Спиране "De Dion" е далеч само дизайн в света, която е неразделна част от колата. изобретен преди много години, кралското длъжностното лице.
Спиране "De Dion", което ще бъде обсъдено в избухна статия споменати по-долу, е един вид компромис, който е в състояние да се интегрират в едно цяло полезни свойства твърда ос и способността на независима структура. Въпреки това, на практика, такова устройство може да се прилага само за водещата ос на машината.
История на дизайна
Device "De Dion" първоначално е завършена с няколко превозни средства, по-специално Volvo 345, произведен през 1975 г., и Alfa Romeo 75, издаден през 1985 година. Интересно е фактът, че проектът е намерил място дори в популярния Ferrari Testarossa. Преди избрано много години, окачването е от значение, дори и днес, тя е на разположение с някои съвременни превозни средства. Modern потребителите да видите устройството на ВАЗ-2108 коли, интелигентен и Honda H-RV. Спиране "De Dion" активно използва швейцарската армия, тъй като тя приключи военните камиони. Трябва да се отбележи, че структурата е монтирана върху две оси, така че камионите са с четири задвижващи колела.
De Dion окачване е получил името си от основателя на която беше граф Алберт де Дион, собственост на френската аристокрация на XIX век. Много години по-късно, за да се преценят възможностите и умствените способности на човека е трудно, тъй като някои исторически източници твърдят, че граф Дьо Дион автомобили през целия си живот и разработена самостоятелно различни механизми. Според други доклади, човекът е бил толкова богат, че той просто плаща за работата на механика, която произвежда полезна дизайн. Водена от себе си, идеята за създаване на печеливши бизнес Откриване на фирма граф изправи се реализира след близък контакт с известен инженер от това време, Жорж Бутон и механик Trepardu.
В рамките на кратък период от време, за да имат финансовите възможности на граф Алберт започва да спонсорира инженер на проекта, изготвяне насочено основно към парната машина Bouton. Организация De Dion-Bouton скоро е създаден уникален по това време на четирите колела на превозното средство, което беше окачване, "De Dion".
Мисли за установяване на качеството на единица идваха от граф Алберт след пътуване по пътищата на Франция XIX век. Разположен точно зад волана на първия автомобил да бъде оборудван с парен двигател, основателят на компанията претърпя "катастрофа" - нестабилна структура по време на движение избухва компоненти. Разработчици и механика решили да се смесят всички задвижващите колела с помощта на греда, а скоростната кутия преносната тясно свързани с каросерията на автомобила.
Принципът на устройството
Важно постижение на "Де Дион" е създаването на звеното, което допринася за баланса на масата на превозното средство. Технически обекти, които се движат само на земята, са се появили и окачването тегло. Последното включва теглото на колелата и всички елементи, които са свързани с тях. Окачената маса, от своя страна, много повече, тя се състои от всички завършили с детайли на автомобили. Повишаване на тази опция, за да направи пътуването по-удобно. и контрола по-лесно и стабилна. Важно е да се вземе предвид мощността от окачването част и качеството на превозното средство, както би трябвало да се компенсира окачената маса.
На практика, компонентите на окачването са зависими огромно тегло, което пряко влияе на относителната тежест на окачването тегло, което не позволява тестване на комфорт при шофиране. Създадена през онези дни, "De Dion" окачване помогна да се премахне допълнителното тегло на окачването, както и да го преместите в каросерията на превозното средство. Устройство, което позволява да се върти колелата, свързан с тялото, скоростна кутия, от своя страна, управлявана от един чифт полуоси и панти. Осъщественото De Dion окачване му помогна да зависимостта междуосието при минимизиране на окачването тегло.
Предимства и недостатъци на системата
"De Dion" като стандартна конструкция зависими, има един основен недостатък: каросерията на превозното средство е в състояние на много "разходка" в различни посоки по време на бързо ускорение или внезапно спиране.
По отношение на предимства, трябва да се отбележи лесна инсталация и малък блок маса. Често се откаже от опасения за независимост на системата, инсталирана на техните превозни средства окачване "De Dion".
заключение
От времето на развитието на уникален дизайн е преминал повече от десетина години, съвременните дизайнери са усъвършенствали няколко пъти и актуализиране на системата, което го прави по-функционална и стабилна. В автомобилната техника като база суспензия се използва "De Dion", която се допълва от най-новите технологии и материали. Помислете такава единица може да бъде на автомобила Mercedes R-класа, сплотена група от служители продуктивна работа са допринесли за постигането отличен баланс боравене производителност и комфорт на движение.
Най-добра цена и условия за закупуване на нови автомобили
Свързани статии