Беше като тази,
Той работи по втора смяна, и както обикновено отиде запали колата, температурата беше някъде -25 градуса С, чул странен свирка от двигателя след затопляне е станал по-тих, добре, мисля, че zadubela на алтернатора колан, реши да погледне на следващия ден.
Сутрин започна по същия съдийски сигнал в района на генератор, на първо мислех, че времето ролки, консултирани с баща си, той има повече опит, той каза, че това е генератор лагери.
Изкачи форум Ford Focus клуб е чест, че и двете правя същите кодове търсят лагери, едновременно осъзнах, че трябва да просто огън четки за поръчка и предположи, че са изтрити от половината, съжалявам, че не са си купили пръстени приплъзване.
И така в доклада:
В началото на това, което научих моя генератор
98AB10300DD Magneti Marelli
Те са били поръчани:
-Задна носеща Cargo- №141071 (за екзистенциална), носещи BB1-3036 16.96x34.97x9.94 FAG;
-Преден лагер Cargo- №140093 лагер 6303.2RS1.C3 17x47x14 KBC;
- генератор Cargo- №140914 четки четки генератор ММ 4x7x22;
дойде такъв, техните снимки не са го направили (с добро качество на ума.
Какво е Китай) знаци, които не могат да бъдат разглобени
И така на процеса:
Няма да описвам изцяло като не всички премахнати) е преди един месец, и навсякъде е пълно с описания на това, например тук focusman.ru/p171.html
1) само по себе си несвързани резервоари за управление и охладителни конектори са изключени, заземяване, гориво - маркучи с червени и бели ключалки, само въглен филтър отстранява от планината и на заден план, така че да не се намесва (не забравяйте да изключите батерията)
2) Ключът към 15-завъртане на болт за обтягане ролка посока на часовниковата стрелка (тя се намира на генератора), премахване на колана.
Снимките не мина, поставена за яснота
3) Развийте двата болта за закрепване на генератора, вътрешният (по-близо до двигателя) се отстранява лесно, вътрешният не е толкова лесно да се оттегли, защото не се премахне подкрепата на двигателя. В началото трябва да се закача като на снимката
Внимавайте с тази манипулация! вътрешната страна на генератора, е по-близо до вътрешността на генератор положителен проводник, е закрепен болт в пластмасов корпус, някои прекъсвания, когато се маха.
Следователно центриране монтиране леко завъртане на генератор на самата ролка отстраняване на втория болт и развийте положителния полюс.
4) По този начин, не просто дръпнете генератора, но ако грижи е възможно), трябва само да се огъват сбруя ръка, ужасно в него не е нищо друго, той все още е специален товар тя не държи нито някой.
5) И така отстранява генератор
Снимката показва положителен контакт, съединител
премахване на пластмасовия капак
по-нататъшно премахване на регулатора на напрежението
в снимката се вижда износване четка
Сам регулатор на напрежение
Сега ще бъде по-трудно, че е необходимо да развийте гайката на шайбата, по-добре е да се направи ключ на въздействието, аз не са имали такава, както и до най-близкия сервизен център е далеч, аз съм готин шестоъгълник и гаечен ключ лула и глава 24, преди да го изобилно намокрена WD-40 гайка.
Началник 24 се носи от вътрешната страна на вложка гайка шестнадесетичен на на него удължител на някаква тръба, ставай върху него и тръбен ключ въртящи се глави, че ми отне 20 минути, за да разхлабите. Само погледнете въртене на гайката ако vdshka ръждяса гайката може, вие все още може да излее. Това е така, защото възможността ако не къде да развийте)
след премахване на ролката извадете ротора
, който е стигнал до задния лагер
развийте 4 винта, отвертка, е по-добре да се вземе малко по-широк, печени върху болтовете, така че можете да се откъснете с една степен.
пикап лагер отстраняване купен от магазина за инструменти 150 рубли
внимателно стискате лагер без фанатизъм, че не се случи, както в снимката (не е мое)
фотосесия не е удобно, тъй като гребец краката хит на външния пръстен на лагера.
Притискащи нов, няма нищо сложно, важно да се постави направо, можете да използвате стария лагер.
След това, свалете предния лагер с ротора, в процес отнема време, поне имах, половин час съм работил с него, цялата точка гребец, той е бил колонни размери, а по-добре е същата, но по-малък, и това не е сигурно защото между лагера и ротор малка разлика и гребец краката едва едва се придържат към лагера. Въпреки това, аз взех по протежение на пътя, но направи малка пукнатина в случай на настоящите колекторни пръстени, нищо престъпно там, наследявайки следващия път, когато са износени.
По-добро използване на него като стриптизьорка
Износването на настоящите колекторни пръстени е малък може да се види на снимките, както и подмяната не го направих), взех най-добрия ми шкурка и шлифован до гладка повърхност
нов лагер стана като майка, с преса се поберат не е проблем.
Свързани статии