Купиха Тусон (с "автоматично" и предно предаване) преди седмица, в моторно шоу "Ахат" (Астрахан).
Отидох днес да издава и да получи номера. Той започва да пътува - не се стартира.
Реших да разгледа колата - в долната част на изтичане на бензин. Демонтирани на задната седалка, той стигна до мотора на капака - се оказа, че се отби бензин маркуч.
Добре, че аз бях в състояние да реши проблема си. За такава сума сам е купил самия проблем.
Съжалявам, че аз избрах тази марка.
Добър ден.
Купих си преди няколко дни, на пишеща машина - 1.6 турбо ", роботът" с задвижване на всички колела ...
Моля, кажете ми, който е един и същ двигател - как си?
Може би това е функция на този двигател и турбина?
Преди четири месеца, купих кръст в горната конфигурация с предно предаване. Пътувам най-вече в града, затова е взето решение да се откаже от диск на всички колела.
Колата е много лесен за използване - това е с висока земя, добра видимост и парктроник. Най-важната роля на приспособяването му към студения климат (отопление доволен "поничка", седалките и предното стъкло).
Ергономията е добро, предните и задните седалки - комфортно и удобно. Салон изглежда скъпо, все пак, и е украсен с твърда пластмаса. В изграждането на качеството към днешна дата няма оплаквания. Докато нищо няма да затегнете.
В багажника не може да се нарече много просторна, но тя има сложна форма.
Dynamics, като това, особено когато "автоматично" спорт режим.
С звукоизолация в колата, също всичко е наред (мотора започва да вдигам шум само при високи скорости).
Що се отнася до окачването, то е доста удобно, но малко по-страда от липса на енергийната интензивност.
Да, и с спирачките не е проблем. Те са доволни от тяхната надеждност.
Работа като цяло - при надморска височина.
Общото впечатление на кросоувъра само положителни. Аз го използвам за пътуване до работата. Макар че всеки харесва.
Салонът е наистина много добър, но пълен с щастие трябва да се направи, за да въведат звукоизолация и носители на езика нещо прилично (звук не задържа вода).
С ергономия имат малък проблем. Аз не знам как някой, но бях неприятно да натиснете бутоните, които се намират между облегалката и скоростен лост. Направи го по време на път, без да се отвлича вниманието от пътя, това е просто невъзможно.
Оптика произвежда смесени чувства. Къси светлини отлично, но доколкото можеше да бъде по-ярка.
Но управлява автомобила в удоволствие. Волан - светлина и отзивчиви. Спиране и не меки, не трудно, но в същото време доста енергоемко.
достатъчно за очите в моторното града, но за маршрута е малко по-слаб. Но аз съм свикнал да карам безопасно и не виждам никаква трагедия. За тези, които обичат да управлява, има по-мощни опции (мисля, че те имат по-интересни динамика).
Потреблението не е, че твърде много, но това не може да се нарече висока. На пистата стека в 8-9 литра на 100 км. В градския трафик, разбира се, оставя повече - 12-13.
Проходимостта по принцип не е лошо, но за уравняване все още е твърде малък, за да се движи по път. Но през зимата задвижване на четирите колела, изпълнява похарчени пари за него на 100%. Tucson много уверени бързам през снега и леда.
Свързани статии