Това се случи съвсем наскоро. Основната причина за това е, че Народна организация на Югозападна Африка в моята кутия започна да дрънкат лагер на първичен вал, но това се е случило и 4-та предавка отлетя ... Eclipse собствениците знаят, че има определени части и части, които не са лесно да се получи, това не е така купа вас. и колата на заустване необичайно. Един от тези части е ръчна скоростна кутия. Но, разбира се, които търсят за nahodit.Moy Atmo Eclipse Европа, тя се намира в 312th поле, съществува усещането, че той е подобен на турбо кутията и разликите само в голям брой от 332 съм синхронно най-късно. MJP Форум периодично следи и забелязах, че Atmo 312-ти кутия фиша за да не е толкова често, и те бързо бяха отнети. Така че аз съм в момент, когато гледах, той се срещна родом от кутията. Но това беше в продажба, I-332 турбо ERF кутия. Този факт не ме разстрои, но напротив, да отидем по пътя на настройка) В действителност тя е същата като моята, само по-силна, не можеше да не се радвам, в случай на двигател, повишаване или Народна организация на Югозападна Африка на турбо мотор.
Единствената точка е, че полето на турбото и турбо нужда маховик и турбо половинка. Друго би било по-разумно човек вероятно ще са се отказали от тези допълнителни разходи, но не и в моя случай.) Обичам този задник)) вече дори не искам да се помисли колко пари се харчат за него ... В интерес на истината, аз искам да кажа, че всяка стотинка от парите, похарчени за Eclipse аз се заслужи. Разбира се, може би за някой вече надвишава сумата от стойността на колата не изглежда значително. Но не всички богати родители, и не всички са родени "в лоното на Бога." Въпреки, че отново това не означава, че имам такъв хубав човек и направи. Може би най-голямата част от DSM-jers обичат колите си така ... болни хора ...))
Отделям ... Като цяло, се оказа, че 332 от кутията още по-рядко, отколкото Atmo Европа. Всъщност това е всичко.
332 турбо ЕБФ ръчна скоростна кутия
Тъй като имам едни и същи, но Atmo двигателят не много се притеснява и взе един евтин комплект Валео съединител, това е всичко. (Въпреки, че дори и в по-нараснал два пъти концепция долара на "евтини части" се е променило)
Фото никакъв натиск, но това е твърде нов, също Вале.
Момчетата от форума, който ми продаде една кутия, се препоръчва да се излива в него масло Castrol Transmax Z, независимо от факта, че това масло отива в специален автоматичен korobok.Nu добре нека да бъде на Castrol.
Карах в екзистенциална присъствието попита, се оказа, може да донесе само по поръчка от Германия. цена на литър ... 1600r ... в кутия с малка vlazit два литра, т.е. нужда 3 litrushki ... почти 5 пенса ... Opachki nezhdanchik ...)
Трябва да призная, че това се случва много рядко ... но чудеса се случват, както се оказа) спряхме в "Арсенал автомобили" и се оказа че да бъде на разположение на 2-ри litruhi, при цена. внимание ... 320r на литър!) Очевидно това е един много стар доставка, както и те са, че не знаят коя година ... Трето litruhu Поръчах ги за хиляда нещо ...
MA HO VI КЪМ ...
Търсенето му отне повече от месец ... както се оказа турбо маховици и по пътя не се търкаля.
Докато търси трябваше да погледнем на проблема и да разгледа възможни форми и размери на маховика на 4G63, че може да се купи правото, и те се оказаха доста видове.
Така че сега мога да ви кажа в този момент, ако това. детайл боя не отивам да, но за кратко те са:
-6 и 7, болт винт
-корона (турбо) и плосък (Atmo)
-диаметър на короната 272 и 282 mm
-при 215 и 225 mm диск stsipleniya
Като цяло, не е толкова просто)
Отново разсеян ... ами намери жива турбо маховик ERF не успях месеца и половина. Реших да се маховика с развитието, в рамките на жлеба. Обърнах се тук по този начин.
Фото може да се види, че мъките му ... ню добре, изпрани от маслото и ръжда, и се кланям на въпрос Търнър търсене ... след няколко дни на търсене намерени, уредих и донесе ... ... Пиърс ... но как. Мога да кажа лошо. разрушен, става по-лошо, отколкото е било! вместо на самолета е маховика на хълма в центъра ... както обясних стругар това се дължи на факта, че в центъра на маховика (маховика самата чугун) се прегряват съединител дискови нитове и сега машината не може да премахне закалени chugun.na снимка показва "неравности" ...
И уверява ме казва pritrotsya съединител диск и ще се превърне в норма ...), а аз почти вярваше в началото. Но има и периода от време, за балансирането на маховика ... и в случай на такъв отвор за него може да бъде забравен ... и още тежки последствия за коляновия вал и двигателя.
По това време имаше чувство на отчаяние. но това, което ви е необходимо да се премине! "Snot" и избърса продължи стремежа си за интелигентен стругар ... и е открит! за щастие. Един човек се оказа компетентно и направи всичко по възможно най-добрия начин! Уважение!
маховик след жлеба
маховик след protochki2
Ако някой ще се прави такава процедура, има няколко съвета. трябва не само да се яде през работната повърхност на маховика, но и част, която е в непосредствена близост до коша съединител! (Същата сума), щифтове водещите на коша в същото време, за да стреля! като се оказа, че не са прецакани и натисна!
кутия за монтаж е била успешна, въпреки че се дължи на факта, че се хранят чрез два пъти и свали почти трябваше да калайджия с конфигурацията на метален съединител, получаване то не съществува. Жижков попълнено нови, съединител изпомпва.
Впечатления от кутията за турбо. Никакъв външен шум) Големи промени в движението не се случи, но хубавото е, все едно. Сега първият трансфер на машината може да отиде по-бавно до 1000 об / мин, без резки, е удобно при шофиране в двора или в задръствания ...
Нещо такова)
Свързани статии