи, които планират да се въведат нови продукти на пазара. За тях Rentmania - този маркетингов канал. Вие не сте сигурни дали сте или не сте си купите doroguschy робот прахосмукачка, можете да го вземете на един уикенд, potestit и връщане.
Алекс Lazorenko, BlaBlaCar. Не съм съгласен, че потреблението ще падне. Услуги отправят съвместно потребителите е от полза по-достъпни. Хората, които преди това са били в състояние да пътувате с кола от Москва за Санкт Петербург, вече могат да се правят толкова лесно. Потреблението ще расте дори само добре да се разпределят на по-голям брой хора.
Александър Kostikov, Uber. Той имаше опасения, че с появата на Uber хора ще карам по-малко от традиционните таксита, метро и тролей спра да те обичам. Сега на "основна" 6 години и е установено, че той на практика допълва обществения транспорт. Много пътувания началото или в края на радиус от 100 метра от станцията на метрото. Особено в крайните квартали, без срамната транспорт.
Ако говорим за производство, е в областта на безпилотни превозни средства Uber и други услуги са станали пионери. Uber и Volvo да инвестират в тази индустрия сериозни пари, Uber вече изпробва в Питсбърг безпилотни самолети, които ще бъдат подложени на реда чрез приложението. Така че ние се развиват автомобилната индустрия.
Но необходимостта от превозни средства, които ще донесе от точка А до точка Б не е да ходя никъде. Въпросът е, кой ще ги купуват: обикновените хора или оператори с безпилотни паркинги, осигуряване на работни места за тези, които ще им служат.
Станислав стотинки ", Delimobil". Тези, които искат да имат кола в имота, винаги има. Но ние виждаме как всички големи производители на автомобили са активно инвестират в karshering: тя е на General Motors и Renault и Peugeot и Mercedes - защото всички са наясно, че това е печеливша.
Дали законът изостава от изискванията на икономиката на споделянето
Алекс Lazorenko, BlaBlaCar. Законодателството не в крак с развитието на бизнеса. Ако една и съща в Италия за действие в мобилно приложение е юридически значима, а след това ние трябва да го досега само обсъжда. Надяваме се, че скоро няма да губите време ще държавните органи да получават и да подпише документите, и всичко това може да бъде направено от разстояние.
Александър Zhidkov, Airbnb. За всяка фирма, която работи по модела на споделяне-икономика, важна задача - да проведе диалог с държавата. Когато напомни на XXI век на закона през 1920 г., поради което в Ню Йорк започва дискусия за затваряне Airbnb, - това е лудост. Ето, ние приемаме отговорността и смелостта да дойдат в страната и да се опита да обясни, че споделянето-икономика - реалната икономика на бъдещето.
Протести, стачки и конфликт на интереси
Александър Zhidkov, Airbnb. Аз живея в Берлин, и какво се е случило там - това е добър пример за това как се справят с държавата. Знаехме, че влизането в сила на закона, по който това ще бъде възможно чрез Airbnb официално отнеме само тези апартаменти, които са обзаведени с истинска промяна, както и стаята, размерът на които не надвишава 50% от общия размер на собственост. Ние сме уведомени всички собственици, адаптирана рамка за предлагането на пазара и продължава диалога с държавата. Още сега можем да вземем апартамента като цяло, ако имате някакви други апартаменти в друга държава или град и можете да изпратите документа.
Алекс Lazorenko, BlabBlaCar. Не всички страни имат законодателство на 100% готов за усвояване на тези нови явления. По-специално, във Франция, когато започнахме и хората започнаха да използват активно яздя споделянето "BlaBlaKarom". Но след няколко години в законодателството понятието "съвместни посещения", която регламентира, че ако водачът е взела толкова много пари и тя покрива само разходите си, като споделя с които не плащат данъци. Ако е необходимо, за повече пари, това е доходът, от който, разбира се, задължени да плащат данък.
Трябва ли да се плащат данъци, ако предадат един апартамент на Airbnb или изведете хората от Uber или BlaBlaCar?
Людмила Bulavkina, Rentmania. Бях щастлив да има IP, чрез който мога да платя данък върху допълнителните им доходи. Но отговорността за изплащане на 4% от елементите под наем отива на собственика, и не можем да го контролираме. Нашата задача - да се свърже двете страни. Очакваме с нетърпение да зрели и отговорни хора, които са с уважение и един до друг, и на държавата.
Александър Kostikov, Uber. Български партньори Uber може да бъде само IP и LLC. Това означава, че противно на общоприетото схващане, ние не подписва Privateers. Ние всички абсолютно прозрачна. Ние винаги се знае кой ще спечели къде и за колко балансовата. И разбира се, с всяко пътуване да плащат данъци.
Алекс Lazorenko, BlaBlaCar. Имаме схема се различава от схемата Rentmania и Uber. Всичко това прави нашите потребители съвместни пътувания - се хвърлят с бензин. Ние като компания, която прави пари от това, ние приемаме комисиона при резервация с плащането на този данък.
Александър Zhidkov, Airbnb. Ние сме винаги на потребителите да плащат данъци, ние говорим за това по време на срещи с общността ни и за подпомагане на повиквания. Но отново, ние сме в диалог с държавата. В европейските градове поставяме не само от почистване и комисионна от Airbnb, но и ще помогне по цивилизован начин за плащане на данъка. За всеки град и държава поотделно.
Споделянето на икономиката като поле за измами
Александър Zhidkov, Airbnb. Ако сте заети с Airbnb, собственикът може да получи парите, само на 2-ри ден от престоя си. Процентът на измама е много нисък - 1-2%, поради най-различни инструменти - има повече от 60 проверки: потвърждение на паспорт, доказателство за собствениците на сметки. Нашата безплатна снимка показва външния вид на една къща. Така че, ако видите на снимките, е 99% - всичко това е. Безопасност достатъчно нашия отдел от 52 души в целия свят, за да работи ефективно. Отново, крайна мярка на системата - това е парична гаранция от $ 1 милион. За щастие на нашия бизнес, ние не го плащат всяка година.
Ние активно се бори срещу фишинг, но от време на Нова година е свръх, имаше една готина оферта на сайта, а потребителят получава съобщение с проектирането и доставката Airbnb не плащат бързо с помощта на платформата, но директно. Основната грешка Airbnb тук е, че не са добре обучени нашата общност, че единственият начин да плащат за всяка собственост на сайта, независимо дали в замъка на "Игра на тронове" или обикновен odnushka в Ростов на Дон - това е само плащане чрез платформата.
Александър Kostikov, Uber. Има третиране на потребителите, че машинистът не са избрани за най-добрия маршрут. Но това ние имаме един бутон в заявлението: "Смятам, че е карал шофьорът не е най-добрия маршрут." Какво се случва след това? Ние се намери песните, които по това време е бил на трафика, колко време можете да получите от точка А до точка Б, а от това, което маршрут. Ако отклонението е голям, ние още отсега да възстанови разликата за потребителя.
Людмила Bulavkina, Rentmania. Гледахме, тъй като хората се опитват да постигнат чрез нас фиктивна сделка. Това е в действителност на договора за наем не е имал, но двама потребители, проведени между паричната транзакция. Но ние "Yandeks.Kassoy" тези трансфери се блокира.
Алекс Lazorenko, BlaBlaCar. Случаи са, но много малко от тях. Малцина ще искат да жертват своята репутация, за да подвежда водачът на $ 100, а в същото време винаги се забрани на услугата. Но ние ще им сериозно се засили мерките за сигурност в много страни вече работят по документи за потвърждаване на потребителя. И застраховка не е толкова далеч, така че това ще бъде още по-безопасно.
Значението на обществено порицание
Starislav стотинки ", Delimobil". на факта на споделяне в България започва да се оформя само сега, и ние правим някои грешки. Важно е да се оцени реакцията на потребителите да направим по-лесно и по-интересно. Ако погледнете сензационно история - на втория ден на конфликта е свършено, клиентът е щастлив и съдържание.
Подробности за
Какво се обърка: като Facebook, за да се обичат и от любов "Delimobil"
Тегло когато водачите правят много повече, отколкото би било иначе. Например, моят приятел ми писа как тя има добър шофьор, който спомогна за въвеждането на тежката чанта. Аз казвам: "Е, напиши мнение." Тя: "Ами, това е неудобно ..." Така че, ако човек има лош опит, той щеше да пиша за това в социалните мрежи, както и да поиска преброяване на населението. И когато всичко е наред, той мълчи.
Алекс Cherepakhin, Tvil.ru. Чрез нас миналата година отиде на почивка на 100 000 български граждани, но колко мислиш положителни отзиви, написани за нас? Хората често не разбират как работи услугата, те отиват и да започнат да ни рита.
Разговорът се състоя в рамките на серия от отворени интервюта "Плакати Daily» в Горки Парк.
Свързани статии