Аз трябваше да се промени верига на Toyota Platz (Vitz) литър 1sz Фе, като двигателят работи като дизел, имаше ужасен почукване на зоната за закрепване.
1. Изключвайте захранването на батерията, за да се избегнат различни схеми.
2. Отстранете главата на въздушния филтър да отвинти бобина 10 и отстраняване на проводници от свещта.
3. Свалете капака на клапана, за удобство развийте кабела на газта (педала на газта) и я извадете настрани, така че да не пречи. За да премахнете капака на 1sz Фе е необходимо да се огъват завиването мощност на тръбата, те преминават над капачката.
4. Ако сте останали завинтва Серена чрез сигнализиране я застреля, също.
5. Поставете двигателя на крик, аз жакове за пренос, колкото си мислех, че ще стреля тавата на двигателя - трябва да премахнете на двигателя възглавница.
6. Изключване на възглавницата двигател 5 от горе под главата на болта 14 и 14 на гайката една от по-долу, развинтване на рова. (Понякога не е затегнете винтовете от долната, възглавницата и така фиксира здраво).
7. отслабва генератора и отстраняване на аксесоар колан.
8. Премахване на ръба от помпата, се проведе на 3 болта 10 I запушалка ключ колело, а другото да развийте.
9. Извадете от коляновия вал, ролка, всички ругатни и нецензурни изрази, че е трудно да се развийте гайката, с домашно копче (тя е направена специално за двигателя 2108, за да промените времето колан) основната брава ролка здраво, без да вредят на картера и блока на двигателя и спокойно отвинти всички, о, да! Pshikat 2-3 WD40, и след това развийте без проблеми =)
11. Премахване на обтегачите на обувката, и демпфер верига. Най-интересното нещо, аз не знам колко е важно, много хора пишат, първо трябва да постави всички марки (разпределителен вал и колянов вал), а след това го освободи, но в моя верига на етикетите не е имал, и как да го поставят, и след това извадете аз не знам.
В обратен ред Провалих новите части, а на мястото на печата масло в капака на нова. Основното нещо е да не се огъват клапана и да го прави, както следва: развийте свещта с първия цилиндър и постави буталото TDC (най-горната позиция) и разпределителни вала до "12" часа, с дясната камера винаги трябва добре да часа "12", но левите водопада до "13" часа, ръцете му обрат на "12" часа и да пазят като асистента си поставя марка на колянов вал звезда и отключва gidronatyazhitel.
Важно! Sag трябва да бъде между звездите! Всичко се простират на струните се допускат застой в района, където обувката стяга веригата (в ляво).
Ние събрахме звездичката на сензора за позицията на коляновия вал.
Прилагане за покриване на топлоустойчив уплътнителя го да изсъхне на въздух в продължение на 5 минути и го всички обратно, сглобяването в обратна последователност на демонтаж.
Пълна версия
Цена: 8100 ₽ Пробег 171200 km
FakeHeader
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.
добави към любими), също така да бъде в движение ... до гръм, но до този момент пробег шепне)
Ресурсен верижка около 150-200000
на моята серия от само 200 хиляди, не се е променил в началото на веригата (, наистина не знам как би трябвало тракането на веригата) - както на руската класика, или като клапан на българския длетото, но мисля, - разбирам), докато всичко работи. Друг въпрос производството на звезди не проверява? или върху етикетите на всички едно и също?
Свързани статии