Специфика на мобилни източници на замърсяване (автомобили)
Оказва се:
· Превозните средства от високите темпове на нарастване на населението в сравнение с броя на неподвижни източници;
· В тяхното пространствено разпръскване (автомобили са разпределени на територията и да се създаде повишена замърсяване фон);
· В непосредствена близост до жилищни райони;
· В по-висока токсичност на емисиите от превозни средства в сравнение с емисиите на стационарни източници;
· Трудността на техническото изпълнение на средства за защита на мобилни източници;
· Нисък позиция на източника на замърсяване на повърхността, при което Отработените газове автомобили натрупват в зоната на дишане хора и по-малко разпръснати от вятъра в сравнение с промишлените емисии и емисиите от стационарни транспортни източници, които обикновено имат дим и вентилационни канали на значителна височина.
Тези функции мобилни източници водят до това, че автомобилите в градовете създава голяма площ със стабилна излишък на санитарни норми на замърсяване на въздуха.
При автомобили се падат над 50% от общите емисии в атмосферата в някои региони.
атмосфера средства мобилни източници замърсяване се появява повече отработен газ през изпускателната система на автомобила на двигателя, а също и в по-малка степен, картерни газове през вентилационната система на картера на двигателя и въглеводородните пари на бензин от системата за захранване на двигателя (резервоар, карбураторни, филтри, тръбопроводи) при зареждането и по време на работа.
Отработените газове от автомобили с бензинови двигатели са сред най-токсични компоненти съдържат въглероден окис, азотни оксиди и въглеводороди и газове от дизелови двигатели - азотни оксиди, въглеводороди, сажди и серни съединения. Един автомобил поглъща от атмосферата всяка година в средно повече от 4 тона кислород.
Размерът на картера на газ от увеличението на двигателя с увеличаване на износване. В допълнение, това зависи от условията на шофиране и работа на двигателя условия. На празен ход вентилационната система на картерни газове, които са оборудвани с почти всички съвременни двигатели, които работят по-малко ефективно, което влошава екологичните показатели на превозните средства.
Бензинови пари в превозното средство се извършва, когато двигателят е в състояние на покой.
Бензинови пари в атмосферата не само да се появят в мобилните източници, но също така и в покой, до която, на първо място, трябва да включват бензиностанции (бензиностанции). Те получават, съхраняват и продават бензин и други петролни продукти в големи количества. Това е сериозен преминаване на замърсяването на околната среда в резултат на изпарения от гориво, както и в резултат на разливи.
Магистрали са един от източниците на прах в повърхностните въздух слой. Когато шофиране автомобили настъпва абразия на пътни настилки и гуми, носят продукти, които се смесват с твърди частици на отработените газове. Към това се добавя мръсотия, изписани върху пътното платно в близост до пътя с почвен слой. химическия състав и количеството прах е зависим от пътната настилка материали. Най-голямо количество прах е създаден на мръсотия и макадам. Пътища покрити гранулиран материал (чакъл) образуват прах, съставен главно от силициев двуокис. Пътища с асфалт покритие композицията включва още прах продукти носят битум-съдържащи циментови материали, пластмаси или боя частици от пътна маркировка линии на лентата. Под път отчужден големи парцели земя. Така че, за изграждането на 1 km от съвременни магистрали са необходими до 10-12 хектара.
Делът на транспорта се дължат железопътни за 75% от товарите и 40% от пътническия трафик. Такова количество работа, свързана с голяма консумация на природни ресурси и, съответно, на емисиите на замърсители в биосферата. Въпреки това, на абсолютните стойности на замърсяване от железопътния транспорт е много по-малко, отколкото от една кола. Намаляване на мащаба на въздействието на железопътния транспорт върху околната среда се дължи на следните причини:
· Ниска специфичен разход на гориво за единица транспортна дейност (по-малко разход на гориво, причинени от по-нисък коефициент на съпротивление при търкаляне колело движение разположен на релси по отношение на движението на гуми на пътя);
· Широк използване на електрическа тяга;
· По-малко земя за железопътния транспорт за обезвреждане в сравнение с магистрали.
Въпреки тези положителни развития, въздействието на железопътния транспорт върху околната среда е много забележим. Тя се проявява предимно в замърсяването на въздуха, водата и земята среда по време на строителството и експлоатацията на железопътни линии.
В железопътния транспорт, има значителен брой неподвижни източници на емисии: локомотив, вагон депа, заводи за ремонт на подвижния състав. Повече от 90% от емисиите сметка за котли (котли, ковачница).
Специфична за предприятия за железопътен превоз, са в процес на подготовка и импрегниране на траверси, чакъл растения, измийте-внесен-задушаване станция.
Sleeper заводи за импрегниране (SHPZ) произвеждат обучение и антисептично импрегниране на дървени траверси, идващи за ремонт и строителство на железопътни линии. Съставът на антисептик включват каменовъглен катран и шисти масло. Основните източници на замърсяващи вещества се импрегниращи цилиндър по време на изпомпване антисептик, както и охлаждане траверсите в хода на техните транспортни колички в склада. траверси процес преработка придружени от освобождаване в атмосферата на нафтален, антрацен, аценафтен, бензен, толуен, ксилен, фенол. т.е. вещества, които принадлежат предимно на 2-ра класа на опасност. В допълнение към атмосферата на място за спане импрегниране растения настъпва замърсяване на почвата и водата. Пречиствателни SHPZ наситен с антисептични разтварят смоли с феноли.
Добив и преработка Чакъл минерален прах замърсява атмосферата, съдържаща повече от 70% силициев диоксид. Отпадъчни води баласт образуван чрез промиване на натрошен камък в мокро почистване на системите за въздух аспирация. Те могат да бъдат опасни за екосистемите, когато са освободени в околната вода.
Като част от депата или като самостоятелни предприятия, опериращи мотриса измиване станции. когато резервоарът се почиства на остатъчно масло, придружен от освобождаването на въглеводородни пари в околната среда. Създадена във водни резервоари промиване отпадъци, замърсени с масло, разтворени органични киселини, феноли. Ако резервоарът е бил транспортиран оловен бензин, отпадъчните води съдържа, в допълнение, Тетраетилолово. За използване рециклиране на промивна вода.
Замърсена отпадъчни води, генерирани и в местата за подготовка и измиване на товарни и леки автомобили. отпадни води прехвърля остатъци транспортира товари, минерални и органични примеси, разтворени соли, бактериално замърсяване. Точки обикновено не разполагат с рециклиране на водата, което значително увеличава консумацията на водните ресурси и замърсяване на околната среда.
Въздействието върху екосистемата се случва в изграждането на железопътните линии.
Разглеждане на последиците от въздействието на железопътния транспорт върху околната среда не е изчерпателен и може да има различни проявления в конкретни ситуации.
Спецификата на ефекта на въздушния транспорт върху околната среда е значително шума и емисиите на замърсители
вещества.
Създаване на шум авиационни двигатели на въздухоплавателни средства, спомагателни силови установки, самолети, Автотранспорт различни цели, превозни средства с топлинни и вятърни турбини, направени въз основа на летателни часа на изгорели газове от двигателите на въздухоплавателните средства, оборудване, неподвижни обекти, които извършват поддръжка и ремонт на самолети. Нивата на шум достигат на платформата 100 db,
На закрито диспечерските услуги от външни източници - 90-95 децибела, вътре терминалните сгради - 75 децибела.
В допълнение към излагането на шум, авиация води до електромагнитно замърсяване. Тя се причинява от радари и радио навигационно оборудване на летищата и въздухоплавателни средства, необходими за спазване на полета на самолета и на метеорологичната обстановка. Радари отделят в поток околната среда на електромагнитна енергия. Те могат да създават електромагнитни полета с високо напрежение, което представлява реална заплаха за хората.
Замърсяване на биосферата горивната струя гориво - друг аспект на въздействието на въздушния транспорт върху състоянието на околната среда, но на самолета има редица отличителни черти в сравнение с другите видове транспорт:
· Използване главно на газов турбинен двигател определя природата на процеси, протичащи в тях, и структурата на изгорелите газове;
· Използването на керосин като гориво води до промяна в замърсители компоненти;
· Самолет лети на голяма височина и при високи скорости да доведе до разпространение на продукти на горенето в горните слоеве на атмосферата и на големи площи, като по този начин намаляване на въздействието им върху живите организми.
В въздухоплавателни средства Изгорелите газове на двигателя се падат 75% от всички емисии на граждански въздухоплавателни средства, които включват и специализиран транспорт и емисиите в атмосферата на неподвижни източници.
Намаляване на обема на товари и пътници води до намаляване на разхода на гориво, а оттам и на емисиите на замърсители от съдилищата. Съответно намаление на емисиите на настъпили и на сушата.
До морски превози море замърсяване с нефт се случи и превозени товари, както и канализация, боклук. Отделно от танкери представляват по-голяма потенциална опасност от съдове морския транспорт с атомните електроцентрали и кораби ядрената услуги. Те могат да доведат до радиоактивно замърсяване на околната среда.
Емисиите от неподвижни източници морския транспорт в атмосферата са предимно въглищни продукти на горенето, прах и отломки, генерирани по време на презареждане на товари в насипно състояние. Морски и речни портове създават местна среда зона замърсяване.
Отпадъчните води от кораби, пристанищни води и корабостроителници съдържат битови отпадъци, канализация и сантинни води. Те се характеризират с високи нива на бактериално замърсяване. Представлява трюма вода кондензат водна пара, генерирана поради разликата в температурата отвътре и отвън на машинното отделение в среда с висока влажност, както и водни разтвори, използвани за промиване на машината кораб с разтворени в него гориво фракции, корозия ексфолиране и други включвания. Контакт трюма вода в езера води до замърсяване на водната среда химически и долната почвата.
Тръбопроводния транспорт е предназначена за изпомпване на петрол, петролни продукти, газ от мястото на тяхното производство до местата на потребление. Тя включва комплекс разнообразие от структури, тръбопроводи, компресор, помпа, компресорни станции.
Въздействието на тръбопроводния транспорт на екологичните системи се случи в изграждането на съоръженията, в експлоатация и при извънредни ситуации.
Първият аспект на въздействието върху околната среда за отчуждаване на земните ресурси и тяхното изваждане от употреба в селското стопанство. Освен това, нарушава природните пейзажи. Самостоятелно изцеление на нарушен почви и растителност в реда настъпва в рамките на десетилетия, особено в дългосрочен план за възстановяване в северните райони. Понякога най-пълно възобновяване на растителността не се случва на всички.
Полагане може да се осъществи под земята, полуподземен, приземен и надземно.
Подземни и полуподземен полагане се извършва в ранните етапи на превоза на газопровода. Но се оказа, че тръбопроводите, предвидени от тези методи в области от вечен размразяване на вечно замръзналите почви причинени в резултат на отоплението на помпени продукти. Това доведе до земята потъване и тръбата се пръсне. За да се изключи, че отиде в земята и над земята инсталация. метод Ground включва специален насип устройство за тръбопровода и режийните - изграждане на опорите. Сред другите отрицателни аспекти на тръбопровод строителство на земята нарушава миграцията на диви животни: низ от тръба става непреодолимо препятствие за животните. Дори тръбопровод положи над земята на полюсите, възпира елен стадо. В момента на кокошки тръбопроводи подземен метод се провежда с помощта на надеждна изолация. Транспортиращ газ се произвежда след предварително компресиране в компресорната станция,
в който температурата на газа се повишава до 60 ° С и последващо охлаждане на газа до отрицателни температури. Повърхността на тръбопровода, през който се изпомпва охладения газ, също става отрицателна температура. Това решение, без тръбата топлинния поток в почвата, дава възможност да се вземат предвид екологичните ограничения, прилагани към северните условия.
По време на експлоатацията на тръбопроводите може въглеводородна замърсяването на въздуха се дължи на изтичане на газ през пукнатини, изтичане и разкъсвания на тръбопроводи, както и в резултат на "дишане" резервоари. Теч на течни транспортира продукти да доведе до тяхната способност за намазване и унищожаване на флората и фауната. Те често са придружени от пожар, в който голямо количество токсични продукти отделя в атмосферата
горене.
Инциденти в тръбите да доведат до огромни емисии на нефт и газ и да предизвикат замърсяване на големи площи, изключително високи нива на замърсители в повърхностни води или в почвата. Основните причини за пътни инциденти са нарушения оборудване за производство на тръби и технологиите, щетите от корозия на тръбопровода, външни механични въздействия. Следователно, вие трябва периодично да извършва диагностика на тръбопроводи, за да се избегнат инциденти и да се подобри безопасността на тръбопроводния транспорт върху околната среда.