Симптоми: постоянен спад на налягането в системата за смазване, скърцане и тракане по време на работа на маслената помпа.
Възможна причина: дефектна маслена помпа.
Инструменти: набор от ключове, отвертки въздействие, набор от плоски сонди, апаратчета, чук с гумена глава.
Забележка. Работата по отстраняването на маслената помпа е най-удобен за извършване на една дупка разглеждане или надлез.
Преди извършване на работата, посочен по-долу, изключете кабела от отрицателна на батерията.
За да се демонтира маслената помпа изпълнява следните действия:
1. Отстранете картера тиган от колата.
2. Използване на клавиша Алън "10" Развийте четирите болта обезпечаващи maslozabornik.
3. Премахване на maslozabornik от колата.
4. Премахване maslozabornika на фланеца за запечатване пръстен. Замяна на този нов пръстен по време на обратния инсталацията.
5. Премахване на задния капак на ремъка времето, след това се отстранява ролка-колянов механизъм.
6. С гнездото "10" ключови Развийте болтовете седем, закрепване на маслената помпа на блока на двигателя.
7. Отделете маслената помпа на блока на двигателя, които се прилагат на първите няколко удари с чук застой каучук нападател.
8. Свалете корпуса на маслената помпа на уплътнение печат. По време на инсталацията на части, сменете уплътнението на новия.
За проверка на маслената помпа, изпълнете следните стъпки:
9. С помощта на отвертка въздействие, разхлабете, след това издърпайте пет скрепителни винтове капак маслена помпа. Извършете тази операция с голямо внимание.
10. Махнете капака на маслената помпа, а след това почистете компонентите на помпата от депозити на петрола.
11. Прилагане ръб дебеломер на тялото на маслената помпа, и след това измерване на разликата между корпуса на помпата и ротор изход. Получената стойност трябва да е от 0.400 до 0.484 мм. В случай, че клирънсът е по-голяма, помпата няма да допринесат за необходимото налягане да циркулира маслото в смазочната система и поради това той трябва да бъде заменен.
12. Извършва страничния размер на вътрешната разликата ротор. Получената стойност трябва да е от 0,035 до 0,085 милиметра. В случаите, когато разликата е по-голяма, помпата трябва да бъде заменен с нов, тъй като тя няма да се развие желаното налягане.
13. Използване на "24" ключ разхлабете, а след това се оттегли от налягането на дупка щепсел редуцир-вентил на маслената помпа.
14. Премахване на тръбата (1) пръстен (2) на неговите уплътнения (замени това с нов пръстен възел). Премахване от пролетта на маслена помпа (3) намаляване на вентила и самия клапан (4). Почистете частите от нефт и нефтопродукти депозити.
15. Измерете дължината на пролетта клапан в свободна държава. Измерената стойност е равна на 81мм. В случаите, когато е по-малко необходимо дължината на пролетта, на мястото на новия пролетта.
16. Извършва проверка на регулатор на налягане за повреди. Проверете отвора за вентила: те не трябва да бъдат запушени с петролни залежи. При идентифицирането на дефекти замени нов клапан.
17. Извършване на блока на маслена помпа в обратен ред със следните характеристики:
- чрез фиксиране на капака на помпата винтове, нанесете лепило;
- въртящ момент корица помпа винтове за монтаж - 8 N ∙ m;
- въртящ момент тръба предпазен клапан - 30 N ∙ m.
18. изпълнение на инсталацията части в обратна последователност. Нанесете лепило към новата облицовка на корпуса на маслената помпа. Също така се прилага уплътнител за закрепващите болтове на помпата.
Забележка. Въртящ момент болтове закрепване на маслената помпа - 30 N ∙ m.
Пол Kurakin Автомобилист
Свързани статии