система за охлаждане на двигателя - един от най-важните в колата, като прегряване - това е много трудно, "болест", която се простира на скъп ремонт. Ето защо, ние винаги трябва да следи за състоянието и изправността на системата за охлаждане.
Нейната работа течност - антифриз, в работата на машината губи своите свойства. Намалява си алкалност, в резултат на течност престане "агресивни" за каучук тръба и метални части могат да се образуват пяна. В резултат може да бъде корозия радиатор, блока на двигателя, термостата; съсипвам части на водната помпа. Поради това, замяната на охлаждаща течност от време на време е задължително.
Честотата на замяната му е 2-3 години или 60-80000. Км. Може да се наложи да бъде заменен в резултат на кипене и последващо заливка, когато петролът се качи в антифриза.
Имайте предвид, че ако вашият автомобил нагревател е под нивото на отвора за източване, извадете маркуча и да го взриви с прахосмукачка. Тя ще се слее с "печка" антифриз. Ако източване на охлаждащата течност от топлината на двигателя, първо трябва внимателно да се отвори капака на разширителния съд или радиатора, а след това развийте тапите източване.
След извършване на изтичане, охлаждащата система може да се измие. Това е особено вярно собствениците на машини, при които подмяна на охладителната система е вода (образува пяна, която пречи на нормалната работа на системата). Някои измиване агент излива в стария течност, особено в някои наводнена във водната система. След това растение двигателя и се оставя да работи в продължение на 10 минути и след това се изсушава замяна продължава изплакване.
След това трябва няколко пъти, за да промиете системата с чиста вода (до системата излиза чиста вода). Имайте предвид, че ако по-рано сте ремонтиран радиатор уплътнител, изплакване може да го отстрани. Така че или да се откаже от измиване, или извършване на подмяна радиатор.
След това можете да затегнете тапите дренаж и излее нов антифриз. След това можете да проверите, дали напълно изпълнен с охлаждаща течност цялата система.
За тази цел, въздух се отделя през дренажния порт, който се намира в горната част на системата за охлаждане. Имайте предвид, че тези дупки не са снабдени с някои модели. В този случай е необходимо да изключите горната система дюза.
На първо място, на въздуха е отстранен в нов охлаждащата течност в Персийския залив. Следван от стартиране и загряване на двигателя, е необходимо, докато термостатът отваря отново кървеше (последното може да проверите състоянието на температурата на горната част на радиатора маркуч, той трябва горещ след топъл двигател).
От обезвъздушител, когато спускането може да бъде изваден антифриз. За да се избегне такава ситуация, е по-добре да се сложи маркуч върху нея и тя се повиши до горния край на капака на двигателя на височина 1-1,5 м. Ако маркучът е прозрачна, можете да видите въздушни мехурчета, които излизат от охладителната система. Когато те изчезват - завърши помпена система.
След това дупката за оттичане може да се върти и да се напълни резервоара с охлаждаща течност към връх и след замяна може да се счита завършена.
Споделете информацията с приятели:
Свързани статии