Infa на предавателни отношения в пътнически и товарни мостове napryagla.Ochen малко прекалено голяма разлика. P-тип товар от 45 до 11 зъба .passazhirskaya-36 до 11.
Поздрави!
Поздравления за покупката! Както се казва, "всеки има свой собствен начин на Мерцедес", но това е страхотно всеки Busik не идват с всяка страна)))
Според скоростната кутия: практическия опит, аз не знам теорията, но и някак си научил през интернет, защото въпросите, периодично се появяват при хора.
Аз не знам какво си струва да си редуктора, но, например, на своята 111 бившия камион имам, според VIN, редуктор 3.45, което аз бях много щастлив като град, в движение и на магистралата при всякакви скорости. Да, в първото предаване за много кратко и изисква незабавни преход към втората; ако градът е празен, на първото съоръжение е само добро шо за потегляне когато е празна, но това е много полезно, когато трябва да се извърви дълъг бавен тип на трафика, в гората над подутини, дворове и др. - педала не прибиране на реколтата, самата машина preotlichno вози, а ти просто се отпуснете и да krutish колело. С повече превозни средства натоварване наличие на такъв трансфер е трудно да се надценяват.
Ако наистина има толкова горещо и трябва да бъде "педераст нещастници" на светофарите - Ще започне веднага с втората - много бърза машина излиза от потока и оставя доста далеч зад останалата част от най-губещите, поне докато победителите следващия светофар I
111 и 115 съоръжения са били поставени 3.27 и 3.45, които в действителност не разполагате с огромна разлика, освен ако шо не изваждайте двигателя към максималния въртящ момент и скорост, Шоу трябва да Boucicaut ни много nafiknuzhno.
В 109-ти намали на 3.72 - много бавно и neprikolno.
Това е интересно в 120-скоростна кутия ще - 2.92, ако можете да го сложите и всички го получи - не знам нада се учи, но най-вече идват демонтаж 109111115.
Като алтернатива можете да 111y perechipovat да 115go, те са почти идентични структурно - ще бъде много по-забавно да карам, особено по магистралата и един празен град.
SA Код Описание
213K ГЕНЕРАТОР 14 V / 200 А
531L Франция, Монако
581 Контрол на климата
803K намалена мощност В зависимост. От моторни. 80 KW
Изпрати на АС1. Предавателно ОС I = 3455
BB3 Функцията за стабилизиране на движение (ESP)
D50 дял с отвори за преминаване
E57 ЕЛЕКТРИЧЕСКИ за щепсел TRAILER
EL0 ПРЕДНИ високоговорители
ER0 ПОДГОТОВКА ЗА МОНТАЖ АУДИО
F66 жабката със заключване
GD1 6-степенна ръчна NSG 370
HF2 филтър прах
HH9 климат. СИСТЕМА полу-автоматично. Регулируеми, TEMPMATIC
IL-2 КОД ЗА ИЗНОС
J65 външна температура
M40 ГЕНЕРАТОР 14 V / 200 А
MC2 МОТОР. OM646 DE22LA 80kW (109LS) 3800 об / мин
MS3 ПРОМЯНА НА ДВИГАТЕЛЯ "ЕВРО III"
производители на гуми Бриджстоун RF3 (75)
RG6 ГУМИ 195/65 R16
RR6 резервна гума и JACK
RS4 СТОМАНЕНИ джанти 6 J X 16
SEAT S02 ВОДАЧА
S23 пътника СЕДАЛКА двойно A / M
V30 вътре. Ще бъдат покрити. Страничните стени GRUZ.OTSEKE / PASS.SALONE
Vt0 тъкани MATEO антрацит
W50 вратата на багажника. ОТДЕЛ. 2 STVORCH. 180 GRAD. без прозорец
X43 ПЛОТОВЕ / надпис на френски език
XA0 ВАРИАНТ МАСА 2,77 Т (1.470 / 1.470)
XT1 чиния с теглото на Франция
Z41 SIGN като карго A / M
PS: XS, аз не бих обтегнати до голяма степен със замяната (ако, разбира се, не се бутам скоростната кутия от 109 години), и се опитват да prochipovat на първо място. На дизеловите двигатели са много пари за прикачване, особено на турбо. особено в CDI-shnyh. и на Mercedes толкова повече.
Re: Смяна на задна предавка на Vito
Накратко, ако съзнанието ми да се докаже, че двигателят извади на всеки хълм, при всички предавки (като се има предвид, че в момента на натоварването е на максимален въртящ момент оборота в минута за maks.krut) .За 111 шеста предавка двигателят вече отнема по трудния начин. Такава тъжен момент моите възможности за тестване на двигателя PS Дюза филтър poryade.vse smeneny.maslo svezhee.motor не пуши и масло не е ядене. Това е -в норма
Добавен след 3 минути
Така sho.vybachte, стигнах до извода, че същата предавка с най peredatkoy сложи на такъв мотор ще бъде непродуктивно. Хемороиди само и динамика като Камаз получи. Жертването динамика ние не mogem.
Добавен след 4 минути
Като цяло, съм създал темата с въпроса и започна да се отговори на
Свързани статии