За да препродаде японски момиче, ще трябва да го променят в рамките на "Български стандарт", в противен случай ще бъде невъзможно да се сложи на колата за сметка на КАТ. Сред Далечния Изток на автомобилистите форуми започнаха да се появяват разговорите към популярния бунта
Изборни длъжности някак си вярват, че това е автомобили с отклонения от национални стандарти са основна причина за инциденти, според "Български вестник".
Законопроект, внесен в Дума "Единна Русия" Олег Морозов и Николай Гончаров, изисква вносните автомобили с пробег около съответстват българските технически регламенти за превозни средства.
ние нямаме правото върху него. Но има Женевското споразумение "При приемането на единни технически предписания за колесни превозни средства, оборудване и части." На което България се присъедини през 1987 година. Европейска транспортна последователност притежава, както знаете, от движението на дясната.
- Ако ние внасяме германския колата преди десет години, то е предмет на ограничения, свързани с факта, че тя е на десет години, а не на факта, че тя не може да бъде с нас, за да се възползват, защото машината направена в Германия. И тук е най-дясното колело, ако е произведена някъде в Тайланд, няма да изпращаме - каза Олег Морозов, в отговор на журналистически въпрос, дали се съдържа в законопроекта за забрана на вноса на дясно кормилно управление на коли в България.
Изрична забрана върху вноса на такива автомобили в законопроекта не го прави. Въпреки това, да вземе колата с дясното колело дори от Япония ще просто няма нужда, защото вече е в митнически внос beushki купувачите "ще трябва да представи документи", удостоверяващ, че внасят превозното средство отговаря на изискванията за безопасност, посочени в България. " Без него не получите идентификацията на превозното средство, а не zaregistriruesh кола в КАТ. Така че, никъде по него няма да отида!
въпреки това Законодателите искат да успокои тези в Далечния изток и 93% 71% сибирски, които вече са "японски" RHD. обратно действие няма да има право. Но тук е с дясно кормилно управление колите да продават техните настоящи собственици е малко вероятно да бъде в състояние да! В крайна сметка, преди купувачите да отидат в КАТ трябва да се прилага за пръв път към автомивката. За щастие, законопроектът дава възможност за промени в дизайна и вече регистрирани превозни средства.
- През тази година от внесеното контакт по поръчка 196 превозни средства с ляв волан е само 10! По същество това е една скъпа техника, на стойност повече от $ 40 000-45 000.
Да приемем, че машини svezheprivezennye nevozmozhmozhno да се констатира, както и "опаковано" обратно. Но това, което ще се проведе следващата проверка на тези, които вече кара кола с десен волан? Това означава, че във Владивосток от 95 до 100 коли покачване на паркоместа.
Малко вероятно е, че хората веднага ще купуват продуктите на българския автомобилната индустрия. Също така, аз не мисля, че ние преориентиране на китайския пазар. Да, втора употреба японски камион е на стойност два пъти цената на новия китайски, но тя се разпада до пет пъти по-малко! Според тези, които са активно активно използва тази техника на китайските пет камиони, две са постоянно в ремонт.
- Тя ще завърши вата 80% от общото население на Далечния изток е свързано с автомобилния бизнес. Това резервни части, гуми, морски, железопътен транспорт, митници, което е голям приход в хазната носи.
Дори и в Япония, спазващи закона е позволено да се вози в автомобили, както и с правото и с ляв волан. Последното е не всеки може да си позволи, и прости жители трябва да ходят пеша. Представете си, страшно, което започва тук. Хората ще трябва да оцелее по някакъв начин, се хранят семейството. Търговските продукти и китайски парцали няма смисъл - на пазара и така претъпкан. Остава или да оставя тук, или да отидат да крадат.
Най-интересното е, че самите законодатели на българските машини Не шофирайте. Но хората се задушат. Те ще бъдат по-добре да се мисли за това как да подобрите местни автомобили: Все още няма въздушни възглавници, салони "дървени" и студени, счупи безкрайно. И в Москва съобщава avtodorozhek, между другото, много често се появяват точно български машини. Същата "газели" ...
Мисля, че ако един човек е в състояние да отиде, то тогава няма значение от коя страна на волана! Да, и не всеки джоб трансфер колело. В Москва, например, струва повече от хиляда долара. Strike е необходимо, за да защити правата си, достатъчно, за да се задуши хора!
- Най-важното е, че тези мерки нямат нищо общо с декларираните цели за подобряване на безопасността по пътищата. Точната статистика, потвърждаващи опасността от дясно кормило, КАТ не са. Всички твърдения относно преглед nudobnom при напускане на заседанието, и т.н. пресилено. Просто трябва да се спазват правилата на пътя!
Единствената причина, всички тези опити, по мое мнение, - лобиране за интересите на двете вътрешни и външни производители, продаващи автомобили в България в лявата ръка. И това е странно, че президентът обявява война на koorruptsiey, не започнем с най-горната част. Струва си да се има предвид, поради същите хора, системно предлагат едни и същи проекти.
Няма страна, която ще забрани на нейна територия действат автомобили с "не" Движеща сила! Ако все пак ние ще забрани експлоатацията на RHD автомобили, би било пряко нарушаване на правата на гражданите. Частната собственост е неприкосновена нас! И ако правителството ми вече ми позволи да се вози на избрания автомобил, след въвеждането на забраната, трябва да го купи от мен на пазарна цена.
Вярвам, че в резултат на тази борба на първо място зависи от aladeltsev на гражданство транпорта дясна ръка. Например, аз не само се включат в този протест, но ако е възможно, да участва в тяхната организация.
- Наскоро с екипа бяхме раса на място и е управлявал няколко хиляди километра на "Форд Транзит", и по-Владивосток използвате диск микробуса дясната. След като даден пътуване с "Волга" - е само една вана на колела. Такова превозно средство не може да се сравни с немската колата, още повече, че с японците. как
професионален шофьор, аз съм сигурен, лявото колело не намалява броя на произшествията. За това, че е необходимо по пътя и колата са с добро качество!
Подобен законопроект - това е едно от оправданията на нашите олигарси, които искат да се пресаждат хора на автомобили, произведени в страната. Но нека първо се научи как да се направи една нормална кола за народа, а не зомбита. В момента местни автомобили - тази мизерия и с помощта на драконовски мерки за трансплантация автомобилистите "дървен материал" няма да работят.
- Аз съм бил много пъти в Европа и мога да кажа, че в Швеция, Естония, Финландия и други страни тихо отиде при дясно и ляво волан. На тази няма никой не обръща внимание. Основното нещо е, че машината е в добро техническо състояние. Ktati на кучешките световното първенство в Стокхолм, голямата награда е японски десен автомобил със задвижване на марката Toyota. И победителят - гражданин на САЩ - това е страшно доволен.
- Карам японска кола, както и всички служители на нашата компания. Мисля, че в този исторически момент не е приела решението. Само най-тесногръди хора могат да одобрят такъв закон сега! Ако и да се въведат промени постепенно и само тогава, когато те започват да произвеждат качествени и достъпни местни автомобили и когато карам коли с десен волан почти не остават в населението. Ако тя се организира протеста, тогава ще вземат участие в него.
Гласувай срещу "Единна Русия" в изборите, да се получат.
чо вот е всичко, което са избрали да гласуват и това е друго политическо шоу по-сериозно се изви така, че хората са имали съмнения, тяхното значение и хората за интереса им във всяко едно отношение.
Необходимо е да се отклоняват от Москва. Имахме далекоизточна република до 1927. А София язди на Lada Kalina, лайна mashina.Sofiya вече всички нас, имам всичко от себе си gribet.A primoskie нашите служители на хората, които те задника оближе.
Срещу edinorosov не гласуват, просто някой друг да гласуват. И така за дълго време, ние имаме. Считам, че е необходимо да се изкорени вътрешния автомобилната индустрия, а не да се подкрепят. Те искат просто нов огъване на ламарина да донесе нещо ново към старо корито (Лада Грант). Не, нищо не се променя по същество нищо добро няма да дойде. А мениджърски екип Автоваз язди на техните продукти или stremayutsya?
Българска кола ада, когато съм на шофиране. Японски към тях като на Луната разходка. копелета мощност напълно се припокриват кислород. нарушават Далечния изток