EAI аз ще отида толкова mesyatsok, а ако има няма да се налага да пълня солта и добавете един литър 3 от същия антифриз
така или иначе няма да сме в студена -30 мисля))
глобалното затопляне факт)))
Да, освен, че водата може да замръзне в помпата, както и за последиците може да бъде тъжен
изцедени от най-ниската точка, можете да приложите малко налягане в охладителната система
Най-прост начин, източване, се налива антифриз концентрат, както е необходимо, за да се изчисли обема на водата, да се концентрира
ако вече е пълен, аз ви съветвам да се създаде малък теч в системата, която ще бъде някъде в половин литър на ден премина и постепенно зареждане антифриз, след известно време, системата ще бъде напълно изпълнен с антифриз
начин за замръзване
Купих СВР, беше топла зима, но в деня на покупката, температурата спадна до -15 и цялата седмица беше по-студено от 20 градуса
на предишния собственик ми каза, променете антифриза
защото той излива есента Луга антифриз, докато тя беше много студено, всичко беше наред, но отиде в гаража, когато автомобилът е отнел, че ще ме изпревари - ofigel банков баланс - замразени при -18, и не се превръща в гел, и беше студено като вода. само с една разлика между един щастлив, не се разгъва, когато замразяване
Сега това е капан, замръзналия антифриз и в двете радиаторите -
двигателя прегрява в движение, трябва да стоят и да чакат, докато dubet топлината от двигателя не загрява радиатора на двигателя
Е, по същия фурната се загрява дори и след 4 дни, така измъчени
докато бъдат сменени
и при -15 всичко работи добре
LiToY-17
Работата е там, че през зимата ще имате много дълго време за подгряване на двигателя без термостат.
зима без термостат - аз го ритат като в колата, а двигателят тата
Харесва ми, че съм пътувал няколко дни, за да длето отворен термостат
мразовитите дни
по време на движение на температурата на двигателя над 60-70 градуса лъже (с всичките му последствия) в dubak кабинковия
Само в задръстване всичкото добро, става
два дни, тъй като на пътуване, promuchalas веднага се променили
И водата не си струва да отида. Мислех, че тя работи само автобусни флоти се има предвид високата цена на антифриз
като сега и автобус флоти вода не се използва
Всичко това е добре, но двигателите не умират заради възпаление и се дължи на топлина. И не ме интересува, бълбукаща течност се ли затопля до 110, или не, главата ще доведе един ад
Когато имаме най-горещото място в двигателя - точно зад горивната камера. И варенето започва, очевидно там. Nekipyaschy температура антифриз на 110 градуса ще продължи да провежда топлина от една и съща ефективност, за разлика от температурата на кипене.
Получената Заключването на пара предотвратява директния контакт на охлаждащата течност с металните стени на охлаждане цилиндрова глава риза. Поради това, ефективността на охлаждане намалява рязко, и температурата се увеличава значително.
Той повишава локално - зоната в близост до температурата на кипене на стената може да бъде значително по-висока, отколкото на индекса (мисля, няма нужда да се обясни защо).
Pro пукнатини, причинява деформация на самолет и прегаряне тампон - да кажеш?
но вода действа и метали
и няма корозионни инхибитори
и уплътнението на помпата е някак си по-дълъг живот на водата не е много любители на
По отношение на неутралност ще покаже на клиентите си за промяна на устройството на главата.
Свързани статии