Спирачката за паркиране се пружина KamAZ, KrAZ и MAZ
При автомобили с мултиконтурни пневматика ръчна спирачка роля може да изпълнява работата (колело) спирачка. Така, например, КамАЗ като спирачки паркинг спирачка се използват талигите колела. За да използвате ръчна спирачка пролетта енергия, съчетани с камерите на крачната спирачка. Предварително компресиран пролетта енергия магазин сгъстен въздух под налягане върху диафрагмата.
Устройство услуга спирачната камера и задна междинни оси с пружина спирачка е показано на фиг. 114 (спирачките на колелата на предната ос са конвенционални диафрагма камера). Цилиндър акумулатор 6 е продължение на тялото 1 на спирачната камера. Кухината под буталото на пружинния акумулатор 5, когато се прилага в сгъстения въздух от въздушната система на превозното средство е под налягане под въздействието на което пружинната сила 8 се пресова.
Фиг. 114. камера спирачка с пружинен KamAZ, KrAZ и MAZ: 1 - случай на спирачната камера; 2 - възвратна пружина 3 - прът; 4 - тласкач; 5 - буталото; 6 - цилиндър акумулатор; 7 - твърд орех; 8 - мощност пружина; 9 - винтов механизъм за освобождаване на извънредни ситуации; А - спирачната камера
На автомобили МАЗ-5335 с двойни задвижване пружинни спирачки, спирачките, не се прилага.
Водачът контролира ръчната спирачка се използва действието на спирачния вентил обратно. За да активирате ръчната спирачка, натиснете дръжката е преместен в изправено положение. Crane свързва кухината под буталото 5 с атмосферата и налягането в него капки. Пружина енергия магазин се изправи и се движи буталото 4, а с него и стеблото 3 на спирачната камера, въртящ регулиращия лост разширител заключване колело спирачка. Expander юмрук притиска накладките срещу спирачния барабан и оставя колелото в заключена състояние толкова дълго, колкото на ръчната спирачка е изключена.
Изключете ръчната спирачка. дърпане на дръжката на крана нагоре и я превръща в хоризонтално положение. Включване кран фрагментирана акумулатор цилиндър камера 6 в атмосферата и се свързва със сгъстен въздух линия на пневматичните приемници. Увеличаването на налягането в камерата цилиндър 6 ще предизвика бутало 5 за свиване на пружината 8. буталото 4 и спирачната камера на прът 3 отслабва в първоначалното си положение, камера за разширение се завърта и ще спре да упражни натиск върху спирачните накладки. Ръчната спирачка е напълно дезинхибирано.
Ако линиите щета захранване със сгъстен въздух към спирачната камера воля за аварийно спиране на автомобила с помощта на акумулатори на енергия. Включване електрически акумулатори спирачни камери могат да се появят по време на движение на превозното средство в случай на спадане на налягането в системата (например, често спиране уплътнителни справяне). За допълнителна спирачна сила на задните колела, в този случай, специален бутон, разположен от лявата страна на кормилната колона. Когато се натисне, сгъстения въздух от пневматичната двойна линия преминава през байпасния клапан в акумулатора на цилиндър кухина 6 и буталото 5 притиска пружината 8. Въпреки това, използването може накратко аварийно невъздържаност, ако е необходимо движение на превозното средство на кратко разстояние. Трябва да се помни, че колата дезинхибирано само по времето, когато се натисне бутона.
Налице е също начин да се освободи механично ръчната спирачка в случай, че ще се консумира целият обем от въздуха към приемника. За да направите това, махнете капака и развийте гайка 7, свързващ буталото, за да акумулатора на буталото. В този случай, ръчната спирачка е напълно изключен. Под действието на камерата на възвратна пружина спирачка 3 и тласкач прът 4 се преместват нагоре чрез завъртане разширяемата камера в неутрално положение. Пролет мощност ще остане в разгънато положение, но няма ефект върху ръчната спирачка вече няма да има.
Ако е необходимо, на влекача с дефектен двигател или система дефектен компресор въздух трябва да бъде свързан към системата за теглене трактор. Съединение извършва гъвкав маркуч, свърже с специален терминал, в регулатора на налягането.
Ръчната спирачка работи надеждно, ако запечатани и защитени от прах вътре в цевта всичките си връзки. Извън акумулатор цилиндър покрит със защитен пластмасов капак (червено), който трябва да бъде много тясно съседство с корпуса на цилиндъра и спирачната камера.
Херметичността на този механизъм се проверява чрез присъствието на сгъстен въздух в захранващите линии на неговата ръчна спирачка цилиндър и талигата на спирачните камери.
След отстраняване на пластмасовия капак, ухото се определя дали изтичане на сгъстен въздух на кръстопътя на ръчната спирачка цилиндър от спирачната камера към точката на свързване на въздушните дюзи.