[URL = Skuternye умопомрачение Тайван. част 1

Източник: Scooter Digest

версия за печат

В края на миналата година, благодарение на дилърите KYMCO успели да посетят Тайван. Най-забележителната впечатление е свързана с скутери, като ще бъдат обсъдени ...

Motodrive С майчино мляко

Както преди една година в Китай, бях готов за това, че виждам много на две колела технология - това насърчава климат през зимата не съществува минусови температури. Въпреки това, ако по-голямата част от Китай, поради бедност, въртях педалите Велики или използване (поради строга регулация на държавата) на електрически превозни средства, капиталистическата Тайван, картината е съвсем различна. Велосипеди е почти невидима, но на скутер езда анкети: 23 милиона жители е (не го вярвам!) 20 милиона единици на мотоциклети! Това означава, че почти всеки възрастен (можете да контролирате скутер, тъй като ние имаме над 16 години) е в процес на "железен кон".

Сутрин в Тайпе, столицата на Тайван.

А скутер от раждането.

Разбира се, не всички елементи са нещо забележително, повечето хора просто отиват в тях всеки ден. Но някои от тях са само на шедьоври. Това, което съм виждал - Снимах "нагоре-надолу", от друга страна, получени от местното motopressy. Бих искал тя да кажа няколко думи по отделно.

Motopressa елегантен, както в печатната индустрия, както и по отношение на обхвата. Във всеки супермаркет може да намерите най-новия брой на списанието на местната skuternogo MotorWorld за новини, тунинг, раса и партията. Между другото, на списанието е направена за да съответства на японската преса - от края към началото. По-рафинирана списание FUN Scooter по поръчка, оставяйки твърде два пъти месечно. Тя е посветена на "samopaly" на базата на продадени в страната на скутери и мотоциклети. Във всяка стая - десетина от тези модели, със снимки detalirovok и характеристики. Половината от директории се състои от тунинг на части и компоненти, с почти всички от този високотехнологичен спорт има насоченост. Има доклади от skuternyh раси, които изглежда да прекарват много. Най-необичайни - skuternye комикси, и те носят снимки, илюстриращи работата на "заредени" двигатели - nitrosa, chetyrehklapannikov и така нататък. Това не съм виждал никъде другаде!

Scooter има нещо за четене.

В комикса, леко въведена с проектирането на модерни скутери.

За вътрешно ползване

Повече от 95% за държавата motopark - скутери, от които приблизително еднакво Yamaha, KYMCO и SYM. Има местни екзотики, които не сме чували за: Хартфорд, TM (Тайван Motor). Любопитното е, че тайванската компания CPI на, PGO, TGB, известен в Европа и тук, в родината има много малък спред.

водещите производители на триото диктува модата, затропаха обикновените тайвански пичове и chuvikhi на притурки към своите скутери. Най-популярните модели на острова - за "вътрешна употреба", те няма да намерят в европейските каталози. Сега на мода за "остри" скутери, типичен SYM Fighter 125, KYMCO Jockey G5 125, Yamaha Cygnus x125. И "боец", "Жокей" и "SIGNUS" - с четири клапана на цилиндър глави и впръскване на горивото. Също модел популярен Yamaha Bw си (но външния им вид), KYMCO JR100.

Тези модели Kymco скорошния "остър нос" мода - само за вътрешния пазар.

Dynamic "Кечистът» Sym боец ​​4V 125 EFI.

Е, дами версия - вариации на Yamaha Vino това е всяка местна компания по няколко имена. В този модел Kiwi KYMCO, Лесно и Cento новост. Но те основно "блясък" момичета не са си направили труда тунинг или стил (на принципа по-лесно да нося къса пола, отколкото калайджия с парчета желязо). Най-доброто, което грабва въображението им се въведе някакъв креслив мат, покрита с плюш priladit седалка или зад седалката, очевидно, за да не загуби приятелка (налични скутери вървят без багажника).

Облегалката за "дамите скутери.

Какво липса на въображение при жените.

настройка на излизане за бойни модели участват няколко десетки фирми, в действителност за своя продукт, и тя ще бъде пуснат в ...

Барабанисти двуколесно отгряване

Ще започна с двигателите, които са главно четиритактов. В Тайван, не е необходимо да се прикрие кубатурата от "петдесет долара" - всичко скутери групи изискват регистрация и "права". Но сложи chetyrehklapannyh "глава" - това правило на етикета. Те знаят за него, дори и децата - на тези skuternyh комикси.

Задайте да конвертирате клапан с верига за 4V.

Можете също да изберете група буталната с алуминий (вляво) или керамичен цилиндър. Е, бутало, естествено, в рамките на четири клапи.

Няма да се спирам върху детайлите, специално за настройка на предаването - няма нищо ново да се измисли. Просто те не са продадени в рамките на разплетено марки в Европа Polini или Malossi (което, между другото, "пасат" в Китай), и под себе си, не говорят български скутер. Но тяхната същност е едно и също, само че цените са много по-ниски, отколкото при нас.

Един типичен набор от настройка на предаването.

Широкото карбоксилна покритие вариатор жилища. Но това е скъпа стока, но с "евтини и весел" стартира модата за "ампутация" част от редовния алуминиев капак или да го превърне в гевгир. Друг полски алуминий, който блестеше като мъжкия член на котка. Тук е мястото, където феновете на ръкоделието да прилагат своите таланти и успокояват сърбящи ръце. Не е зле с тази задвижваща система за охлаждане гледна точка.

CARBON капак вариатор.

Въпреки това, карбоксилна капак не е особено поразително.

Tehnonavorochennosti повиши нивото и "протеза" - това най-точно може да се назове десен polumayatnik които имат скутери с две задни амортисьори. Настроена версия е изработен от дуралуминий, скърцат се счита, въглерод, въпреки че подробностите за това са изключително скъпи.

Точно polumayatnik алуминиева сплав.

Карбуратори, които първоначално не са установени инжекция, Keihin отношение, има какво да се измисли, но по отношение на въздушния филтър конструкции -fantaziya работещи в пълен размер. Корпуси на различни форми и материали, от въглерод хром стомана, различни филтри нулево съпротивление. Необичайно изглежда въздушен филтър оформена като гърне с тялото от въглеродни влакна.

Въздушен филтър необичайна форма.

Спортове филтър с тялото въглеродни влакна.

Въпреки това, най-радикалните средства по-лесно дишане - състезателни "мегафон" - скосена дюза на карбуратора е инсталиран, за да се намали съпротивлението на въздушния филтър на мястото си. По-рано те са били използвани в магистрала пръстен мотоциклет спорт.

С мегафон двигател ще живее ярка, но не за дълго.

Въведете арена тромпетист

"Правилно" ауспуха може би най-смислено и запомнящо се появяване компонент скутер. Въпреки това, той все още може да се увеличи мощността (това е за тези, които "смила" скутери за състезания или просто динамично шофиране в града), както и за привличане на вниманието, в случай на преден поток, изпускателна basovitym тембър.

Тази тръба е безразличен освен слепи!

Много проекти на изпускателни системи, те се различават по форма на ауспуха, както и на използваните материали. Последните включват, в допълнение към конвенционалната стоманена: от "неръждаема стомана" и титана (в тези материали със специални шик поглед мода "обезцветяване" сезон), с корпус от алуминиева сплав, а дори и въглеродни влакна. Карбоксилеи защита се използва също и на конвенционалните стоманени тръби, което ги прави модерен, но струва повече.

Изборът на водосточни тръби твърде обширна.

Настройка титанови тръби с различни форми.

Стомана с екран въглеродни влакна тръба.

Няколко думи за промяна на цвета. Този термин се отнася иридесценция произтичащи от чисти метални повърхности. Химически, петна се състоят от метални оксиди, които, в зависимост от дебелината, различни отразяват светлината, в резултат на цвят развод. Всеки тон съответства на определена температура на нагряване. Цветовете се появяват на въглеродна стомана: слама (220 ° С), кафяво (240 ° С), магента (260 ° С), синьо (300 ° С), светло сиво (330-350 ° С). В металургията на недалечното минало до измервателни прибори (пирометри) прецени температурата на нагряване на стомана в цвета на цвят.

Като цяло, в конвенционалните двигатели с запалване правилно регулира и карбуратора, изходът не трябва да се загрява до такива температури. Външния им вид тестери предишни години, свързани с края на запалването (когато сместа няма време да изгори в цилиндъра) или претоварване на двигателя. Въпреки това, по-късно, на външния вид на тези цветове започва да се свързва с повишен forsirovkoy самия мотор и затова започна модата за тях. Излишно е да казвам, че се продава "опетни" заглушаване на цвят не са причинени forsirovkoy или висока "moschoy" и специално лечение по време на производството.

Стоманени тръби: Обикновена (горе) и нюанс (по-долу).

Телевизори поотделно без спортове Кашне тръби (спортове шумозаглушител). Те могат да се вдигне на два параметъра - диаметърът и дължината. Корпуси също може да бъде въглерод, алуминий, стомана. Показателно е, че на саксофон е почти не излиза от мода. Това е разбираемо - двигатели 2т остави достатъчно да се закълне, и да се сложи този дизайн на chetyrehtaktnik - покаже техническата невежеството на водача (това е само в някои тайвански Uryupinsk ролки).

Отделни състезания изпускателните тръби не са лъскави на външен вид.

"Pipe отрова" спадна изтече в skuternye терените, където се появяват без "цвят", просто неприлично. Освен ако, разбира се, че не е необходимо въглероден Glushak, че дори и по-стръмен. Но най-необичайните бих нарекъл изпускателната тръба на Cygnus 125 с независим течно охлаждане!

"Co ток регенерация" за Cygnus 125 с допълнителна течност охлажда дюза.

Как охладителната система за отработените газове.

Хомосексуален ауспух.

Скутер да премине като тръба - точно.

Тук правилото №1 - кой има повече pribambas (имам предвид размера, или по-скоро с диаметър на спирачния диск), той е герой. Тъй като диаметърът е винаги по-голямо в сравнение с обикновения, прилага отстраняване скоби плоча.

В Лебед "е с кола - на много голям диаметър.

Вторият аспект на "diskobore" - форма на диск ръбове. Тогава венчелистчетата на различни форми, както и вътрешна дограма диск.

Разнообразие от форми дискове.

Но "машината", т.е. апаратчета специален сорт не се открояват, с изключение, че в най-изразено отношение на Brembo букви. Между другото, на възлите по този известната марка са родени тук в Тайван. скоби обикновено са по-не се използва двойно бутало, и не се нуждаят от тях, след като всички скутери не са толкова твърди и бързи като мотоциклети. На помощите за стайлинг, които красят списания, има радиален шублер.

Аматьор Stoppa - радиални спирачки.

Още спирачни приспособления.

Brembo - звучи добре.

В следващия брой ще говоря за суспензии, осветление, стилни малки неща и екстремен стил.

Yamaha Cygnus X.