За съжаление, в последно време е трудно да се намери добър майстор. Всеки втори SRT персонала си постави само една цел - печалба. Небрежност и липса на опит доведе до лошо качество на извършената работа. В допълнение, на услуги на добри хора са добри пари. Самостоятелно Ремонт позволява не само да се спестят пари за услуги, но и да имат добро време, прави интересна работа. Заслужава да се отбележи, че не се налага на уменията и знанията на транспорта дизайн, не се препоръчва да се извърши ремонтни работи. В тази статия ще говорим за това как да се извърши подмяна на съединителя на ВАЗ-2107, а също така и как се извършва диагностика на сайта.
Автодиагностика на диска съединителя
Основният недостатък на съединителя е, че този механизъм не разполага с конкретна живот. Това означава, че неговото състояние зависи от водача и шофиране стил. Никой друг производител не дава гаранции или точните дати, след което трябва да бъдат променени. Опитните майстори препоръчват да се диагностицира този механизъм всеки 80 000 km. Статистиката сочи, че най-уязвимите части са подчинени и майсторски дискове. Най-често срещаният дефект diskamogut бъдат управлявани механични деформации, счупвания на амортисьорите пружини износване или повреда износване на шлиците на накладки хъб триене. Повечето от по-горе не са предмет на аварии remontu.V тези случаи, като правило, е заменен диск съединител ВАЗ-2107 в колекцията.
Признаци на недостатъчност на съединителя
Не изключвайте съединителя.
Появата на вибрации и външни звуци по време на изключване на съединителя.
Педала на съединителя е неуспешен (не подлежи на връщане).
Вторият начин - "популярен" и те не трябва да се злоупотребява, тъй като намалява данните за ресурси. Поставете най-новите модни и стартиране на двигателя. Съединителят, натиснете върху газа, ако двигателят е в застой, е необходима подмяна диск.
Ако педала не се връща (падания), може да се нуждаят от подмяна на съединител цилиндър роб ВАЗ-2107.
Подмяна на съединителя може да се извършва от няколко sposobami.Pervy изисква демонтаж на силовата установка, трябва да бъдат отстранени за второто предаване, което е необходимо за ямата инспекция на асансьора или надлез. В първия случай е необходимо да се използва специално оборудване в асансьор. За да извлечете двигателя също ще трябва да се отцеди охладителя напълно, изключете го от тръбите на радиаторите, в крайна сметка ще прекарате много време на детайлите на анализа. Поради това е препоръчително да се използва вторият метод, в който можете да избегнете всички ненужни операции. Помислете за етапите, както сменяте съединител ВАЗ-2107.
Демонтаж на скоростната кутия
Тъй като сме избрали Вторият начин за подмяна, демонтаж на скоростната кутия ще бъде първата стъпка. Автомобилът трябва да бъде поставен върху гледане yamoy.Takzhe подходящ асансьор или шкаф. Първо трябва да изключите задвижващия вал от еластичен mufty.Ego също може да бъде изцяло премахнат, ако тя се намесва. За да разглобите карданни да се огъват клиповете, публикувани в държача на масло печат, след което тя ще бъде лесно да се изтеглят. След това премахнете съединителя. Изключете и извадете пролетните болтове.
След това, на стартера е отстранена, като правило, тя се определя с три болта. Преди изпълнението на тази задача, изключете терминалите на батерията. Накрая разбиване на лоста в отделението за пътници, скоростомера и кабелни скоби, закрепване на изпускателната тръба. След извършване на тези операции, за разглобяване на кутията себе си е необходимо да развийте четирите болта на корпуса на захранващия блок.
Следващият етап е също толкова важно, и те не трябва да бъдат пренебрегвани. Tags са поставени с цел да се избегнат вибрации, които могат да възникнат, когато инсталирате новата част. Това се дължи на факта, че по време на операцията балансиране на фабрика губи значението си и етикети са единственият начин да се създаде коша на мястото си. Фабриката не дава подробности за специални етикети, тъй като тяхното инсталиране се извършва с висока точност. За прилагането на вдлъбнатини е възможно да се използва тънък длето или използва конвенционален креда.
След всички тези операции могат да се пристъпи към премахването на коша. Първо, трябва да развийте шестте болтове, разположени в механизъм в кръг, той записва на диска на маховика. За да се премахне въртене на части, да държи ръката й, цялата процедура ще отнеме от силата на 5 минути. Ако не разполагате с достатъчно мощност, за да се запази коша, той може да бъде заключена с голяма отвертка. След като се отвинти всички винтове, е необходимо да се премахне елемента. Внимателно го издърпайте, държейки с две ръце. Струва си да се знае, че диска в този момент не е фиксирана, тя трябва да притежава, в противен случай тя може да падне на пода. Разгледайте внимателно диска на достатъчно добро състояние може да бъде поправена.
New съединител диск се поставя на мястото на стария. С правилна инсталация, големият ухото трябва да се притиска към лагера на освобождаване. След като се уверите, че частта е инсталиран правилно, направете всички тези операции в обратен ред. Както входящия вал KPP.Esli да използвате това ръководство, не е, то може да се направи, това няма да отнеме много от времето си. Основното правило е, че шахтата може да се направи лесно да си ръце, след като информация за инсталиране. Накрая закрепете коша съединител, с акцент върху по-рано направени етикети.
Свързани статии