Фото-репортаж - Подмяна на горивната помпа на Honda Fit с ръцете си.
Един ден, в петък, че е слънчев ден и скоро ще дом, се прибереш от работа, открих, че "fitenysh" не се стартира. Съмнението веднага падна на горивната помпа, защото, когато завъртите ключа в стартера, чух познатия си бръмча под предната пътническа седалка. Проверка на предпазителя показа, че те са ОК. В този момент, аз уловени с чувство на тъга, виждайки как щастливи хора напускат колите си у дома. бе взето решение да се достигне до горивния филтър и проверка помпа верига. Хвърли седалката на пътника, има само четири болтове, без да броим декоративни пластмасови капаци. И работата в разгара си, подхранвана от желанието да се измъкнем от центъра на града. веригата за доставки е непокътната. Мултицет показа, че съпротивлението на намотката на двигателя на помпата е. Дойде осъзнаването, че това е нещо, което дори не се рови в сърцето на града, в петък вечерта с машината на мислене не е имало желание. Обадих се на някой, който би теглени дома и чакат ... Но толкова дълго, колкото нищо общо, реши да премахне помпата и "гледам в очите му." Премахнато от помпата всички пластмаса "кожа" и нека мислим дун в тръба тя може да "чуе". След тази процедура, след като по-свързани, най-накрая, мощността от запалката и не може да бъде - той е спечелил. В този момент, аз се приближих готов приятел да ми помогне и плъзнете "fitenysha" у дома. Казвам му, че историята, ето това се случва едно и също ... Тогава събра всичко обратно, заседнал в резервоара за филтър и машината се стартира. Прибрах се вкъщи сами. Но радостта ми не трая дълго, а в края на седмицата I няколко пъти трябваше да "гмуркане" в резервоара за газ. Така че е взето решение за промяна на горивната помпа. След като прочетох в интернет истории за ремонт на помпата, както и високата цена на тази дейност, реших да се повтаря положителния опит на други fitovodov на "имплантиране" на помпата от нашия ВАЗ. Така че - отидете.
Изключете трите винта, щракне мощност гнездо на филтъра за гориво и махнете капака.
Извадете маркучите за гориво и развийте пластмаса гайката. Това е описано в предишната статия. Извадете филтъра за гориво, това накланя леко задната страна, дърпа долната част на конзолата разположен в предната част. До края не веднага да се оттегли, тъй като пред-извадете маркуча от дясната половина на резервоара за гориво.
Продължете направо много внимателно извадете филтъра за гориво от резервоара за гориво. Наклонът е около като на снимката. Там, в долната част на сензора за нивото на горивото поплавък. Това е, защото на него, и вие трябва да бъдете внимателни да не се къса или завой. Когато филтърът е в нашите ръце, че е необходимо да изключите щепсела от контакта, натиснете резе пръст. След това изключете горивната помпа заедно с грубия филтър от филтъра корпуса първична там присъедини моментна тръба, те трябва да се разхлабят.
Тук помпата с "груб" филтър изключен. Сега декомпресира три ключалки и извадете помпата от корпуса на филтъра.
Сваляне на държача, и след това грубия филтър.
Ляво - DENSO, нали глупости. Външно, разликата в техните конектори и тръби.
Стоеше DENSO 195130-6560, се е променило в BOSH 0580453 453. Не е съвсем така той се приближи. На изхода на тръбата е направен под формата на съюза, трябваше да намали ребрата, тъй като те пречат на спейсера поставя в предната част на уплътнителния пръстен и извода за захранване някак плътно свързан. Но като цяло, помпи, 12:59. Погледнато от форума на Honda-fit.ru е променено на 0580454035, но това, което те не се сравни разликата. Кой има възможност - може да се сравни.
Свързани статии