По това време, ние предлагаме да се говори за свещи не е толкова важен елемент от системата за запалване, и като един вид черна кутия, събира и съхранява информация за състоянието на двигателя.
предопределен свещ "глава" се потапя във вътрешната светая двигателя - горивната камера. Тайнство преобразуване на енергия вътрешно гориво в механична енергия, която води до движение на превозно средство се случва там. В технически експлоатация двигател с добре коригирани помощни системи, работещи на висококачествени горива, горенето протича с максимална ефективност. В този случай, работата на колата се превръща в истинско удоволствие. Така лесно ще стигнем до децата и домакинството до градината и разполагат с време сутрин за една делова среща, която минава повече от веднъж избършете носа му на светофарите не са ревностни келеш. Друго нещо е, когато нещо се обърка: размести запалване, чука на системата за подаване на гориво, не е механично износване на двигателя - но никога не се знае причините! Без значение колко различен произход бяха нещастия шофьор, един резултат: горивната ефективност на двигателя се намалява, а понякога дори пада до нула, а след това няма абсолютно нищо не искам да изгори!
Амортизационните свещи
Изолаторът е нормален цвят и страничен ръб и централна електродите са закръглени в резултат на ерозия износване. Електрод празнина неприемливо увеличава.
Това гарантира, свещи проблеми при стартиране на двигателя, особено по време на студения сезон, както и увеличението на разходите за гориво.
Причина едно - преждевременната проверка и подмяна на искра.
Износени свещ трябва да бъде заменен с нов същите топлинни характеристики.
Изолаторни и свещите електроди са покрити с влажна отлагане на черно. Горивото свещ мирише.
Това предполага, че някои от режимите на мощността на двигателя на системата е готова твърде богата на гориво смес. Той не изгаря напълно и образува голямо количество сажди. Освен това, причината за това явление може да стане нестабилна работа на системата за запалване, което води до липса на искри и прекомерна употреба на "студена" искра.
Свещ може да се възстанови. За да направи това, трябва да се промива с бензин, мед четка за почистване и сухо. Но това ще реши проблема само за известно време: ако не се разберете и да реши проблема, а след това свещта се скоро да придобие същата форма.
Електроди и изолатор свещи покрити с шлака като маслен блясък. След продължителна употреба може да получите резултати също толкова грозен, че както е показано на снимката. Тук процесът дори стигна дотам, че изолатора и електродите са напълно коксуването на продуктите на горенето масло.
Чрез това води масло от навлизане на горивната камера. Тя може да бъде причинено от износване:
- вентил стволови уплътнения;
- употреба клапан;
- контрол масло бутални пръстени.
Други не толкова чести, но все още възможни причини - изтича през отвора на повреден бустерния вакуум спирачка и проникването в смукателния колектор на течност предаване през мембрана вакуум коректор (ако оборудван с автоматична трансмисия) на спирачната течност.
За да се изясни причина са необходими допълнителни диагностични методи. Във всеки случай, двигателят трябва да бъде ремонтиран.
Леко замърсени с масло свещ може да се почиства с мед четка в бензин и изисква
Циментиране.
термичен изолатор конус и щепсел електрод искра се натрупани сажди черно, текстурата прилича велурена.
Най-често това е - в резултат на грешки при определяне на топлинни характеристики на свещите. Това е твърде "готино" за даден двигател. свещи елементи не достигат температурата на самопочистващ. Може би това е следствие от така наречените "градски условия" с ниска скорост и чести спирания и започва.
Ако запалителната свещ няма други дефекти, работата може да бъде възстановена чрез нагряване или почистване. Все пак, ако не възнамерявате да промените стила на шофиране, по-добре е да се замени свещта на "горещи" (т.е. с по-малко топлина диапазон).
Детонация.
Топлинен изолатор тънки свещи могат да бъдат спукани или се рушат.
Обикновено това - в резултат на детонация изгаряне на горивото с ниско октаново число, или preignition.
Детонацията е опасно не само за свещи, както и за буталото - тя може да бъде унищожен.
Понякога изолатора е повреден от неточна настройка на празнина електрод.
"Не се третира" този дефект. Свещ трябва да бъде заменен.
Бъдете внимателни, когато зареждане с гориво, не се претовари двигателя.
vitrescence
Повърхността на изолатора свещи лъскава, жълтеникави.
Най-добрата възможност да видят такава свещ в двигателя на собствените си любители на автомобили трябва рязко да натисне газта.
Получаване на глазурата върху изолатора се дължи на бързото нарастване на температурата в горивната камера по време на остър натискане на педала на газта. При загряване конвенционални отлагания върху повърхностите изолатора се стопяват за да се образува стъкловиден слой проводим. В резултат на това се появи прекъсване на искрата, особено при високи обороти на двигателя. Възстановяване на свещ не може да бъде, тук, колко важно е да информира собственика колата внимателно свещта, това мълчание репортер акредитирана за живота в горивната камера на двигателя.
За разлика от нормалното състояние на свещта показва броя на възможните неизправности в системата на двигателя. За да се определи точно по вина изисква допълнителна диагностична информация, която може да изискват използването на специално оборудване. Покажете интерес към състоянието на искрата е необходимо не само в момента, когато наближава своя мандат насрочено замяна, но също така, когато има трудности при стартиране на студен двигател или нестабилна работа на отделните режими.
Свързани статии