В автомобилната индустрия се променя много и модернизирани, нови технологии. Но предаване е все още една от основните единици на автомобила. Нека да погледнем в проектирането на модерни трансмисии, помислете за най-популярните видове трансмисии, опитайте се да разбера кои от тях да се даде предимство на един конкретен случай.
Компетентен шофьор изборът на предаване се фокусира върху скоростта на движение на автомобила, текущото състояние на трафика. Това е много удобно за тези, които предпочитат активна, пъргав пътуване: за рязко ускорение винаги може да включва по-ниска предавка. Но има един недостатък. Представете си, в центъра, на пиковите часове, вие сте в друг щепсел има постоянно да дръпне скоростния лост.
Основни предимства в конструкцията на ръчна скоростна кутия:
- Компактността.
- Висока ефективност.
- Ниско тегло.
- Надеждност.
- Лесна експлоатация и поддръжка.
Интересно: устройство за превозно средство по пътищата и рали състезания също така предоставя механика, но вместо това на лоста за превключване употреба лостчета на, бутоните на волана, което значително намалява продължителността на прехода.
За да се постигне плавно движение на машината с ръчна трансмисия, трябва опит. В допълнение, всяка кола своите особености преминат, експлоатация на съединителя, която трябва да свикне с.
Кутия Автоматична (стандартно хидравлични предаване)
Помислете за класическа тристепенна автоматична скоростна кутия, състояща се от преобразувател на въртящия момент и хидравлични задвижващи механизми. Като механика, той приема и преобразува въртящ момент. Дизайнът се състои от преобразувател на въртящия момент, планетна скоростна кутия и хидравлична система за контрол.
Нека се опитаме да обясним всичко на пръстите на ръцете. Така че, представете си, на вентилатора и играчка всяко дете с витло. Носете тази играчка на работа на вентилатора. Какво виждаш? Точно така, също започна да се върти перката. Автоматичното винта се задвижва не фен, и леки автомобили. Това е всичко!
Вторият винт е свързан към вала, и е свързан с основната структура, състояща се от уреди, съединители и т.н. винтове поставени в запечатана корпус със специална течност - .. Това е преобразувател на въртящия момент.
Стандартната автоматична скоростна кутия елиминира необходимостта от натискане на съединителя, което е много удобно, особено за тези, които често пътува по улиците на големия град, наситен с трафика. Водачът в точното време да натисне педала на газта или спирачката. Сред недостатъците на хидравлични автоматична трансмисия заслужава да се отбележи осезаем превключване, увеличава разхода на гориво.
Всички модели предаване има своите слабости, но автоматичната скоростна кутия на стария автомобил може да бъде истински главоболие. Това не е само слабата дизайн на сайта, но и в качеството на услугата. Например, банални липса на масло води до преждевременно износване. Често не успее конвертор, горят съединители, електромагнити.
Ето няколко примера. А с четиристепенна автоматична GM 4L60E, инсталиран на Тахо, разгражда по време на изпълнение по-малко от 60 хиляди. Км, а всички на главния регулатор на налягането. Но в машина А413 на три етапа, който се появи през 1978 г., клин бутала регулатора центробежната налягане. По-рано, автоматичната скоростна кутия се използва активно за подреждане на Chrysler автомобили.
СЪВЕТ: Избягвайте да купувате стари автомобили с автоматична скоростна кутия, в краен случай, моля консултирайте се със специалист.
Други недостатъци на конвенционалните автоматични трансмисии:
- поддръжка и аксесоари път;
- движейки се карам кола много по-сложно;
- за теглене на автомобила с пистолет забранява или ограничава себе производителя;
- колата не може да започва с "тласкач".
Във всичко това, устройството за захранване (двигател) с товароподемност работи нормално, както и неговите механизми се износват по-бавно.
Обикновено, автоматични трансмисии обича красивата половина от човечеството.
Днес широко разпространена осем автоматична трансмисия.
скоростна кутия CVT
Е, нека се върнем към един прост пример. Мислете за планинско колоездене - две различни зъбни колела с диаметър и веригата. Върху задното колело повече звезди, преди това той е смятан за обект на голяма гордост.
Как става това? Превключва към зъбното колело с по-голям диаметър - отиват веднага по-лесно, просто педала по-често, така или иначе, така се наслаждавайте. Но наемат звезда на равен участък с по-малък диаметър, той трябва да направи големи усилия, но той бързо набира скорост.
Box CVT работи на подобна схема, но вместо това се използва колана верига и зъбно колело заменя със шайби. Функция на няколко звезди, и двете на задното колело, изпълнява една ролка с различен диаметър.
Диаметър регулира ръководи от командите електронен управляващ блок. предаване колан - многоточково свързване или свързани метални плочи. Предимството е ясно: удобна работна вариатор кутия елиминира смотаняци и разтърси присъщ автоматична трансмисия.
- Expensiveness.
- Фиш да доведе до сериозно увреждане.
- Предизвикателна работа със софтуера на двигателя (необходимо за елиминиране на типичната шумотевица, която се проявява при определена скорост).
- Без стандартен преобразувател на въртящия момент не може да се направи, и че допълнителните разходи и сложността на механизма.
роботизирана скоростна кутия
Принципът на работа на робота е същата като тази на механика. Само в затварянето и отварянето на съединител безредукторни отговорен, по-нататък механизми. Това може да е една типична конструкция, състояща се от електрически двигател, скоростна кутия задвижване.
задвижвания се контролира от електронен блок. За изстискване на съединителя реагира първо средство, което придвижва синхронизатори и включването на необходимата предаването - втори задвижване.
В ръчен режим, командата на водача е достатъчно - лоста смяна - за електроника, включващи необходимите мерки.
При използване на автоматичен режим, на сигнала за предаване на промяната дава компютъра. В допълнение към скоростта и оборотите на двигателя, то се взема предвид информацията, предадена от важно система ABS (антиблокираща спирачна система), ESP и другата.
При някои модели скоростна кутия робот контролиран превключватели на предавките. Ако роботът е снабден с електрическо задвижване, за gearchange отнема до 0,5 сек.
Полезна информация: чрез успешното съчетаване на робот и моторно превозно средство консумира по-малко гориво, отколкото е случаят с механиката; типичен пример - 7-степенна DSG, използван за състав Volkswagen. DSG е прототип S-TRONIC, монтирани на задната и задвижване на всички колела коли.
предаване Sekventarnaya - вторият по името на робота.
Основният недостатък на които досега се смятаха аварии и смотаняци, продължителността на преминаване. Но инженерите са решили този проблем чрез използване на дизайн с двоен съединител. Тя ви позволява да се избегне забавяне в работата на робота, когато е включена предавка, а другият е избран. Поради малките си размери роботизирана скоростна кутия често се инсталира на малък автомобил.
Съвети: Какво скоростна кутия е по-добре?
Като следвате нашите съвети, вие ще бъдете в състояние да се определи какво предаване ви подхожда по-добре.
И не забравяйте, че най-важното - неговата годност. Ето защо, преди покупка на кола се извърши изчерпателно диагноза.
Свързани статии