Добър ден!
Мисля, че от предишния пост е ясно, че тя ще очевидно не за подмяна на свещи ... Ние се промени хода на своята ... Със замяната на двигателя.
Това е доста дълъг пост. Кои са прекалено мързеливи - в долната част ще бъде на няколко въпроса - да разгледаме)
Събота сутрин не yanifiga спеше, той скочи 6, вълнение тупалка от всички пукнатини. Не, това не е първият опит да замени. Но това е първият път, когато трябва да отида на тази машина веднага след Народна организация на Югозападна Африка ...
Всичко започна с това - добре, с fakapa. Пристигане в TC до 9, разбрах, че е твърде рано и че е необходимо до 10.
Пътувах с един съученик, и в нашата страна отиде prog666. Доскоро nebylo - ние решихме да стигнем до мак по някакъв начин да мине време.
Влизайки в TC платена доставка и те ми дадоха ми парцел.
Преместване на каси
Те го бутна в гърба на моя Subaru и потегли.
След това дойде, те започнаха да копаят в гаража, и аз отидох за ПМ.
при пристигането си в гаража беше място, за да се поберат ми Subaru. Ние слязохме от всичко, което е необходимо, включително Motor OFC и го заби в гаража. В гаража с усилията си да прокара ми BMW, но този път razgbeli така че Subaru подсвиркваше.
По-нататъшният анализ е започнало.
Първото нещо, което трябва да се направи - да дръпне на газа от kondeya.
Тя бе създадена простодушно се адаптира към всички не zasrat.
Аз облекчаване на натиск, а след това започнах да развийте маркуча prog666 висока яркост на налягане и газови остатъци бяха на целия)
След отстраняване на освобождаването, аз започнах да развийте кутията ... Има чаках за настройка като Motor плътно prikisshih болтове токчета ... Slkduyuschie 04:00 Аз убих да се отървете от тях ... На теория тя е била използвана само ако премахнете гранатите, но това е дълга и гаража ми не е respologaet за ремонт окачване. Мисля, че в 04:00 FH инженери obikalis ... не може да има подход. Изпълзях до палците само с регулируем ъгъл, но от това аз otkalazsya веднага след това почти счупи. След 2.5 часа на тепиха и nenavisiti аз все още го показа и отвинти ... Тогава започнах да се секунда. На него, не можах да устоя и извади малък диск bormashinku bolkarki върху него ... 15 минути по-късно, на гайката беше в ръцете ми. Следваща започна otkruichvat други болтове на кутията, да не кажа, че е подходящо да се обърне, но във всеки случай е по-добре от две от тези шибани ядки.
Докато бях всички усукани дънни момчета пумпал, е бил заснет всичко, което пречи, отвинти тръба на топлообменника е изключен от автоматичната скоростна кутия, тръбата внимателно включен ръкавица.
На следващо място, аз трябваше да се издигне, взе колан за безопасност изравни, но се сблъскват с 2 проблеми. Худ не се отваря в работно положение, - тя почива на тавана, а кабелът е проведена много близо до ръба на капака, отворен на максимум. Погледнах - зад все още може да се почисти. Razgeb - ние трябва да се движат. Исках да се облича с неутрален автоматична скоростна кутия, но тя не беше там ... Akuma не - не се движат, сложи Akuma, хвърляйки проводници, сложи неутрална и натисна още 20 см в дълбочина. Качват, ние започнахме да плъзнете.
След 5 минути, с помощта на отвертка, кол, и това, което майката, се разделихме се движат от korobasa и го вдигна.
Тя трябва да бъде поставен в предната част на машината, машината не се движи, така че аз го хвърли iprovizirovanny кабел от пожарникарски маркуч, а Серж Денис, запазвайки своя страна в същото дърпа напред.
след 5 минути Motor е пред машината. Спираше, започна да се обърнете му не е всичко, което е необходимо - горната тръба на антифриз, долната тръба антифриз (това беше роден топлообменник), подмяна на счупени сензори и така нататък.
В този момент, почти приключи деня. Ние хвърли всичко в гаража на случаен принцип и отиде у дома си.
На следващия ден се върна към тази професия. Започнахме Цаво топлообменник на двигателя, с всички тръби.
Това е достатъчно, за да развийте капачката от главата си.
По пътя се промени свещ за 10 минути)
Изглежда, да се разпространят в мотора всичко, което трябва, е време да го вземете на машината. След 20 минути игра, като двигателят е по-малко е закачен за болтовете на кутията и затягане. Макар че не е напълно изтеглен - понички дупки са изравнени и маховика. На следващо място, започва сглобяването. Моторът е била установена при 14:00. В 5 часа
Това е пробен пуск. без антифриз, масло ток. Те се отвори, удавил, аз бях освободен).
Следваща prnyalis dosobirat всичко, което не се събира, изсипаха антифриз и така нататък.
Затова се върнах у дома в колата си ...
Сега на въпросите.
Аз се появиха грешка на ЕДИ. машина изяжда значително по-голям, по мое мнение. И при потегляне (само освободи спирачката) колата първо, малко потрепване, после язди.
Кой знае как да се лекува потръпваше?
Какъв по-добър и по-лесно да има еврото и японската мозъка на мозъка е по-лесно да се регистрират ключовете на японски, или да се хвърли върху семейството?
Свързани статии