Основната част на мачтата е мачта. Мачти, както и други части на мачтата могат да бъдат твърди и кухи профили. С еднаква мощност кухи твърди реи много по-лесно и затова за предпочитане.
На съвременните яхти разпространените метални реи от леки сплави; на големи яхти и стомана се срещат. Metal реи-лека дървесина, това не променя теглото при промяна на влажността, не гният.
На Фигура 37 показва типична напречно сечение на дървени и метални мачта.
В горния край на мачтата nazyvaetsyatopom, по-ниска -shporom. Спърс мачта преминава в pyartners и разчита стъпки - дървена или метална подложка, монтиран на кила на яхтата. Към мачтата не се разклати в pyartnerse, неговите подпрени дървени клинове, и с това, че разликата не изтича вода, покрити с обвивка pyartners rukava- bryukantsem която обхваща горния край на мачтата и долната плътно приляга върху накрайници околните pyartners.
Много модерен круиз яхта състезателни Стъпки мачта монтирани директно върху палубата. Благодарение на тази мачта не заема пространство в кабината, но тъй като тя не разчита на кила, лигавицата в района на стъпки не преживява тежък товар. В резултат на това една дървена лодка по-малко течаща.
Мачтата е сгъваем и че е може да се навива около оста на фиксирана vpasynkah. Доведени деца или преминават през pyartners и неговите разклонения граничат стъпки (както обикновено мачта) или монтирани директно върху палубата. Понякога по-нататък standersami. Сгъваеми мачта е много удобна за река и езеро плуване, когато често минават под ниски мостове, проводници и други препятствия. Извадете и поставете отново мачта за добри моряци, които се занимават 10 до 15 минути, дори и на яхта плават от 40 до 60 м 2.
Най-дебелата мачтата се намира на около на половината височина на предния триъгълник. За да се стимулира и в горната част на предната мачта ветроходство триъгълник по-тънък е с 10-15%, а от 40-50% topu-. Разбира се, с най-крайните стрелата, когато горната част на предния триъгълник съвпада с максимален диаметър topom мачта, че ще бъде в средата, а диаметрите на шпорите и печатът ще бъде един и същ - 85-90% от максималната. Метална мачта, когато въоръжени с най-горния стакселите направи цилиндър.
Неподвижен такелаж е izvant който поддържа мачтата от огъване на борда щаг, то в подкрепа чрез огъване назад ibakshtagov подкрепа навеждане напред. От малка гумена лодка-ketah например клас "Фин" и "OK", мачтата не е неподвижен такелаж, и под влиянието на вятъра върху платното свободно шнур.
Бермуди мачти на горните краища на такелаж е прикрепен към производството на специални форми, които обхващат мачтата и закрепени към него чрез болтове или винтове.
Фиг. 38. Предоставяне момчета: А - малка гумена лодка ( "Кадет" клас); B - състезателни лодка (класове M, "Летящият холандец"); Б - лодка плаване в малък кил яхта с ниско пред триъгълник ( "Folkbot" клас); D - яхти с най стакселите; М - средни кил яхта; E -Голям яхта
В горните краища на гафа на лодка манипулативни части са поставени на мачтата, вграден в пантите - пожар. Пожар базирани nachiksy - дървени или метални раменете, което им пречи да подхлъзване.
Ако яхтата две двойки кабели, горната nazyvayuttop Ventoux и nizhnie- основен. За да се увеличи ъгълът между мачтата и човекът, топ момчетата често raspirayutkraspitsami (фиг. 38).
Ако няколко чифта момчета и всички те отиват в долните краища на палубата, тези, които отиват в най-горната част на мачтата, наречени най-добрите момчета *. По-нататък по поръчка: топ момче, средно и по-ниско.
Без значение колко много двойки, момчета, най-ниските започват директно от палубата без струята се наричат основни. Топ момчета винаги се извършват в равнината на мачтата, както и основните - малко по-назад. Когато сърцевината вуване двете двойки, една от тях се осъществява леко пред мачтата.
Ако повече от един чифт за разширяване на струята, по-нататък горна, средна, по-ниски; ако повече от три двойки, - номера, започващи от дъното (първо за разпръскване, второ, трето и т.н. ...).
Racing лодка често струва няколко момчета, проведено зад мачтата и топлоразпространители пукат, така че те Flex мачтата напред. По този начин, по време на амплификация на вятъра сплескана грот.
Бермуди мачти често правят Rombo-момчета, те отиват до мачтата от печата през горните топлоразпространители. Фиг. 38 показва различни начини ванти окабеляване.
Щаг, като се започне от горната част на предния триъгълник и подкрепа ветроходство стрела и nazyvayutosnovnym, и ако няма друго, просто headstay. Ако няколко щаг, щаг идва от мачта печат, nazyvayuttop-headstay ** щаг, който сложи стрела и стрелата-парапета.
Направете Bermudian яхти с ръце Заглавие в повечето случаи, поддържани от един или повече dvumyaahter-подпора за включване на кърмата на плавателния съд (Фигура 39).
Лидери са на палубата на плавателния съд по стените на точката на мачтата, който е прикрепен основната щаг. Закрепете пътеки, така че те биха могли да изберат да се даде и с промяната на халс. За тази цел долните краища на бегачите са снабдени с устройства за повдигане или плъзгачи, които се движат по релси, закрепени към палубата или опъната стомана trosam- shpryuytam. На съвременните яхти разпространено напрежение високоскоростен лост или лебедка, за да се улесни работата на екипа и да се ускори връщането и полагане на игрището (вж. Фиг. 51). Такава преувеличение понякога предоставят и задни основни момчета - тогава подветрената човек отслабва и не се намали грота.
Фиг. 39. Предоставяне щаг
Ако два чифта пътеки, тези, които носи по-високо стаксел щаг, nazyvayutfordunami; и пътеки, извършвани под основния; слаби.
На много модерна състезателна яхта неподвижен такелаж не само подкрепя мачта огъване, тъй като това ограничава завоя. Става дума за така наречената гъвкава мачта, неподвижен такелаж, който се провежда и се регулира така, че мачтата е в състояние да се огъват на вятъра. Основната роля на деформация - регулиране "корема" на платното. Най-силен вятър, така че, най-общо казано, трябва да бъде по-малко "корем". Тъй като огъването на мачтата се увеличава с увеличаване на вятъра, стойността на "корема" на платното, тъй като се регулира автоматично от силата на вятъра.
Гъвкава такелаж сега се използва от почти всички състезания малка гумена лодка и много яхти, включително крейсерска-състезания.
Фиг. 40. Винт ремък
В две masted яхтата имената на части на въжетата на мачтата се добавя името (например, бизан-ванти, главната основна-ванти, щаг, грот, предния горния щаг, заден щаг и бизан т. Е.). Две masted яхти, често имат по-щаг Карнак, свързваща върховете мачта.
В Iola и kecha Stays бизан мачта ще попречи на свободното прехвърляне на пещерата от едната до другата страна, така че предните основни бизан ванти издържи толкова напред, че на мястото на престой.
Престой и обвивки са прикрепени към тялото на съответното производство -vant-putensah и щаг-putensah, здраво закрепена към корпуса на яхтата. Напрежението на кабелите се извършва обтегачи - обтегачи (Фигура 40).
Хоризонтално бум греда, към която един от начините (фиг. 37) осигуряване на дъното платно (бизан, предно платно). Бум грот nazyvaetsyagrota полюс ***, бизан бум -bizan-бум, бум утлегар-Фок. Краят на бума, се основава на мачтата, nazyvaetsyapyatkoy противоположния край -nokom. Петата има производство стрела, която включва въртяща, което позволява на стрелата да се завърти странично и нагоре. Въртящ се често да компенсирате подвижния железопътен транспорт (особено на състезателни яхти), за да бъде в състояние да получите платното, без да докосвате на пъпната връв при pomoschigals-бавене (фиг. 41).
Ако рифове да усукване платното на стрелата, стрелата се използва за ротационна машина - Patent-риф, монтирана с оборудване на петата.
Фиг. 41. Roll на скачване
Фиг. 42. Knock бумът
Nanoq бум-силни накрайници за prisoedineniyagika-topenantov - предавка бягащия подкрепа на НОК. Шкотова фиксиран към плъзгача се движи по релси. Плъзгачът има ролка за основната Shkot, който се простира в долната предния ръб стрелата. Грот-лист е монтиран на патица или запушалка на бум или пристъп около бум.
На големи яхти риф висулки прекарват cherezbisy -wooden ленти или накрайници с ролки (фиг. 42). На малки лодки устройството много по-лесно.
Фиг. 43. Рейки стаксел
Blokigika-листове, тоест, съоръжения, чрез които се движат на бума, бум отстранен от сапани от стоманено въже или Производство, прикрепена към болтовете на бума. Ако стрелата има патенти рифове toih окачени на otkrytyhbugelyah снабден с ролки. При вземането на бум рифове се навива върху платното се върти вътре в робство. НОК производство на стрелата с риф-патент изработка въртящата се около оста на рамото; Кована прикачване към този topenanty и, ако е необходимо, да спре блоковете на бум-листа, което прави така, без игото.
Booms са кръгли, овални или правоъгълно напречно сечение. Най-голямата дебелина на бум в средата или по-близо до петата; до края той се стесняваше с 20-30 процента. Стрели патент-риф правят кръгли и еднакъв диаметър по цялата й дължина.
Havel, както и стрелата и има почукване петата. Heel харпун imeetusy, хващане мачтата. Мустаците могат да бъдат фиксирани или въртящ: все още често изработени от дърво (дъб или пепел) и въртящ - от метал. Повърхността на мустаците, изправени пред мачтата, в ножницата на кожата, и поставете върху мачтата, където и да отидат, - тънък лист от мед или месинг като по този начин я предпазва от износване. За да мустаци скочи от мачтата, свържете краищата на тънка стоманена тел -beyfutom. Parrel единия край е прикрепен към един тънък мустак коноп справяне с тази сила, за да гафа есента бе разкъсан, предотвратяване мустаци от счупване. На parrel носят дървени мъниста - rakskloty, че е по-лесно да се ходи по мачтата и не го надраскате.
Когато платната са големи в сравнение с тялото и не отговарят на него, се простира от нос (уволнен) хоризонтална препирам дърва bushptrit. Външният края той се нарича NOC, и вътрешната -shporom като мачтата.
Също така, описани на яхти мастни части primenyayutspinaker-гикове (за допълнително спинакер платно) и релсите на стрелата и стрели (фиг. 43). Рейки понякога nazyvayutstaksel стрелата-бум.
* Ако мачтата има мачта, момчетата идват от печат мачта, наречени на стените, момчета,
** На мачта с топмачтата щаг, който поддържа горната мачтата, наречена стена headstay. Използването на този термин към съвременните Бермуди мачтите, понякога можете да чуете, че няма никакъв смисъл.
*** В една единствена мачта платноходка бум.
Бягащият такелаж, включва вързани. Ламарина, гвоздеи, topenantov и Брашов. Въжетата служат за повдигане платно (или мастни части). Краят на въжето (както и всяка друга бягащия предавка), монтирани за повдигаща или плават препирам, наречен основен края. В другия край на който е изтеглен nazyvaetsyahodovym. (. Bermuda платно, Генуа, стрела, topsails и т.н.) имена тетери, които повдигнати триъгълни платна са оформени както следва: думата "колан" име се добавя съответния да плава, например грот фала, на фала бизан, Генуа фал, kliver- фал и т. г.
Шпрунтова повиши два фаловете. Heel харпун podnimaetsyagardelyu и прати - Gciriku език-колан.
Фаловете imeyuttali сила увеличаване устройство на повдигателни блокове и въжета.
Фиг. 44. Някои от начините да впрегнете бум-Шкоти
Блокира се използват за по-лесно боравене с такелажа и да променят посоката на теглителната сила. Фиксирането единица не спечелят в сила и служи само да промени своята посока. Мобилната единица предвижда печалбата в сила е около два пъти, но да се движат товарни изисква два пъти повече предавка, отколкото е необходимо, без да го блокира. За да се определи нивото на звука в сила, която се дава телфери вярват колко предавка има натоварване. Колко от тези скоростна Lapps, става въпрос и печалба в сила. Различни видове подемници са показани на Фиг. 44. Колко лапландците в справи, толкова пъти, колкото дълго, колкото е необходимо да се вземат до края, за да образуват подемник.
Блоковете се предлагат в различни видове. Най-често пластмаса свързан в блокове (Фигура 45)., Които се състоят izshkiva ROM с жлеб на ръба на която търкаляне предавка, nagelja - ролка ос с отвор за накрайници ischek ос защитни справяне от около ковани триене и направляващи върху ролка.
Фиг. 45. пластмасов блок и неговите части