Ето един боклук се оказа.
Наскоро заменя всички 4 Amorth на масло KYB Premium. Преден "в ухото патрони" KYB 665059. Задна - KYB 441824
Пролет пред не се промени (постоянна наличност в 2109 с жълт етикет). Нови задни пружини, определени от 2110 (те са малко по-трудни, а не стихва).
Но това не е през пролетта (и сега още е в предния край). твърдост и еластичност няма да се отцеди амуниции.
Очаквам комфорт и мекота, но се оказа, - ад там! Това става твърда
Всяко малко пукнатина (съвместно и т.н.) в асфалта, всяка дупка, аз вълна добро усещане в задника! Напиши много форуми, казвайки, че ямата е бил погълнал след инсталацията Kayaby т.н. Е, как да преглътне? Преди това наистина на GaAs дрейн поглъщане тези ями, които са в момента, специално Dolby!
И в някои ямки, вълни и други подобни - особено здраво хралупи.
Да, това е по-добре от гледна точка на управление: по-стабилна, събрана, банките не са на разположение, много добър асфалтов глоба. Но аз съм на шофиране със скорост от 100-120 км. / Час. За мен основната мекотата и комфорта. Разбира се няма такава мекота на всички, излизаш и спадане на напрежението, както и умерена мекота (поне като източване на GaAs е).
Кой е изправена пред подобен феномен? Моля, напишете мнението си.
Може би си заслужава да предните касети Sachs и Boge. Те са не по-мек Kayaby. Или всичко е по-мек SAAZ? (Трябва вероятно са ги и ме води)
Благодаря предварително за съвети и насоки!
мек Фото - нищо
все още говорим за SS20 - комфорт, но се съмнявам, че ще бъде по-мек поток
Amorth не е кой да SAAZ - ще zhosche, но отново SAAZ - които не са от фабриката, както и за продажба - качество по-лошо и си отиват дълго, така че нож с две остриета
всички промени веднъж годишно, или се променят на всеки няколко години, както и скъпо tryaseshsya в ями)
Не е на линия 9 години
Местоположение: 42rus.g Кемерово.
Ето един боклук се обърна ..
По време на форума 10 години
Местоположение: София Сао
Авто: iponskoe divyatko и mazdosaray
все още говорим за SS20 - комфорт, но се съмнявам, че ще бъде по-мек поток
не budet.A ги оттеглят + 30% на балотажа.
Офлайн 5 години
странно. След това сложих shtozh. kontrofakt означава. Имам цялото време с тях внимателно.
Добавен след 3 минути 19 секунди:
паралелно да се вози на нов GaAs (фабрика на друга машина)
и те изглежда да е по-трудна. нали
_________________
Не е на линия 9 години
Местоположение: 42rus.g Кемерово.
странно. След това сложих shtozh. kontrofakt означава. Имам цялото време с тях тихо
това е нормално, концепцията за мек / твърд изобщо различно.
и освен това много хора не разбират какво работи и че спирането не работи.
отцеди аз лично ще я отнесе, а не на този, а не да се, така че нещо странно живеене себе си.
_________________
По-добре в 12 у дома, отколкото на пода 12 в моргата.
Офлайн 5 години
Местоположение: Югоизточна на Украйна
Авто: 0994 07gv 1,6i YA7.2 Евро-2 BK ЕП 55tkm ukrstok с салон
Очаквам комфорт и мекота, но се оказа, - ад там! Това става твърда
Или може би просто се чувствах прехода от мъртвите Amorth за правилно?
Нещо ми подсказва, че се вози - да свикна с него.
_________________
21063> 110 218> 210,994
Ето един боклук се обърна ..
Не ми е ясно къде е останалата част от него? Това вероятно за пролетта? Ако други амортисьори (SAAZ) на една и съща окачване по-мека работа (и мен те са напълно удовлетворени само с един багажник удряха). Аз разбирам, че този въпрос в опит да компресирате / декомпресира пръчка.
Не е на линия 9 години
Местоположение: 42rus.g Кемерово.
Не ми е ясно къде е останалата част от него?
Ами най-малкото, което четете позициите на връзката
za_k_on?
_________________
По-добре в 12 у дома, отколкото на пода 12 в моргата.
Или може би просто се чувствах прехода от мъртвите Amorth за правилно?
Нещо ми подсказва, че се вози - да свикна с него.
какво склад бяха podubitye - Аз не споря. Дясната предна стълб ужасно почука отскок на някои ями и неравности (когато няма пътника отпред). Но в противен случай те са абсолютно всичко, организиран
мек Фото - нищо
Amorth не е кой да SAAZ - ще zhosche,
Това е, което аз вече знаех. Знаех, че ще бъде - уникално GaAs да бъдат закупени в същото време спестява много пари! И магарето ще бъде удобен и портфейла!
Добавен след 3 минути 8 секунди:
странно. След това сложих shtozh. kontrofakt означава. Имам цялото време с тях внимателно.
Добавен след 3 минути 19 секунди:
паралелно да се вози на нов GaAs (фабрика на друга машина)
и те изглежда да е по-трудна. нали
и вие също KYB Premium цена? На какви извори?
Добавен след 4 минути 3 секунди:
Така че, защо,
така понятията референтни стандарти на комфорт и твърдост има и те се обединяват,
най-важното тук, за да разберат повече какво да комфорт и твърдост.
просто трябва да се вози на една наистина добра колекция от спирането в същото Самара и ще разберете, че има място за подобрение.
Или малко по-твърди, че от гледна точка на стандартите на - може би с право (защото сега съм), и то трябва да бъде така. Но само за мен и моя стил на шофиране - това е много трудно.
Много чуждестранни автомобили са газьола и те работят в пъти по-мек от моя масло Kayab и тяхното комфортно пътуване (но това е друга история, защото има различно окачване и всичко останало). А чуждестранна кола - на чужд автомобил. И това е един басейн и това е всичко.
Добавен след 18 минути игра, една секунда:
Странно, аз имам почти едни и същи. Само предната пролетта с жълта маркировка (клас А), по-строги. Но с тях на GaAs, че е добре.
И задната пролет, аз съм съгласен, че аз съм малко твърде далеч. Сложих desyatochnye клас трудно. Но тяхната твърдост е само 15% по-devyatochnyh. Лятото отново пренареждане devyatoyanye. И може би този път desyatochnye вече е разработен и ще бъде малко по-мек.
Може би нещо не е наред с предния ми амуниции? Може би си е забравил да кърви капитанът, преди да зададете (въпреки че това е малко вероятно), а дори и от това, че не трябва да се превръща по-ожесточена.
По време на форума 10 години
Местоположение: София Сао
Авто: iponskoe divyatko и mazdosaray
И аз съм готов да си купя нещо, но не и SS20 (много фактори). За парите, по-добре си купите три чифта GaAs в наличност
Аз съм nizachto с SS-20komfort на SAAZ не се върна
Много чуждестранни автомобили са газьола и те работят в пъти по-мек от моя масло Kayab и тяхното комфортно пътуване (но това е друга история, защото има различно окачване и всичко останало). А чуждестранна кола - на чужд автомобил. И това е един басейн и това е всичко.
Ами неуместно след спирането да зареже всичко.
Между другото може налягането в колелото малко по-ниско?
Това не може да се тесто така.
Ами неуместно след спирането да зареже всичко.
Между другото може налягането в колелото малко по-ниско?
Това не може да се тесто така.
Налягане и 1.85 (вместо 2,00) и зимни гуми вече пренаредени. От лятото така правя ужас трудно.
На SAAZovskih на зимата, че е наистина удобен и мек, и винаги отиде до налягане от 2.00
Наистина това, което е трудно буфери за работа. Те дъб.
Приятел ми каза, че при нормална амортизация (Kayaby в този случай) трябва да е нормално да се сложи пролетта и по-мека (по-добри стъпки прогресивни променливи конвектори). Казвайки, че ми много трудно пролетта.
Не знам - може наистина и фондовите извори не могат да се сприятеляват с Kayaboy. - XS
Онлайн 4 години
Местонахождение: гр Иваново - област между Дмитров и S.Posadom
Авто 2108 1.3 въглехидрати 89g.v., NP, почистване фар система, KZATE 80А + RN N / A, VSMPO, athermal тонизиращо. почти склад, само малко по-добре, отколкото + К2 кръст
Може би си е забравил да кърви капитанът, преди да зададете (въпреки че това е малко вероятно), а дори и от това, че не трябва да се превръща по-ожесточена.
Не може да кървят, но това обикновено podstukivat nachinayut.No пъти имате със собствените си очи не са виждали, но сега истината от тях няма да постигне.
концепцията за комфорт със сигурност различно! Аз СС-20 комфорт, тъй като работата се като средни и големи неравности, но по-малка е обратното предава по-подробно.
_________________
Най-добрият - враг на доброто!
Онлайн 4 години
Местоположение: Киев, Украйна
Не може да кървят, но това обикновено podstukivat започне.
така е впечатлението, че предната в големи ями (вълни), и т.н. - чук. Това звучи като че подутината седнете, но изглежда, че в моя случай е точно обратното, те не са компресирани, ако е необходимо (стегнат) и от еластичността на пружината се swotting. нещо като това изглежда
Може да отидете на специалист. стоя и да тествате патроните?
Добавен след 35 минути 28 секунди:
Аз съм nizachto с SS-20komfort на SAAZ не се върна
Аз не твърдя, че с такава ценова политика в SS20 на бюрото им - те просто трябва да бъдат значително по-добре SAAZovskih
За да бъда честен лично никога не са имали нищо общо с техните амортисьори и никой от приятелите си не бях виждал.
Интересното е, което правят собствената си продукция (от нулата) амуниции, или в тях е komplektuha от производителите
Може би нещо не е наред с предния ми амуниции? Може би си е забравил да кърви капитанът, преди да зададете (въпреки че това е малко вероятно), а дори и от това, че не трябва да се превръща по-ожесточена.
Официален. GaAs уебсайт:
Здравейте, как да изпомпва нов багажник преди инсталацията?
Помпа багажник преди инсталацията не е необходимо, понеже при шофиране, те автоматично ще се изпомпва отново. Но ако имате нужда от него, за да направите, преди инсталацията на колата, задаване на амортисьора вертикално и да направи 5-7 пълни амортисьора се движи от компресия на отскок.
Моля, кажете ми дали хидравлична рейка изисква изравняване, преди да инсталирате (2108-2915004-01)
Специфични изисквания за изравняване амортисьори преди инсталирането не Питам, тъй като по време на първите няколко метра за пътуване с автомобил амортисьори автоматично изпомпва.
Но, ако имате съмнения, можете да помпа амортисьора, завършвайки 5-7 прът изместване от пълна компресия на пълно освобождаване. В този амортисьор трябва да бъде в изправено прът на върха.
Не доведе до изпомпване линк към KYB български онлайн. Самата KYB производител не е свързано с манипулиране на тези глупави
_________________
много умен - не грамотни. PTU- не е висше образование
Не доведе до изпомпване линк към KYB български онлайн. Самата KYB производител не е свързано с манипулиране на тези глупави
Взех го, благодаря за информацията.
По принцип, аз дори си представяли. Според логиката, защото това е начинът: няма - и те се изпомпва над себе си, да се развива, и т.н.
Така че всичко това е до голяма степен (изравняване, преди да инсталирате) - ". Ужасяващи истории за аматьори"
Така че сами по себе си амуниции KYB строги SAAZovskih. (Stroke компресия и декомпресия). Може би с времето все още да се развива и да стане малко по-мек (което е малко вероятно, разбира се), пътувах до тях само за няколко дни, а сега зимните студове, в допълнение към всички. Ще видим.
Не е на линия 8 години
Местоположение: Перм
Така че сами по себе си амуниции KYB строги SAAZovskih. (Stroke компресия и декомпресия). Може би с времето все още да се развива и да стане малко по-мек, пътувах до тях само за няколко дни, а сега зимните студове, в допълнение към всички. Ще видим.
Не, Kayaba прави 4% "строг" с надеждата, че в началото на амортисьора за губене. Но усилията kayaby почти напълно съвпадат с SAAZovskimi. Наличието на газ, тогава се наблюдава увеличаване на усилията на такта на сгъстяване, което обикновено не се вземат под внимание и да се обезсили бъде изправен пред съда. Тази сила е приблизително 10-13kgs, и през зимата, и още по-малко
_________________
много умен - не грамотни. PTU- не е висше образование
Онлайн 4 години
Местоположение: Киев, Украйна
Kayaba прави 4% "по-трудно"
Такава малка разлика, така че наденица 50 процента твърд сравнение с SAAZ
Спомням си думите на моя приятел (I притеснява избор) - "да вземе SAAZ не parsya". И аз: "Не, не - Kayaba, Kayaba".
Свързани статии