ПредишенСледващото

Offshore сайт има България

Списък на екипажа на кораба във вода транспорт
В основата на контрола на организацията щети е Мустер списък.

Той определя отговорностите на членовете на екипажа в произшествието и да ги поставите събере.

Има стандартни форми на графици, в зависимост от chislaavariynyh страни.

От друга страна, броят на аварийните партии определя от броя на екипажа:

докато броят на над 100 chel.- 3 аларми партия (лък, кърмата и машинното отделение за спешни страна);

когато броят на 40 - 100 души. - 2 (напред и назад) и аварийна група на машинното отделение;

когато броят на 15 - 40 души. - една група и спешното отделение на двигателя;

с по-малко от 15 души. Не аларми партии или групи на борда на кораба не се създава;

за ограничаване на щетите се извършва в съответствие с всички събере екипаж.

Купирана в пристанището, където екипажът се пенсионира до брега, корабът всеки ден се създаде авариен паркинг партия (група). Основните задачи на аварийните партии са: борбата с водата, да определи повреден хардуер, евакуация на хора от спешните отделения.
В допълнение към аварийните партии на кораби представляват санитарен група, а на пътническите кораби, в допълнение, - партията на обществения ред и сигурност (OPB).

Преди пускането на кораба в първата графика на полета трябва да бъдат публикувани в няколко области на кораба. Когато промените в състава на екипажа на неговото своевременно адаптира. Всеки член на екипажа трябва да има извлечение от графика (в каютата карта), което означава, че аларми, събиране на места и задължения по алармите.
За кабина пътниците карта, направена в руски и английски език, в допълнение, трябва да съдържа кратко илюстрирани инструкции за използването на спасителни жилетки и кръгове. Карти закрепени над леглото или на видно място на изхода от кабината.

Когато състоянието на съхранение на структурата и пълнотата на съдържанието на шаблона в Графика позволи някои уточнения и допълнения по отношение на характеристиките на кораба. Спомагателен Списък на екипажа всеки ден виси на видно място в прохода.

Обща аларма кораб обявява служителя по часовник в случай на авария (дупка, експлозия, пожар, и така нататък. П.) и ако е необходимо, навременна подготовка на кораба, за да отблъсне всяка опасност.

Безпокойство "Човек зад борда" обявява часовник офицер, когато лицето попада зад борда, или да го намерите в студа.

аларма лодка обявим при капитана в случай на заплаха от загуба на кораба.

Сонди обявени само по нареждане на капитана с предварителна информация за пътниците на излъчването. При този вид аларма трябва да бъде предшествано от думата "обучение", например "Учене обща аларма кораб."

Предпоставка за обучение да се борят за е непотопяем отлично познаване на всеки член от екипажа на кораба, както и способността да се приложат на практика средства и начини да се справят с водата.
Това може да бъде постигнато чрез систематично провеждане на занятията, тренировки и упражнения, които са довели до обучението на екипажа трябва да бъде такава, че в най-трудния за спешни случаи (нощ, буря, липса на осветление) всички действия в борбата за непотопяем ще донесе максимален ефект.
В класната стая изучаване на устройството на кораба, организация и средства, за да се справят с вода на други кораби и Н. Много важен даден обучение на екипажа така нататък., За да се бори с водата, която ще се проведе в различни часове на деня.

Същите цели, но в по-голям мащаб и в по-трудни условия са упражнения, които могат да бъдат частни и общ кораб.

Учения на общи кораби и лодки аларми трябва да се провеждат най-малко веднъж седмично в продължение на пътническите кораби, а не по-малко от веднъж на месец - от друга. На учението на алармата за лодка, проведено както в морето, и по пътищата, лодката се спуска в този на водата от един на всеки iz.nih надолу най-малко веднъж на всеки 4 месеца.

Учения на сигнал "Човек зад борда" на всички кораби прекарват в морето или по пътищата най-малко веднъж месечно. За тази аларма с вода източи напълно обслужван в спасителните лодки. За всички аларми, с изключение на лодката и "Човек зад борда", екипажът не носите жилетки, но винаги ги носи в събирателен пункт. След всяка противопожарна тренировка извършва своята подробен анализ. Всички упражнения правят записи в дневника.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!