Съвременните хора са толкова използвани за мобилен телефон, който не е склонен да се примири с нея, дори ако временно отсъствие. Ако на улицата и в сгради, за да осигурят непрекъсната покритие може да се инсталира стандартно оборудване и класическата мрежа планиране, конкретни решения се използват за метрото. За информация как се организира работата във връзка Екатеринбург метро и какви трудности се сблъскват техници, аз бях в състояние да се намери на няколко представители на Урал оператори.

Metro - режим обект, а дори и под земята, така че това си има своите доста стриктни ограничения върху организацията на възможности за комуникация, монтаж, и така нататък. Поради тази причина, като използвате стандартно оборудване за мобилна комуникация в метрото е трудно и не е рентабилно.

Главната особеност на Екатеринбург метро, ​​от гледна точка на изграждане на безжична мрежа, е с висока концентрация на потребители в малко пространство със сложна архитектура (голям брой на склонове, асансьори, абсорбиране и отразяващи повърхности) в станциите, както и дълги и извити тунели между станции.

Комуникация в Екатеринбург метрото не са реализирани харесва в града. Градът се използва така наречената макро - мощни устройства, предназначени за множество потребители на голяма площ. Зоната на покритие метростанция, обикновено достатъчно малък: платформа преходи и ескалатори. Освен това, тези области са често удължени (например, ескалатор дълбоки), както и възможността за монтиране може да бъде само от едната страна на обекта.

Metro в Екатеринбург достатъчно дълбоко. За разлика от "малък" Европейски метрото, не е ситуация, в която градското клетка може да се използва за покриване на платформи или когато тяхното сигнал "паузи" в сцената или прехода.

За разлика от Москва и София, където има една единствена транспортна инфраструктура, както и оператори го използват заедно, Урал Sotovik предпочитат да изградят мрежа само в метрото и отделно един от друг. Това до голяма степен се дължи на малката дължина на линиите на метрото и малко на брой станции.

Оперативен директор мрежа "VimpelCom" (търговска марка "Beeline"):

3G покритие за организиране както на платформите и в тунелите на метрото Екатеринбург на нашата компания се възползва от своята инфраструктура, включително антена, RF фидер, BS. В този случай, сложността на организацията в метрото допълнителни технологии, като 2G, не, с изключение на факта, че цялата работа се извършва през нощта, когато метрото не се използва.

От гледна точка на планирането, имайте предвид, че потребителите в час пик в клетката могат да спечелят толкова, колкото и "голям" на повърхността. Поради тази причина, транспортен канал за различните оператори на различни станции е от 5 до 30 Mbps.

MTS технически отдел специалист казва:

В момента има техническа възможност да се разшири съществуващ канал, колкото е необходимо, но на практика, за пренос на глас и това е достатъчно, за да сърфирате. Ако имате един в станцията и да стоят близо до антената, можете да получите 42 Mbit / сек стандарт, но в действителност ще има около 5-30 при транспорта ограничения. Ако много хора, съответно, каналът е разделен между тях.

Но метрото е почти никаква трудност с намеса и кръстовища със съседните клетки. Съседите не сълзливо, но точката на кръстовище с повърхността.

В допълнение, на много места хората са достатъчно близо до излъчващия оборудване, така че се обръща специално внимание на неговата безопасност.

В рамките на инсталираните Екатеринбург метростанции разпределени базови станции (BS) с множество антени сектор. Разбира се, всеки един от тези, които често използва обявлението за метро тунели под сводовете на станциите, платформи, гари и самите ескалатори малки правоъгълни бели блокове. Това е най-излъчваща антена.

Представителят на мрежата на отдел Операции служител "VimpelCom" (търговска марка "Beeline"):

Платформа покрита с антени, разположени на арката на тунела. Ескалаторите са обхванати от антените на арката в долния нагоре. В тунела, между другото, не можете да инсталирате нищо.

Обикновено в рамките на една BS станция изградена с множество сектори, всеки от които могат да излъчват / приемане на сигнал чрез няколко антени сектор покриват различни части на растението. Обикновено, по BS на метрото да има много висок капацитет, тъй като метрото характеристика увеличението на лавина в абонат натоварване. Също характеристика на BS е ниската мощност на излъчване, поради малкия капак на площ.

За да комуникира в тунели използвани закрит-антена икономически неефективни между станциите, като им излъчена мощност е ниска и ще изисква много голям брой антени и десетки километри дълги, свързва подаващо устройство за всеки етап. Следователно, в тунелите използва различен разтвор - излъчване кабел (спукан захранващото). Това е често срещан фидер, използвани в строителството на устройство антена-фидер (AFD) конвенционален открит BS, но с много малки процепи или отвори по дължината си. За тяхна сметка, сигнал, предаден чрез кабел, малко излъчвана или "следва" (откъдето идва и името) в отворено пространство. Това е достатъчно за надеждно приемане в рамките на няколко метра от него. Излъчваща кабел е поставен целия тунела между станциите, което ви позволява да се създаде непрекъсната радиовръзка покритие и дава възможност да се направи непрекъсната връзка. Ако тунел има значителна дължина, побира няколко междинни BS или отдалечени предаватели свързани чрез оптичен линия. Метро Екатеринбург всички Разпъва сравнително малък (изключение - между станциите "геоложка" и "Chkalov", където проектът ще бъде построена друга станция).

Друг възможен метод покритие е да се използват множество тунели установени ретранслатори последователно с лог-периодична антени, които търсят по тунела, които имат тесен модел насоченост от конвенционалните антени сектор. Въпреки това, тъй като практиката показва, този метод не е много по-евтино, отколкото използването на излъчващите кабели, и, в същото време, при условие, че най-лошото покритие далечината. Това е предвидено, че в Екатеринбург тази схема организация комуникация не се използва от някой от операторите.

История и съвременност

В момента мобилните комуникации е показана на всички станции на метрото, въпреки че има редица функции. Така че, "мегафон", "Ростелеком", MTS и "Beeline» 3G мрежа присъства във всички станции на метрото Екатеринбург. Вярно с "Chkalov" и "ботанически" станции са стабилни само в мрежата на "Мегафон". В същото мотив покритие станции се извършва чрез 2G. Въпреки това, сега операторът започва проектирането на LTE 1800 мрежа в метрото.

В частни разговори оператори на работниците и служителите се оплакват, че проектирането, стартирането и поддръжката на комуникационни мрежи в метрото трябва да се сблъска с много трудности от административно естество. На първо място, благодарение на специалния режим на работа на всички подземна работа само през нощта може да се извърши за изграждането и поддръжката, което увеличава времето на проекта, както и води до увеличаване на стойността му. На второ място, всички действия на операторите са дълги преговори с всички услуги под земята, дори когато става въпрос за физически достъп до сървъра.

Необходимо оборудване в тези станции вече са инсталирани и тествани. В момента ние сме в очакване на окончателно споразумение и регулаторно одобрение от щаба. От наша страна, ние сме готови да се осигури бързо комуникация тези станции на нашите абонати са били в състояние да се насладите на обичайно за мобилни услуги.

Стартирането на нови станции в мрежата след премахване на административните пречки са готови да направят в "Beeline" и MTS.

Що се отнася до качването мрежа в метрото, най-популярни с мобилен интернет. Тъй като, по очевидни причини, за да използвате гласова комуникация в метрото не е много удобно, че основната тежест пада върху Интернет. В допълнение, времето за чакане на часовете влак непикови до 11 минути, а самата надпреварата (от Ботаническата до космонавтите) - средно по 20 минути.

В момента Метро Екатеринбург мрежа средно натоварен с 71%, т.е. маржът за масовото навлизане на пътници там. Най-популярните сред абонатите в метрото са на данни услуги. Индикатори на някои станции под земята, са съизмерими с обема на "наземна" трафик. Гласови услуги в метрото са 40% от абонатите, а на данни услуги - 60%.