Смяна на масла в ръчна скоростна кутия

Масло подмяна на ръчна трансмисия - набор от мерки, която изисква закупуването на качествения състав на изпълнителната, способността да се слеят и да запълни с течност и да се провери нивото след приключване на работата. Нека разгледаме тези въпроси по-подробно.

Кое масло е най-подходящ за ръчна трансмисия?

Основният критерий за качеството на трансмисионното масло е способността му за покриване на филмови ангажиращи и зъбни елементи на устройството, като ги предпазва от вредните въздействия. Благодарение на тази функция, повишава здравината и издръжливостта на предаването, увеличава своя експлоатационен живот.

При избора на работна течност за ръчна скоростна кутия, много собственици на автомобили, които се интересуват от различията между тях, масло за двигателя и трансмисията на автомобила. Няма един отговор не съществува. Според производителя, се разрешава използването на моторно масло за ръчна скоростна кутия, но само за автомобили с предно предаване. Това се дължи на присъствието на цилиндричното зъбно колело в кутия, което намалява риска от заплитане до минимум.

Основната разлика между масло и предаване на двигателя течност е вискозитета. В тази обстановка на масло в двигателя по-долу, тъй като лесно се вижда, ако се разклати, от своя страна, двете по-горе състав. На свой ред, течност предаване е по плътност.

Не е изненадващо, на първия етап, при смяна на маслото в ръчна трансмисия е изборът на подходящ състав, като се взема предвид степента на вискозитет.

Ръчна скоростна кутия

Изпълнителната характеристика на маслото за ръчна трансмисия

Има няколко класа на трансмисионно масло:

GL-1 - масло произведени на минерална основа, в които няма добавки.
GL-2 - хидравлична течност, при което съставът съдържа мастни добавки.
GL-3 - част с добавки ЕП.
GL-4. В това масло в допълнение към крайно налягане, анти-износване и включва други видове добавки.
GL-5 - състав, в който има широка група от добавки, които защитават срещу износване, протриване и други проблеми.

При избора на подходящ клас на маслото на скоростната кутия, трябва да се съсредоточи върху много параметри - вида на ръчна скоростна кутия, устройството (предна, задна), назначаването и др. Смазочни течности, принадлежащи към класа GL-1, GL-2 и GL-3, използван в ръчни трансмисии на стари автомобили. Що се отнася до GL-4 и GL-5, те са по-гъвкав и се използват в различни превозни средства:

GL-4 ръчна трансмисия за задвижване на предните колела коли.
GL-5 се излива в колата с задно колело задвижване. Също така, тези течности се използват за мостове.

Заслужава да се отбележи наличието на класа GL-6, но днес не се използва, тъй като GL-5 се характеризира най-добро качество.

Параметър вискозитет трансмисионно масло

Както беше отбелязано по-горе, за смяна на маслото в ръчна трансмисия, продуктът трябва да се използва с подходящи параметри на вискозитета. Ако предназначението на трансмисионното масло е буквата "W", а след това го показва възможността за използването му през зимата. «W» означава Зима - Зима. Ако писмото не е в заглавието, това означава, че работният флуид за предаване трябва да се използва само през лятото.

Опитът показва, че собствениците на автомобили все повече предпочитат всесезонни масла, които имат следното наименование - SAE 80W-90 (един пример). Тази функция се дължи на факта, че на сезонния работната течност трябва да се изпразни преди да я изпълнява на ресурса. Това води до допълнителни разходи и времето, отделено от собственика на превозното средство.

вискозитет таблица на двигателя масла (SAE)

Как да се уверите, че нивото на маслото в един нормален ръчна скоростна кутия?

За да проверите нивото на маслото в ръчна скоростна кутия, се процедира, както следва:

Изчакайте скоростната кутия да изстине след пътуване (само на 3-4 часа престой). Проверката на нивото е необходимо само да се извърши "студено".
Сложете автомобила на строго хоризонтален участък. Най-добрият вариант - да се извършват проверки на ямата наблюдателната или естакадата.
Намери желирано или инспекция дупка в НПК. Да се окаже трудно, ако се съсредоточи върху размера на болта на капачката.
Почистете картер близо до откриването на предаване.
Извадете щепсела от ключа.
Уверете се, че нивото на маслото е нормално. Ако работната достатъчно течност, след отвиване на щепсела, тя ще изтече на контролно-пропускателен пункт. При липса на течове, долната част от телена мрежа или с пръст в дупката, за да се определи нивото.

Следваща задача - да се определи значението на смяна на маслото в ръчна скоростна кутия. Ако след отвиване на щепсела, течността не тече, той показва спад в нивото под допустимия. Каква може да е причината? Най-често това се дължи на влошаването на почтеност, под ръководството на уплътненията на скоростната кутия. Ако последните са деформирани и не си вършат работата, те трябва да бъдат променени. В този случай, заедно със замяната на масло в ръчна скоростна кутия, ще трябва да постави нови печати.

Има и друг вариант. Ако течността след като корк се втурнаха от дупката, това свидетелства за нормално ниво на работната течност в скоростната кутия. За да се гарантира целесъобразността на смяна на масло, е необходимо да се прецени състоянието му. Черен цвят състав или неприятна миризма посочи необходимостта да се премахне старата течност. Масло подмяна на ръчна трансмисия трябва да се направи и след 60 000 km.

Имайте предвид, че доливане хидравличната течност не е подходящ, тъй като в този случай, има разреждане на стари и нови композиции.

Процесът на смяна на маслото в ICIE

Процедурата е следната:

Откриване пробката, който се намира под масления картер. Преди да си усукване, подготвят кораба за стария маслото. При пълно освобождаване на течността, отнема 10-15 минути. Използвайте това време, за да се подготвят за по-нататъшна работа.
Приготвя медицински круша, бутален тип спринцовка или конвенционални 16 "кубчета". Тези инструменти могат да бъдат закупени в аптеката. Ако отвора за пълнител е в трудна позиция, свържете гумена тръба.
Вземете една круша или спринцовка (в зависимост от това дали е било възможно да се намери), а след това запълване на скоростната кутия с ново масло.
След като работният флуид достигне горния край, спрете доставката.
Затегнете щепсела.

Моля, имайте предвид, че е забранено да се смесват маслото, което има различни класове и база. Идеалният вариант е да се запълни една и съща работна течност, която е била преди това наводнен.

Над алгоритъм на частичната смяна на масло в ръчна скоростна кутия. Концепцията за "частично" показва, че по стените на корпуса на предаване е стара хидравлична течност. Вторият начин - пълна подмяна на масло в ръчна трансмисия. В този случай възловата точка ще изисква измиване за отстраняване на стари течност, след което пълнежът се състои от нов масло. Недостатъкът на последната опция е, че това може да стане само в работилницата.

Добавки към маслата

За да се подобри производителността и подобряване на качеството на маслото, производителите да добавят специални добавки. Един от тях - Liqui Moly Getriebeoil-Additiv. Тази добавка осигурява антифрикционни ефект, забавя влошаването на температурата намаляване на двигателя и триене. Използването на масло с такива добавки осигуряват безпроблемна работа и ръчна трансмисия смяна мекота.

Добавянето на работен флуид с Getriebeoil-Additiv в старата кутия предлага изглаждане на зъбите, както и подобряване на ефективността на тяхната работа. В този случай, ръчна скоростна кутия работи по-гладко.

Добавката осигурява следния ефект:

Увеличава износоустойчивост, намалява триенето в PPC.
Това повишава рязкостта на PPC.
Записва свойства на маслото, с продължително претоварване.
Повишава надеждността на механизма.
Намалява предаване на шума.

За да се прецени качеството и ефективността на добавките може, мнения на реални потребители. Автомобилистите казват, че като резултат от използването на Getriebeoil-Additiv добавки в кутия намалява шума, и се появява в гладка превключване скорости. Има гъвкавост добавка (съвместимост с различни масла), както и незначително забавяне ефект (в резултат се вижда през 100-500 км). Отрицателна обратна връзка е свързана с факта, че добавката е слабо течаща в износени трансмисии.