Добър вечер на всички!
Както обещах разпространи Ръководство за инсталиране ВАЗ 2112 спирачки на класиците (вашата скъпа, ако решите да правите с спирачките му).
Необходими инструменти и малки неща, схеми
Ключове 7мм - развийте щифт, 8mm - изпомпване на спирачките, 13мм - монтаж подложка в новата шублер, 14 mm - развийте стар спирачен маркуч от стара превоз и завийте на новия, ключът е 15 мм, за да се отстранят маркуча спирачка от шублер ВАЗ 2112 - при условие, ако там е прикрепена 17мм гаечен ключ и храпов глава + стандарт, 27 mm - капачка или главата.
Шайба за спирачни маркучи - 4 бр. дълги винтове за закрепване на целите на плана 99% изпечени върху този дом - 4 бр.
Да, това е всичко. Литол - 24 и спирачна течност.
Така че един списък от стъпки и последователност:
1. Демонтирайте колелото) - 4 развийте четирите болта.
2. Свалете шублера роден на 13 "- няма разхлабване маркуч на спирачната течност се държи от 2 болта в седемнайсетмилиметра
места шублер монтажни
3. Премахване на спирачния диск 13 "заедно с главината - една гайка в 27mm, преди развинтване шипове.
4. Извадете вложката на дома, заедно с обувка - 4 винта в 17милиметър
По-нататъшни етапи на монтажа и необходимостта да се изобрази предварително:
1. Трябва да вземем една ножица за метал или мелница за намаляване на по-долу по този начин, както е на снимката и чук да се оправям. В противен случай, диска 14 "щракне.
Моля, имайте предвид, където все още е необходимо pokromsat чистач в нов шублер стоеше тихо по местата си. Нарежете само за поддръжка на инсталацията.
2. Закрепете нов планшайба (как да го настроите да може да се види на фиг. По-горе) предупреждение Не забравяйте да поставите долния болт в новата вложката друго лост просто няма да я дам на вас и след това се определя и съветва още, вместо долния болт, за да инсталирате противоречи върха с плосък шапка вместо кръгъл с прашник 4 mja също се втурна обратно към обърка местоположението монтаж на дълги и къси болтове нереалистични). Тегленето само внимание на необходимостта да се инсталира скоби за твърди фиксиращи болтове и гайки от развиване.
3. Първо трябва да омаловажавам надолу в кръг във всеки удобен начин малка издатина на главината или иначе спирачния диск е седнал см. На снимката ясно показва, където сивото
4. Монтирайте обратно на новия си диск хъб Изостряне по-добре) в противен случай ще бъде ABS), за да се провери дали диска вървеше много добре. Облечи това не се дърпа на главината и да се опита да се отърси от страна на страна, ако има реакция, ние продължаваме да се изострят привлече щифтове и усукване, проверете също в гладкостта на въртене, не стягайте главината! по-добре затегнете до същите места на занитена гайката и да ги преинсталирате занитени.
5. шублер накладките и ги сложете го обличам на диск, да определи подкрепата 2 винта).
Още веднъж, ние проверяваме равномерност при въртенето - разрешено движение по инерция по-малко от 0,2 мм ...
6. Изключете маркуч спирачка от стария спирачните челюсти - Гайка 14 мм получат нови шайби от бронз и прикрепен родния маркуч от Ваз 2101, или нов е на нов слайд. Тя е до главната спирачка не се поемат tormozuhi загуба на въздуха е минимална).
Гайка маркира в снимка
7. изравняване спирачки за предпочитане всички контури.
Ето крайния резултат:
На непреодолима сила, трябваше да замени главина (изяде резбата на един от болтовете) с гумена запушалка, проведено на трите болта и нова вътрешна долу в нея все пак.
Като цяло дори плюс 900 рубли.
Ако публикацията е голям удар в пръст) шегата аз не настоявам)!
Споделете първите ми впечатления, новите спирачките започват да набира скорост отива оперативна плиска тампон на тяхната ефективност и увеличаване на вашите започва, но аз чувствам, че максималната агресия тепърва предстои)
След това ще видим!
Емисионна: 900 ₽
Свързани статии