SheffCustoms беше преди по-голям от 1 месец
Алексей
Карам серия BMW 5 (E34)
Твер, България
Добър ден ... днес реших да смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия, както е малко объркан превключване от 2-ри до 3-то зъбно колело и по принцип иска да служи на автоматичната скоростна кутия, за да се уверите, ... е била купена масло оригинален Hyundai (маслото трябва да се съобразят с номер на превозното средство VIN, ИЗИСКВА), маслен филтър и уплътнение палет автоматична смяна на ... себе си, произведена в гаража.
1. Проверете в гаража, докато двигателят е загрял до работна температура, аз проверих нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия с работещ двигател, селектора в положение P (на сондата, който се намира зад флекси маркуча). Изглеждаше, че попълнено малко повече от марката MAX 65 градуса. Oil е доста добър, но все пак реши да не спре.
2. не е премахнат за защита на пълен работен ден на двигателя с вътрешно горене, развийте левия и десния прашници DIC (от ляво на трите болта отдясно, двама - в областта на надлъжната носилката).
3. POST мотор, е възможно с крика (дъното през dosochki под поднос по-близо до автоматична скоростна кутия).
4. отклонява ядки (ключови 13) подложки монтаж на надлъжната носилката, носилката отслаби болтове (ключови 17) в зоната на радиатор (1 cm). Развийте рамки на касите ядки по-близо до кабината (ключ 17). Извадете го от шиповете. Сега имате достъп до палета, без тази операция, да не отвърне на всички болтове на палета до корпуса на автоматична скоростна кутия.
5. източване на маслото от автоматичната скоростна кутия (щепсел - ключовият 22 е прав палет автоматична скоростна кутия по време на движение). Препоръчително е да се разбере количеството на маслото оттича. Желателно е да се отстрани сондата.
6. Изключете (ключ 10) и премахване на автоматичното картер предаване (масло се съхранява в него, когато корпусът на автоматичната скоростна кутия е желателно да се замени отделение контейнер. Да се чака всички източване ... По това време ми вътре бензин палет и кацане почистете уплътнението. Обезмаслени, преди да инсталирате на лайнера.
7. Изключете филтър - три болта (ключови 10), също така е препоръчително масло и заместител контейнер.
При отстраняване точна сив проводник (това подкрепя болт е-RA, наляво по време на движението).
Да се обърне внимание на това колко масло обединихме, след като всички манипулации.
8.Chistim самолет тяло в автоматичен печат на мястото на монтаж (стар уплътнител вероятно ще трябва да се реже със скалпел или нож концентрирани най-вече в областта на отворите за болтовете. Clear равнината на остатъци лепило и масла. Преди монтаж, обезмасли тиган самолета.
9. Инсталирайте новия F-P (ако няма пари, можете да измиете стария бензин, но знаеш ли ...). Преди монтажа, смазване на О-пръстена с масло.
8. Поставете тиган. Не забравяйте и за новата уплътнението (болтовете са затегнати не е силна, ревностен не си струва, за предпочитане в няколко етапа) и обезмасляване повърхности под пломбата (ако е пари, за да лежи там, можете да оставите старата, важно да не я повреди при отстраняване на палета и не забравяйте да го смажете с лепило, преди да инсталирате тавата).
10. обрати пробката и събират подкадър. прашници все още не установени.
11. Чрез сондата за наливане на масло (може да се използва голям 150-мл спринцовка и парче гума маркуч 10-15 см), за да макс марка 20 градуса - около 3 литра.
12. Запалете двигателя. Включете скоростния лост всички позиция Р до 1.2 (а булдог спирачка), 7,5 секунди при всеки селектор позиция на лоста се връща, за да проверите R. за нивото на маслото (марки макс 20 градуса, ако няма нищо лошо, ако по-малко, съответно доливане).
Двигател с вътрешно горене загрее до работна температура. Включете скоростния лост към всички позиции, както преди. Проверете нивото на маслото (65 градуса макс марка). Ако малко долива съответно (мотора не оглуши). Отново селектор писти над всички позиции и да се провери нивото. Забележка помещения provetrivaemost!
13 Проверете дали течове на масло (Plug, палети). Задайте прашници. Радваме се с новата автоматична скоростна кутия маслото. Обем на сливане и се излива масло трябва да съвпада приблизително (ако приемем, че нивото е нормално)
Приятно ми е да се вози и за пореден път се провери нивото на маслото в двигателя работещ с вътрешно горене (марки от 65 градуса макс).
Е, на студено твърде (височина 20 градуса макс) по-късно.
Trouble дойде със снимки ...
Свързани статии