Смяна накладки триене на автомобила ЗИЛ-431410
Резервни подложки за роб устройството се осъществява при унищожаване или влошаване на триенето редят за нитове глави. За да се замени лигавицата на съединителя плоча поставена върху лигавицата монтирани така, че разликата има ширина, достатъчна за преминаването на между тях на нит главата. Такова накладки положение е необходимо да се предотврати деформация на стомана диска.
Knock тампон монтажни грубо използване на брадата и отстраняване на износени триене лигавицата. Диаметърът на работа края на брадата да бъде не повече от 2,5 мм. Нитове трябва да се преместят от разширяваща част. По същия начин, за да се отстрани втората триене подложка.
Когато нови фрикционни накладки не разполагат с отвори за нитовете, те трябва да бъдат пробити с помощта на стоманен диск съединител като диригент. Размери в лигавицата съгласно нит глави са изброени в спецификациите.
Схема на отворите за нови подплати отвори за разширяване нит показани на Фиг. 2-6, както добре. Монтаж подложки за диска роб, като се използват медни нитове, размерите на които са дадени на фиг. 2-6 б.
Фиг. 2-6. Занитване фрикционни накладки на съединителя диска на моторното превозно средство Зил-431410: и - модел дупка в лентата нит; б - нит връзка възел; 1 - чрез отвор за разширяване нит; 2 - гнездо в главата на нит; 3 - триене плоча диск на съединителя; 4 - Rivet; 5 - металната част на проведено диск; D - диаметър на отворите на триенето лигавицата под главата на нит; г - диаметър на отворите на триенето облицовка от нит; х - дължина на отвора в лигавицата на триене чрез нитове
За закрепване на накладки триене трябва да бъде наложено върху стоманена плоча съединител триене подложка и привеждане на отворите в плочата на капака и диска, като се използва за тази цел диаметър на пръта на 4 mm. Поставете дъното на нит в слота за подплата, така че неговата тръбна част, направена от стоманен диск. Поддръжка на главата нит на цилиндричната пиедестала 4 (Фиг. 2-7, а) с диаметър 9 mm, монтиран на маса, пейка преси (с диаметрално противоположната страна на под капака трябва да бъдат засадени поставка, която осигурява хоризонтално положение на задвижвания диск).
Сложете край на буталото работната част 8 нит изпъкнали (фиг. 2-7, б) и razvaltsevat нит дорник натискане на буталото пресата, както е показано на фиг. 2-7, както добре. Изгарянето на нит трябва да се включи като пръстеновиден ръб, който се оставя 1-2 радиален процеп. Между стоманен диск и валяк пръстен трябва да бъде не празнина. Изгорен нит не трябва да се върти и се движи аксиално. Второ нит занитени на диаметрално противоположната страна на диска. Останалите нит razvaltsevat в случаен ред.
Подобно нит триене тампон от другата страна на стоманения диск. На лигавицата след нитове трябва да има пукнатини.
Фиг. 2-7. Изгарянето нитовете държащи фрикционни накладки роб диск на лег: а - начин за разширяване на нитове; б - специален държач на инструмент; 1 - удар; 2 - триене облицовка; 3 - нит; 4 - Stand; 5 - плоча; 6 - стоманен диск; 7 - дорник бутало е наклонен срещу ограничителя; 8 - работна част на буталото; 9 - работа на непълно работно дорник
При смяна на лигавицата на триене може да бъде случаи свински роб устройство. Ето защо, съединител диск с нови pereklepannymi подложки трябва да се проверява за колани. метод за изпитване е показано на фиг. 2-9. Разрешено биене на задвижвания диск на не повече от 1.0 mm, и гладкост на не повече от 0.5 mm. Ако биене надхвърли определената стойност, диска на съединителя трябва да редактирате специален щипци, както е показано на фиг. 2-8.
Фиг. 2-8. Проверка и редактиране автомобил, управляван съединител диск ЗИЛ-431410
С отслабването на нитовете държащи главината да затегне или подмяна на нитовете.
В случай на счупване на амортисьорите пружините захващащата пластина трябва да се смени.
Свързани статии