Перфорирани дискове серия Alnas-СПОРТ за ВАЗ 2110-2112 и техните модификации.
Перфорирани спирачни дискове «Alnas-SPORT» са разработени специално за моторспорт с експлоатацията на автомобила на ограниченията на скоростта в екстремни метеорологични условия.
Благодарение на специалната перфориран дизайн, те имат повишен пренос на топлина, предотвратяване прегряването на частите на спирачната система.
Перфорация дискове прикрепени специално устойчивост на деформация с остри температурни промени, както и за по-добро отстраняване на продуктите на износване подложки.
Това е сигурна накладките сцепление дискови. Технология «Alnas» присъедини към натрупания производствен опит с постиженията в областта на моторните спортове.
Това гарантира сигурна и оптимална работа на спирачната система на превозното средство.
Спирачен диск с поредица от жлебове пръстеновиден Alnas-СПОРТ за ВАЗ 2108-2110-2112 и техните модификации.
Sports спирачка дискове серия Alnas-СПОРТ са уникален дизайн с широки процепи (жлебове) на голям обем,
които са насочени към външния ръб на диска да се отстранят прах, частици и въглеродни оксиди,
разпределени от накладките по време на спиране,
при което коефициентът на триене и следователно намаляване увеличава значително спирачен път.
================================================
Изглежда така (не е моя снимка)
_________________
Една жена е като човек, само че е по-приятна на допир.
По време на форума 12 години
Авто: PeshkaRUS-Tranzit 4WD
Това, обаче, не е периферен канал и перфориран, но отидете
Емисионна.
_________________
Най-синьо в света - Черно море е мой.
Виж, по-внимателно шофиране, Choate имат дупки в близост до ръба на диска. IMHA е много опасно, там е зоната на стрес, обикновено те са радиални пукнатини до ръба.
Ако наистина Alnas публикува редовни спирачни дискове, които са изложени в завода, а след това мисля, че всичко ще бъде наред. Аз се пързаляха за състоянието на СМС е вече 73 и един набор от подложки TWR и мисля, че до пролетта те все още оцелее. Макар и да не е необичайно в забавяне на пода 140-100 до 0 на
_________________
Една жена е като човек, само че е по-приятна на допир.
Вчера се промени дисковете и накладките. Днес отидох - изпищя при спиране на всички.
На старите заводски дисковете и накладките TIIR се скърцане в края на работната спирачка, когато колата е почти спряло.
И аз забелязах, че старият диск не е Alnas гравирана с номер на частта, като нов. Можете да поставите друг, или просто не са гравирани в 02 години.
Между другото - колко километра обикновено се плискаше диск-тампон? И на първите проводящи км не потиска всичко, което е добре.
Wheels са изложени без името на производителя
и там
_________________
komatoz
Per Aspera Ad Astra
По време на форума 13 години
Авто: ВЕСТА ЛУКС 1.6MT MMC
Между другото - колко километра обикновено се плискаше диск-тампон? И на първите проводящи км не потиска всичко, което е добре.
200-300 км в режим на град "+ ..-" трябва да бъде по-добре. IMHO
_________________
Искате ли да знаете колко грешим, купуват десет, етикет, Калина, Priora.
Отговори на BP
Не е на линия 9 години
Някъде около 1000 km се връщат отново дискове Alnas-Sport, подложки на контролна кула, заменя задни спирачни цилиндри, GTZ ATE, VUT Torgmash.
След инсталирането на допълнителни устройства бие на кормилото не намери (малко небалансирани колела). Първият 300-400 км почти няма спирачки. Сега обувки устройствата и свикнах с колата забавя много бързо, но магарето, аз не мисля, dotormazhivaet. Тя трябва да бъде в състояние да промените само HWP.
Също така бих искал да споделя впечатленията си от определен разчупих: ATE GTZ, VUT Torgmash, дискове Alnas-Sport, подложки на контролна кула, задни барабани вливат задни накладки АТЕ, ATE спирачни цилиндри. За тази банда се нуждае или ABS VUT TM напусне канала. По време всеки ден шофиране спирачки са много добри, добре проектирана забавяне, но не притежават ABS на засада проявява при аварийно спиране.
Не толкова отдавна, че трябва да спешно ottormazhivatsya. Карах по скорост, на черен път - "Крим", 20-30 км от Москва, скорост
90-100 км / ч и ме с прилежащата пътна изскочил Nissan Almera класически. По навик, аз "хит" на спирачките - предния мост е почти веднага падна в занасяне, отзад не е блокиран, колата се подхлъзна на тротоара като лед, аз просто се пусне на педала и да започне нормален внезапно отрицателно ускорение без да се блокират. За част от секундата или втора кола е забавил до уверено
30 km / h. В общи линии всичко завърши добре и аз "настигна" на Nissan. Ако колелата е лед, пясък, или "бъркотия", аз не мисля, че всичко ще бъде наред.
_________________
Една жена е като човек, само че е по-приятна на допир.
Не е на линия 9 години
Ujeen 30RUS написал (а):
може pritrutsya друго?
Просто не скърца.
Но се забави и още по-лошо, отколкото е било. Също така в очакване на pritrutsya
Защо отношение купих, не Ferodo?
Аз от самото начало и не скърца, а след това започнахме силно, постепенно намаляване на звука, сега каране на специално открита слушаше прозореца - скърцат почти там, слаб скърцат. Сега имаме много разхвърлян случай може hvatanul отломки.
За защо ВИС, а не Ferodo: Взимам резервни части от надежден човек, той честно казано - "това е една фабрика, кооперация е HZ" и имаше проблеми с неговите части, които не са били, каза той, че ВИС 100% настоящето и последната партида Ferodo HZ, той гарантира за тях не може да даде.
Нашата провинция, голям избор на резервни части не е, или "колело", и тяхното грубиянски отношение, неразбираеми периодично качество и много сложни декларации и борси, или резервни части "Autoworld", където има по-голямо доверие, и всеки намира средната цена на земята \ качество.
_________________
Продадени глътка му, сега inovod.
Свързани статии