По този начин, Чешката дъщерно дружество на VW - Skoda стартира продажбата на ново поколение от своята успешна малка кола. Преди да напълно нова Fabia. През последната година на предишното поколение Fabia е загубил по такива пазарни марки като Polo, Corsa и Fiesta. И все пак остава под номер 4 в Германия продажбите. Това е отличен резултат, като се има предвид възрастта му Fabia.
Нова Чехия мъник претенции за лидерство в своя клас. Как оправдани претенциите си?
Това е най-новото превозно средство сред своите конкуренти. Новото поколение на VW Polo ще се появи само след една година и технически до голяма степен ще се повтаря Fabia
Основните европейски конкуренти актуализирани преди година и половина
Skoda се противопоставя на неговите конкуренти се е увеличил по размер и тялото, съответно, салон. Външно новата Fabio е смес от мини и Suzuki Swift. Сега той се гордее с ярък, модерен и динамичен дизайн.
Всички четири тестови средства са оборудвани с двигатели с капацитет 1.4 литра от 80 до 90 к.с.
Да, Поло-горе, има повече място за главата, но Fabia повече пространство на задния ред, че някой може да бъде много важно! Peugeot, въпреки много дълга база - 2,34 м - шампион на липсата на пространство в коленете за пътниците отзад.
Товарен? За Фабия е лесно упражнение. Нито едно от тези деца не са в състояние да погълне повече от куфара. 207 включва по-малко. Но Peugeot е удобен за вътрешна трансформация. Още в базовата версия на машината се сгъва на задния ред седалки. Също така може Fabia и Corsa, но само в определени нива апликации. Polo дори в базовата версия може да получи обратно ред, но срещу заплащане!
Багажното отделение Corsa от 285 до 1100 литра. Като цяло, възможност за багажника видимо се подобрява в сравнение с предходната Korsoy: вече на разположение за хоризонтално разделяне зареждане на отделения с различни размери. Но основната чудото - Corsa може да получи двойно по пода! Ако трябва да се, например, за транспортиране на два велосипеда, без да заема пространството на багажника, а след това може да помогне на следния "трик": от задната броня се простира малък тиган с крепежни елементи само за два велосипеда!
Той се обръща и работи най-добре
Ергономията на работното място при Polo, както винаги, при функционалност на високо ниво, с високо качество и простота - това е основната философия на дизайна на интериора на VW. Истината е много "популярни» Поло изглежда твърде скучно - особено в сравнение с конкурентите си.
Opel и Peugeot гледам вътре интересно. Въпреки това, има и недостатъци Corsa - работна станция на шофьора е претоварена, видимост очевидно не е на необходимото ниво. Salon 207-ма много приятелски, скъпи, ергономично регулира. Има само един рендиране: климатикът контролира французите биха могли да организираме и по-висока.
Интериорът не е впечатляващо, тъй като в Corsa, но всичко се прави много внимателно,
Сгъваеми задни диван се предлага в конфигурация, но срещу допълнително заплащане, уви.
Според условията на комфорт, и четирите са приблизително същите. 207 все още предава-малка сума от удари и сътресения в кабината. На подобен Peugeot и Opel, като цяло, не е достоен да се справи с проблемите на нашите пътища. Само в много, много бедни райони в Corsa мрънкащи тътен предната и задната ос. На красиви ивици от асфалт Corsa плъзга спокойно и уверено. Поло и Фабия улични пукнатини и други "малки удоволствия" са с хладнокръвие. И все пак, VW и Skoda понякога пропускат леки удари на пътя и неговите пътници са докладване още няколко проблема.
VW Polo претърпя наскоро в нов стил, но възрастта е засегната от автомобил
Но малката Skoda на своите 16-инчови джанти, по всяко време точка на атака се позволят само малки банки. Opel и Peugeot махвам отмени характеристики на шофиране, да насърчи динамичен стил на шофиране. Потъмнява удоволствието както на работата на хидравличния усилвател. И двете реагира на рязката корекция разбира се, не е най-пряко Polo и Fabia.
Въпреки това, все още Polo в търсенето в Германия.
Интериорът е доста скучен и примитивен. Въпреки това, материалите и качеството на изработка на надморска височина
Вътре Polo дава и двете Fabia простор на задната седалка и в обема на багажника
Твърди плюс Fabia - наличието на ESP, дори и в основата. Други имат 3 деца - това не е така. Когато в proedesh Fabia тихо и бързо - електроника застраховат - Polo, Corsa и, преди всичко, на 207 изисква специален подход и висока умения шофиране.
Това, обаче, е в много, много опасни криви! Но това не е просто липса на ESP и в останалата част на конкурса Чехия Fabia. Това не е всички проблеми. Polo и Corsa разочаровам им спирачен път около 41 m: много малко. По-добре 207 - 39,6 м, Фабий рекордьор сред претендентите - 38,4 метра.
Новият Opel Corsa се появи преди година и веднага спечели много фенове с енергичен му дизайн, особено във версията с три врати
В машинните двигатели за изпитване, от 80 до 90 к.с., работещи съвместно с петстепенна механика. Противно на много ниска мощност (80 к.с.) лек Polo (1065 кг) му позволява да се движи бързо и да се постигне най-бързият сто! Нейните кандидати по време на ускорение до 100 km / h губят около една секунда. Corsa и 207 се появи най-мудните. Няколко по-бързо, Фабий доволен от звучното му звук и прецизна работа на предавателната кутия. Въпреки че прекарва 13 секунди до 100 км / ч явно не прави от динамиката шампион ускорение Skoda.
Окачване жител Рюселсхайм zheskie не като в Поло / Фабия и е най-подходящ за шофиране на добри пътища
Палитра двигатели директно доставени до нас Fabii 3 обхваща бензинов двигател, с обем от 1.2; 1.4 и 1.6 литра и мощност спектър 69-105 к.с. Предаването се предлага с ръчна, 5-степенна или 6-степенна автоматична.
седалка Opel шофьора е задръстен. Въпреки очевидните спортове Corsa амбиции колело се държи доста мудно в централната позиция
Фабия се предлага в България на цена от 12 999 до 20 690 щатски долара. В тестваната конфигурация - от 16 хиляди долара ..
Благодарение на ярки вложки, интериор изглежда много елегантен
Най-долу ред. Новата Fabia го прави доста основателна рекламация за лидерство в своя клас. Тя е просторна, вози и изглежда модерно. Разбира се, новият дизайн на Skoda изглежда спорно за някои, но във всеки случай е много по-добре от първото поколение на хечбека. Polo сега изглежда безнадеждно остарял, тясна и непропорционално скъпо. 207 се появи на пазара преди шест години, най-стилен външен вид, макар и по-малък от германците в динамиката и простора на задната седалка. От друга страна, автомобилите от този клас, никой не е позиционирани като семеен автомобил. В допълнение, той е единственият автомобил, който е в базата от данни има сгъваема задна диван. Много достоен изглежда новата Corsa. но видимостта е умъртвена с проектирането, а двигателят е най-крехък въртящ момент.
Кокпит 207-ма - извадка от ергономичност, с изключение на две климатични контролни бутони, които биха могли да бъдат по-високи. 207-ма сред които само четири стандартно разполага с разтегателен диван
Въпреки най-голямото междуосие на втория ред 207-ма доста тясно
Според динамиката Peugeot губи малко на германците, но това е най-икономичен, че за този клас машини е един от най-важните параметри. И за феновете на "prohvatit" с бриз има версия на RC!
Свързани статии