Безброй съвети непознати! На това, което е в състава на футболния отбор постави на мач, клюки милиони фенове, и всеки е известно, възможността да спечели. Грешен сред тях, като правило, само един човек. Но това беше той, в една абсурдна случайност, и е назначен за треньор. Аматьорите винаги предлагат брилянтни решения на сложни проблеми. Пригодност за които прилагането на практика, уви, никой не проверява.
Въпреки това, в F1 всичко може да се случи. По това време Еди Ървайн (ако някой е забравил, а не на дизайнера, а малко по-шофьор прималяване) подиграваха неясни дискусии за бъдещето на техническите регулации. Кажете, какво е да се мисли - просто отрязани няколко бутилки от ток на задвижващия блок! И какво мислите? трион цилиндров блок, разбира се, никой дребен - но следващата версия на техническия регламент е прецизно съобразена точно според предписанията на Ървайн. И лошо се е случило - най-малко, тези мотори в нашите хибридни пъти спомниха с носталгия. Така че аз нямам причина да не се хареса на читателите един брилянтен план за спасение в Формула 1 като спектакъл. Особено, защото новите собственици на първенството със сигурност стартират всяка иновация. Така че нека да видим, че е по-добре или по-лошо, отколкото те са за това, което ми хрумна. Убеден съм, че всеки един от читателите на тази статия си помислил, че във Формула 1 трябва да се коригира.
Чейс Кери, който ще поеме управлението на Формула 1, макар и не мисли най-вече за състезанието като такъв, а за извличане от тях по-голяма печалба. Привличането на по-младата аудитория - важна част от стратегията си
Тъй като нито дядо Бърни, нито стар Чейс не чета на руски, в олицетворение на надеждите на моите идеи в реалност е все още там - Мисля, че пиша това за любовта на чл. По-скоро този спорт, че Формула 1 също е длъжен да бъде! Защото, ако този спорт не е в него, а след това като бизнес спре.
Но ако на Световната купа - спорта, вие все още бихте искали да видите на ветераните не са отписани преди изчезването на естествената им талант. Събрани да напусне Маса и Бътън - само първата лястовичка. Младежки скоро ще стане още по-, и тези, които са загубили голяма част от състезателни си живот, ще бъдете помолени да напуснат. Как да го спрем? Без ветерани Формула 1, тъй като ние знаем, че ще приключи. Ще има клон на GP2, но много мощни машини. Аз разбирам, че младите шофьори привличат повече публика. Но аз бих искал да мисля, дефинирани от властта и тези феновете, които вече търсят състезания. Той гледа в продължение на много години! Те се интересуват от спортисти, те знаят, а следващата Естебан Ocón ... Но чакайте! Windows обещава. След няколко години тя може да се превърне в звезда. В пътя си, също не трябва да бъдат затворени, както и на други млади хора. Но мястото в отбора не е достатъчно.
И, всъщност, защо? В хокей на Famous Five и вратар във футбола - единадесет играчи. И да се замени го позволи ... Кой реши, че екип от Формула 1 ще се проведе в доволство само две състезател? Да, все още е налице "трети пилот". Позиция е толкова неразбираемо, че някои екипи без големи разходи, в случай на непреодолима сила канят някой отвън.
Но имаше моменти, когато отборът пробван три коли! Почти по същото време на шофиране на автомобил един пилот може да се промени още ... Смяна на пилотите в кабините сега, разбира се, неприемливо, Формула едно - не е състезание за издръжливост. Но една трета кола за лидерите на екипи активно обсъжда в продължение на няколко години. Като средство за изостряне на борбата, или да попълните съкрати пелотона. Но ние решихме, че дори и за богатите от най-добрите отбори е малко по-скъпо.
Предложената схема, която няма да доведе до увеличаване на разходите. А раса уикенд ще бъде интересно за публиката - и работни места за пилоти ще бъдат повече. Точно два пъти. Така че сега, в петък и в събота сутринта отборът просто търсите настройка, тестване на техните машини, посвещава три дълга сесия. След това гледам събота и неделя квалификационен - раса. И ако го направите по различен начин?
Водещи отбори във Формула 1, предложената система ще даде възможност веднага да се включат най-талантливите юноши в структурата без да има нужда от деца отбори като Торо Росо
В тест сесията на колата получава само на самотните млади пилоти в петък. Важно е да репетират или да опресните паметта конфигурация на трасето, много от тях начинаещи. Вместо втория тест сесия юноши и девойки отиват на уменията на тяхната раса. И самото състезание се провежда за тях в събота. Издържа на мястото на сегашния квалификациите във формат спринт, заемащи същия час. Но преди това в събота се проведе обучение "ветерани", на първия състав се дефинират команди. Извинете ме, но къде е чест грандове квалифицират? И всякога. Достатъчно otkvalifitsirovalis в старите дни! Сега нека младите се опита!
раса в събота приключи Младежки екипи, всеки пилот е взел едно място. Но с това, утре на мястото и ще започне състезанието старши научен сътрудник! Някой не се получи до финалната линия - така че той е ръководил партньор и неговия екип. Changer ветеран ще се борим до последната серия. Несправедливо? А Формула 1 като цяло не е за справедливост, в противен случай всеки ще бъде една и съща машина.
Ако сега лидер е преместен обратно поради спиране в квалификациите, това е интересно, нали? Ето защо, ние няма да се обиди на Verlyayna, ако това ще летят извън пистата в борбата за младежта, и Хамилтън ще трябва да започне в главната зад Заубер и Manor. Самият Луис, да, ще се обиди. Но това е негов проблем. Може би дори и ветерани ще бъдат ангажирани в предаването на опит. Провеждане с младежката разпалено говори за необходимостта от подобряване на състезателни умения. Така че това трябва да бъде - защото те са на отбора! Вие сте виждали на футболното поле може да "тъпча" на партньора, който е направил грешка?
Заможни екипи, в зависимост от шофьорите, изброени спонсорите, като увеличаването на броя на пилотите от две на четири
Това, което прави тази система? Първият - ветерани напускат, когато те започват да губят форма. И не, когато отборът трябва да направи място, както и други опции, които имат. Сега опции са! Но младите момчета да спечелят. И печалбите си още повече. Тъй като те ще бъдат в състояние да се конкурират за място в най-добрите отбори. Днес дебютант във Формула 1 обикновено започва в колективния ниско ниво. могат да възникнат обстоятелства, при които възможността да се изявят в топ отбор и колата, той никога няма да бъде! Нова схема елиминира този проблем в рамките на добри възможности на екипа за млад ще бъде повече.
Точки в Купата на дизайнери, разбира се, спечели четири ездачи, всички заслужили сгънати в общата хазна. В индивидуалното класиране във всяка серия може да създаде индивидуални награди. Ветераните могат да се конкурират, например, за Фанджо купа, а младите - за Сена купа. Извинете ме, но как да се определи световния шампион? За да се даде най титлата почетен?
Има и трета причина - дегенерация, дегенерация на автомобилни теми като такива. машини трансформация в лимитирана серия бензинови кутии, които са основните разлики между тях - техните съпътстващи митове от циничните маркетинг. И превръщането на ...
Чета ви списание за дълго време, но на хартиен носител. След прочитане на теста не може да подмине. За да бъда честен, по-разочароващо подход към тестовете. Или сте по някаква причина въведе читателите си в заблуда и преди, ...
Основният проблем - оценките на същите параметри на автомобила много голяма разлика от zharnulista журналист. Разгледайте хиляди от тези становища се отварят Youtube! Но ако ние говорим за тези сравнителни тестове и ...
Вие сте много смешно, Олег! Още по-интересно да гледаш на живота! Можете да поставите Ваша снимка? Между другото, аз не разбирам защо всички се използват всякакви изображения, и не притежават снимки!
Бих ви харесва този начин и представляват!
Нашият опит
употребяван автомобил
Разберете кои автомобили са вече на съд
Свързани статии