Здравейте приятели и колеги!
Аз продължавам историята на обновяването на нашата Pajero)
Отидох третата седмица на подпорната стена и блока на двигателя по време на неизправности разкри редица недостатъци и нюансите на двигателя:
- не голям побойник по основните списания HF
- не голям побойник на crankpins HF
- пукнатини и двете цилиндровата глава
- не е голяма износване на задния капак на маслената помпа (мисля да се носят semirings разследване HF)
Всичко това е разбира се елиминира, HF се смила в първия ремонт напукана глава на цилиндровия блок, без никакви проблеми бяха елиминирани тек покритие.
Motor блок е напълно отмива предварително, продухва и топлоустойчива боя опреснява)
HF е настроен към новите ремонт вложки и половинки пръстени.
ICE единица, както и новата ми tilter)
Коляното на място
Пистънс и цилиндри са били проверени за разрешения и елиптична - и имаше всички нормални, бутални пръстени не са лошо състояние, но не всички, на втората компресия пръстен скута стоманата, вентил набор от пръстени и сам по себе си дискове вече е твърде негодни състояние.
В резултат на това цялостно почистване на бутала, духат вдлъбнатини и инсталиране на нов набор от пръстени и ремонт вложки.
На следващо място, цялостно почистване и продухване помпа масло, предното стъкло заместване жлеза ... честно едва отвинти задния капак на маслената помпа, мисъл е зарязала болтовете Филипс отвертка (защо, по дяволите, те направиха имаше Филипс не е ясно), но ох добре))
маслена помпа в анализа
След това дойде и да цилиндровата глава ... първите две снимки, едната от цилиндровата глава за ремонта, е съборена, а след това видях под РВ тази пукнатина, в случай на първо ми се стори, че това е само една фабрика прилив ... но след това се изпират и прочистване процедури, които се справи появили знам, че по-добре, за по-голяма сигурност, че не съм сънувах отопляема площ на пукнатината, а след това стана ясно, ...
На главата на цилиндъра преди ремонта, снимката показва една пукнатина в средата близо до входния клапан
Моят приятел и колега на непълно работно аргон заварчик без проблеми да се премахнат тези пукнатини чрез пръскане процес, и в същото време той е ние shlifanuli както цилиндрова глава по протежение на самолетите ... тогава имам в къщата през цялото priter клапан, сложи нов MSC и zasuharil всичко обратно)
При инсталиране на главата на двигателя, използван от самия нови болтове и уплътнения) Затегнете всички правилния момент.
половината разклонител на място
Между другото, кой знае, и да ми каже къде да стои там в Orsk за почистване и инжектор тест - Аз ще бъда много благодарен))
Благодаря на всички, които четат и да го направи до края)) ви
Цена въпрос: 1000000 ₽
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии