Следваща ще бъде текстът на процеса на изпомпване на спирачките. Аз не го направих с един, а скоро ми роля е да изпълнява команди на педалите и zhamkani))
Нека да започнем с процедурата по изпомпване, той ме научи на Димка, за които той е огромен плюс в карма. защото резервоара на спирачната течност се намира в дясната страна Vista под капака, първото нещо, което се люлее много "далечен" колело, а именно на задното ляво. След това, с оглед на задното дясно. Зад предната лява. И в края на предния десен волана.
Отваря резервоара за спирачна течност, и се пълни при почти врата.
Самият процес е доста интересно:
- за първи път даде командата "помпа" и натиснете няколко пъти на педала (старата спирачната течност е притиснат, постепенно се заменя от нова)
- и след това да се каже "разклаща", което правите 4-5 удара и fiksiruesh педал натиснат надолу, докато казваше "задържане".
- в този момент, тя започва бавно да педал е натиснат напред, сякаш хлътва спирачна течност (всъщност, това е)
- след този процес, "шейк - притежават" се повтаря още 2 пъти.
- след това, след фразата "държи" като кажете "пусна", което показва, че това колело на ред)
- и по този начин четирите колела.
Педалът е станал по-строг, но все пак има малко на свободно движение самия педал. Мисля, че това се дължи на задните обувки, те се оказа бъдат изтрити почти до нулата - 1mm остатък.
Е, в процеса на изпомпване на спирачките и окачването извършихме одит на състоянието на колелата, като Имах оплаквания за работата на самото спиране, а именно:
- Някой почука е хвърлен в корпуса от дясната страна, в началото на задвижване и спиране
(Вероятно една топка, тя е уникално замяна)
- при включване на ниска скорост, аз започнах да се чувствам леко потреперване задник
(Както подозирах, че е лагери на колелата и на двете колела, защото имаше малка разлика, както и задните напречни пръти, плаващ под, който е заменен с тяга от KIA.)
- при преминаване от D до R и обратно, той се чувства малко тласък.
(При отворен капак стана ясно, че след като го включите двигателя с вътрешно горене е изместен назад, както и че в задната част на възглавницата на двигателя при смяна на нея)
- Имам дълга езда със счупен един болт на предната дясна колело
(Я събори на седалката, и от време на време вече prikuplyu се сложи)
На този sobsno всички ICE със сигурност не шепнат, има леки вибрации и тихо почукване като дизелов двигател, но "маратонки на пода", след като даде ритник доста чувствителен след овърклок до четиредесетKm. Това е доста добър, с маса от 1200 кг и 1.8-литров мотор
Автоматична скоростна кутия работи гладко, няма ритници. Кой ще подтикне средствата за подмяна на пломбите и колан времето, както и фина настройка на шасито)
Ето няколко снимки от местопрестъплението))) Премахване на задното ляво колело, диагностика блокове и колело лагера.
Завиване болтове да натиснете барабана и го извадете. Както казва Дима варварски метод. защото подложки износени и симпатичен прониза барабана, те го подпират, и това отнема малко усилия, за да се отстранят)
Свързани статии