Е, днес най-накрая избра времето за промяна на маслото в двигателя.
Аз избирам масло дълго и щателно. След perelopachivaniya огромен брой форуми, отзиви, както и друга информация изпитване спря Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 масло. Това е 100% синтетичен. Компанията е тестван, да я използват за дълго време. Описание от началото на събитието. сайт тук. Филтър искаше да вземе "MAN" ovsky (брой W914 / 2). В магазина съм почти успя да избие откровен фалшификат. Имам в полза на време в боксофиса привлече вниманието към филтър, и се представя на продавача. На което той се усмихна загадъчно, скри очи на пода и изрече: ". О-OO OO--OO, ъ-ъ-ъ-ъ-това, което ние в жалба, подадена доставчик" Както и да е, аз трябваше да взема (брой OC384) "KNECHT MAHLE". Също така много добър филтър. И след подробно проучване, аз се убедих, че това е оригинала.
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 и MAHLE OC384 на маслен филтър
Като цяло, много хора не обръщат много внимание дори и на производителя на маслен филтър. Една много добра причина! В крайна сметка, дори и ако маслото е елегантен поради филтрирате двигател може да пострада сериозно. В евтин или фалшиви филтър може да е дефектен или конфитюр намаляване или байпасен клапан, и по този начин масло глад на двигателя може би за целия период на експлоатация до изтичането на замяна масло. Аз винаги съм много педантично изберем филтър, и да вземат само доказана фирма и надеждни доставчици. Въпреки че, както казах по-горе просто, аз почти се блъсна в фалшиви известни марки, но винаги се части в този магазин. Като цяло, винаги да бъдат внимателни, когато купувате, и никога не се сблъскате с лош продукт!
Между другото тук на този филтър, който се интересува, е бил инсталиран от фабриката.
Е, нека да се върнем към нашия "овца".
Всъщност искам да опиша процеса на подмяна на масло и нюанси, свързани с което той предоставя с автоматична скоростна кутия. Тя ще изглежда проста. Обединен хвърлих филтър попълнено потегли. Толкова много се направи. Но все още има моменти, които все още трябва да се обърне внимание.
Преди смяната на маслото, се подготвят инструментите. Имаме нужда от:
1. Качествено шестоъгълник 8 mm. да развийте пробката.
Ако се опитвате да развийте шестнадесетичен лошото метал, резултатът е разочароващ. А именно, в резултат на "врата" да се търкаля не само ключ, но също така и в задръствания. Вътрешните краища на шестоъгълника на zalizhutsya тръбата. И ако това се случи, на щепсела ще разхлабят много проблематично. Тогава длето и чук, за да помогне. Използвах шестоъгълник на своя набор от "Форс"
Hexagon на набор от инструменти
2. маслен филтър Гребец. В повечето случаи това не е необходимо, и можете да развийте филтър на ръка. Но има случаи, като моя например, когато тази замяна, развийте филтъра, когато не че не работи. И това не зависи само от броя на заявленията, "дрога". Понякога филтър въртене на "сух" и гуменото уплътнение на плътно prikepaet към метала. В тези случаи може да разчита на гребец. Аз използвам тук, като:
Гребец маслен филтър
3. езеро за заливане на масло в двигателя. Използвам нормално нарязани пластмасова бутилка под минерална вода.
Езерото на бутилката
4. Капацитет за обучение. Използвах обикновен купа.
А сега нека както винаги от точка:
1. Сменете желателно да се извърши в ямата или подемник. Както знаете, аз не трябва да няма друг. Ние се казва не търсят лесни начини.)) За да пълзи към пробката за източване, трябва да се обърне максимално на колело наляво. И вдигнете дясната страна на жака за кола. Това разстояние е достатъчно за да се обхожда от към картера. Но за по-голямо удобство, можете да премахнете дясното колело. Което и направих.
Уверете се, че всичките дела, сложи колата на ръчната спирачка и заключване спира задните колела!
Отгледан от дясната страна на колата
2. обхождане на пробката и отслаби херметичността на нея предварително подготвени шестоъгълник 8 mm. Заместник съд под картера. Развийте тапата на ръка до последния кръг от леко натискане върху него. Следваща рязко дръпна ръката си, не отдаване под наем на тръбата, което не би го пропуснал в резервоара е пълен с отработване. И тогава ще трябва да го ловят риба на басейна с масло. След като излезе от под колата и развийте капачката на резервоара, за достъп на въздух в двигателя.
Алуминиеви картера
Развийте пробката
Ако трафикът във вътрешната шестоъгълник на мръсотия е налице, не забравяйте да го почистите с шило. Ако замърсяването не се почиства, шестоъгълник не слизат в тръбата до края, и с големи усилия да се търкаля лицето й.
Четка ръба с шило
Имайте предвид, че тя използва един напълно различен щепсел, за разлика от конвенционалните конус, който през целия си живот се прилага в АвтоВАЗ. Тя запечатани алуминиеви shaybochki че стъпкана затягане.
Drain щепсел, използван в алуминиеви корпуси за безвъзмездна финансова помощ с автоматична скоростна кутия
трябва да е възможно да се затопли преди източване на маслото. Отцедете горещо масло. Тя е в такова състояние е много течност, и изтича максималния брой на минно.
3. След напълно източване на масло, развийте масления филтър. Пълзи да го удобно от отделението на двигателя. На първо място, ние се опитваме да предадат. Ако не се получи да го направя, да вземе комплекта инструменти и ги развийте.
Развийте филтър елемента за изтегляне
4. Когато маслото спира да изтича на нишката, която е филтрираща тъкан трябва да изтрие всички петна. След това трябва да се подготви нов филтър. Отворете нов маслото. Навлажнена с това масло гуменото уплътнение на масления филтър.
Смазване уплътнение каучук филтър
Завъртания новия филтър на мястото му, и го извадете с ръка.
Мнозина ще кажат, че трябва да се излива масло във филтъра ... НЕ Има ли нещо, налейте! Че не е камион двигател, в които обемът на филтъра около 1.5-3 литра. Когато стартирате филтъра на двигателя запълва за части от секунда ...
5. завихряне изтичане тапа, преди облечен алуминиев пръстен върху него.
Затегнете болта за изпускане не е силна, за разлика от скосената тапата стар стил. Там тя трябваше да дръпне много трудно. Тук имаме алуминиева картера. И можете да по лесен да се търкаля нишките със силно дръпване. Така притегляне не е силна, пръстен primnotsya и ще се оправи задържане.
6. След това пуснете колата. Вземете масло направо от кутията и я напълнете през фунията в двигателя.
Сега за силата на звука, се изсипва в двигателя. Нашата двигателя (с алуминиево покритие) запълване на обема на масло в сравнение с конвенционален двигател с предния кутия. Има равен обем от 3 л. Тук, в инструкцията написани на 4.1 литра.
7. Преди да се провери нивото на маслото на пръчката, е необходимо да стартирате двигателя. Необходимо е да се запълни системата масло и масления филтър. И всичко това отнема около 300 грама масло. Така че, ние стартиране на двигателя и изчакайте, докато алармата се включи осветлението на налягането на маслото. След като започне да звъни, можете да изключите двигателя. На следващо място, ние даваме малко, за да се изпуска маслото, изчакайте пет минути. Ние произвеждаме контролира щеката. Ако е необходимо, добавете масло. На следващо място, проверете нивото. Когато се върне в къщи нивото върне към нормалното - въртят капачката на резервоара.
Спомням си, че нивото трябва да бъде на марката MAX на студа. Нормата от студа - е 2 мм. преди да достигне нивото MAX на пръчката. Декантира масло е вредно. Възможно е, че нивото на преливане горе, ще доведе "замъгляване семеринги и уплътнения"
Аз първоначално не завърши ръчно обема на маслото, и си купих chetyrohlitrovuyu кутията. След зареждане с масло аз имам малко по-високо от нивото на пода. Това е нивото на маслото след 20 минути игра. stikaniya. (Ниво подчертани, тъй като маслото е светлина, и особено на снимките не се вижда)
Аз трябваше да купуват повече litrushku и надграждат до нивото.
Съветвам всички собственици с грантове автоматично право да купуват петлитрова туба.
А сега обещаната ужас: качени снимки растително масло след шофиране 2600км.
Тестване на масло фабрика
Снимките отново трудно да се види. Маслото е с тъмно червеникаво-кафяв цвят. Още като ръждясала. На стриктна проверка на масло е налице ясно изразени чипове. Филтърът също да видите заселили калеми глоби.
С една дума - да направят заключенията си! Трябва ли да променя маслото за 2 -. 3000 пробег или да изчакате 15 000 километра.. и от там да избирам шпатула си)))
И все пак искам да споделя малко чувство на двигателя след смяна на маслото да синтетика. Първото предимство - това е много важна за намаляване на шума при студен старт. На стария маслото на двигателя сервира първи 8-10 мин. много грубо и чух много фонов шум. Сега, когато започнете един студен шум не е изобщо. Двигателят е гладко и спокойно. На горещия работи и за звука на отработеното масло, но двигателят е станал по-гъвкава и впечатляващ въртящ момент. Наистина е забележимо веднага.
Друг плюс - почти напълно изчезнал в режим на вибрация D и R, когато се изправите на място, без да помръдне. Живо вибрации, изразена в задръствания. Сега вибрацията изчезна напълно. Всички по-горе, без да - всяко преувеличение.
Тук е всичко!
Любовта колите си, и те ще те обичам!
Успех по пътищата и всичко най-хубаво!
PS: Какво щеше да е спорове във връзка с обема изсипва в двигателя, да качвате снимки на техните ръководства (веднага се извинявам за качеството на снимките):
обеми газ (инструкции за работа)
За превозни средства с ръчна трансмисия: 2,9 литра.
За превозни средства с автоматична трансмисия: 4,1 литра.
Свързани статии