Отидох веднъж в колата през студения сезон и да чуете някои gidrikov и кранове. Въпросът е неприятно, въпреки факта, че чукат, и изчезва след кратък progazovki 5к.
Без да се колебае, аз поръчах 16 gidrikov за hondaevskogo двигател, 24610-33050. За цената, която те са почти 4 пъти по-евтини (около 200г 700R срещу ..), но технически по-добре - дупката на маслото пасаж има има по-голям диаметър от оригинала (MD 377 054).
Купиха за повече и един уплътнения за капак на клапан, да получите някаква информация за замяна, аз отидох в гаража. Махнете капака и запалване бобини (както се изненада от това колко добре те "залепили" за свещи), не беше трудно. Следваща - най-трудно.
Шахти огънати стартера, а някои от рокери все пак успя да излети с помощта на сила, придадена лост жилища цилиндрова глава отвертката на. Но дори и това не е достатъчно, за да се отстранят всички рокери и gidriki. Необходимо е да се развийте закрепващите Разпределителните валове и по този начин след превъртане значително увеличаване на разликата между кобилиците и вала. Така че би било радвам да се сдобият с инструмента (MD998782), че някой от YouTube заснет рокери без това да повлияе на разпределителните валове. Но най-тъжно, че някои gidriki стоеше на ръба на шахтата също, че е невъзможно да се получи без да измества валове (само когато научих, че е възможно просто да стиснете ги тласка топката вътре в тях).
След това е един прост въпрос. Едва след тази операция намерите в ръководството на Evo VI, че в действителност е било необходимо за изпомпване на gidriki защото направи това, което се преброяват, най-голяма нужда - за сваляне на нови петролни повдигачи. За това е било предварително закупени от спринцовка.
След окончателната подмяна на всички gidrikov рокери сложи всичко на мястото си и усукани шахти. Аз почистват стаята за подложки и ги поставя в затвори капака, въртеше цялата работа :)
Извинете ме, малко снимки, защото дори и невъзможно да улови всичко, с мръсни ръце.
Цена: 4074 ₽
Свързани статии