Ако говорим за хечбек, той ще бъде удобен и просторен, когато всичко правилно поставен в кабината. Това е точно това, което се наблюдава в Skoda Fabia.
Седалки тук не са твърди и меки - само правото. Форма тях, така че не е възможно да се получи неудобно. Пътниците на задната седалка, твърде удобно, особено високо. И всичко това, защото на задната седалка вдигна високо.
В Fiat Punto е и задните седалки са установени високи. Все пак, въпреки това, в кабината не е толкова удобно. На първо място, това се дължи на седалките.
Те - мека. На пръв поглед това може да покаже предимство. Себе си представите какво удоволствие изпитвате, когато спуснат в креслото. Но това удоволствие ще продължи дълго. По време на дълги пътувания мекота започва да се дразни и отвор.
Но в полза на салона за Fiat Punto казва своята практичност. Има много ниши и джобове за съхранение на всякакви дребни неща. И те са разположени така удобно, че винаги са на една ръка разстояние. Например, джобовете са подредени в панелите на вратите и горния панел има специален рафт, който може да се използва като допълнителен бокс ръкавица.
Що се отнася до багажника, на Fiat Punto го вече. Въпреки това, от гледна точка не е толкова красива, като Skoda Fabia.
Допълнителни точки Skoda Fabia носи е, че тя е на разположение в различни стилове: хетчбек, седан и комби - докато Fiat Punto беше единственият хечбек.
Поведението на колата на пътя?
Представете си ситуацията. Преди да стои един човек в евтин и не много модерен костюм три, а до него един човек - най-скъпият дънки яке. Кой, според вас, е по-уважаван? Разбира се, този, който е облечен в костюм тройна.
Така е и с Skoda Fabia - това е един вид, за да отговарят на собственика е тройна. Да, тя стои като малък автомобил, но всички видове показва сериозността, солидността и на задълбочен подход. Това важи и за външния вид и интериора.
Като цяло, всички скромно, но базовият модел дори твърде скромен - някои дори и в капака на жабката. Въпреки това, можем спокойно да кажем, че е по-добре да се вози комфортно в евтин вид и цена кола от чувствате неудобно, шофиране някои бонбони.
Защо казваме, че да кара Skoda Fabia - това е удобно?
Тъй като можете да се персонализира:
- Височина седалка
- Волан колона височина и наклон
И диапазон на настройка е толкова голяма, че дори автомобили от среден клас не достигат Фабия по този показател. И тук е снимка на разглезените само огледала - те са едни малки, трябва да се погледне.
Що се отнася до устройството, тук, както и в проектирането: всичко правилно и стриктно.
Тяло - силен. Спиране е идеален и за да се скорост, когато отидеш сам, и за семейство от удобен транспорт на дълги разстояния. Единственият недостатък - електронен педал за газта - забавя до една или две секунди. И за да се избегне неудобството, че той обещава, че е необходимо, преди началото, малко pogazovat.
Какво Fiat Punto?
Тя не ходи на всяко сравнение с Skoda Fabia - а не защото е по-добре или по-зле. Просто, той е различен.
Гледаш го и осъзнават, че това е машина за бърз и игрив диск. По отношение на съоръженията е малко по-ниски от чехите, но не във всички отношения. Например,
- Вие не можете да регулирате волана по време на полета
- седалката на водача може да се пропусне и по-долу
- корпус на волана може да се направи по-малки, и на краката се допират
Все едно и също петно като Skoda Fabia, която разваля цялостната картина - е огледало.
Когато отидете, чувство за не по-лошо, отколкото те се движат с Skoda Fabia, но ...
Тялото не е толкова трудно. И вие разбирате, че при влизане в корнер. Но това не развали впечатлението ви от пътуването толкова лесно, колело, което може да се направи още по-лесно, ако включите режим Сити. И липсата на това е, че тя не е толкова малко информация, че на Skoda Fabia.
От гледна точка на окачване италианци твърде ниско. Тя чу повече и повече тялото рока. Въпреки това, ако ние сравнихме Fiat Punto, например, с Opel Corsa, той определено щеше да спечели. И все пак малко по-ниски Skoda.
Каква кола ще трябва да бъдат ремонтирани по-често?
И при двата модела в различни години, ние поставяме различни двигатели. Те са:
- и ниска консумация на енергия, но рентабилен
- и мощен, но с неприлично количество леки от малък клас апетит
Сред тях са и двата бензинови и дизелови представители.
Дизеловите двигатели, че един, че другите модели са еднакво добри и няма възражения. Що за бензинови модели, собствениците на Fiat Punto с тях малко повече неприятности. И най-вече те са свързани с прегряване поради неправилна експлоатация.
Затова тези, които имат много и за дълго време да работи колата, по-добре да изберем Skoda Fabia.
Ако сравним предаването, тогава е възможно да се каже, че моделите са на една и съща сцена. В Skoda Fabia често прекъсва съединител диск, и Fiat Punto - синхронизатори. Това се отнася за механични модели. Що се отнася до автоматична кутия, те са толкова малки, че това е просто невъзможно да се идентифицират проблеми.
Сега е ред на окачването.
И при двата модела на предния Макферсън, а на задната греда стои.
В Skoda Fabia пред стабилизатор обсипаха стабилност са стелажи с топката ставите, които трябва да се сменят на всеки 30-60 хиляди километра, и те са два пъти по-скъпи гумени втулки, през които на стабилизатора е прикрепен към лоста на Fiat Punto. Друго предимство на гумените тапи на е, че те трябва да се сменят на всеки 70-90 хиляди километра. В тази връзка, на италианския пред чехите. Но да отидем по-нататък ...
На колко стави предни лостове работят, Skoda Fabia върви напред. В Fiat Punto те обикновено са 50-80 хиляди километра, и Skoda-дълго.
В полза на Skoda Fabia е фактът, че ако дефектен съвместно, той може да бъде заменен. Докато Fiat Punto ще трябва да се промени лостовия.
При такива параметри, като задната греда амортисьори, динамично управление модел панти отида отделните колела.
Както можете да видите, с неудобството на Fiat Punto от гледна точка на поддръжка Pobol. Все пак, ако сравним цените на резервни части и на разходите за дейността, ще се появи от другата страна. В тази връзка, на италианския икономичен. За сравнение ви предлагаме да се запознаете с таблицата по-долу, което показва, средните цени за части.
Забележка: цени - средно и дилъри могат да бъдат различни.
Малко история FiatPunto
В повечето случаи, да се сложи Fiat Punto 1.2 литровия двигател. Тя може да се развива 60 к.с. при използване на клапана 8 и 80 к.с. - Брой клапани 16, ако няма ефект върху ефективността на двигателя, но доволен от големия брой коне.
След известно време след започва да произвежда този модел, към него се прибавят 1.4 литра двигател, който развива мощност от 95 к.с. и 1.8 литра, 130 конски сили сговорчива.
Що се отнася до обхвата на дизелово гориво, то е следното:
1. началния етап на производството
- 1.9 D 60 коне
- 1.9 JTD с 80 коне
2. След това добавете нов ред Multijet:
- 1,3 литра капацитет от 70 к.с.
- 1,9 литра 100 к.с.
Последната се различава умерен апетит.
Малко история Skoda Fabia
Що се отнася до двигателите, трябва първо да сложи чешките двигатели, базирани на карбуратор Skoda 1.3 S. нея по осем клапани, обемът на 1.4 литра и развива капацитета на 68 к.с.
Скоро беше заменен от 1.2 литрови двигатели от VW, който развива мощност 54 и 64 к.с. Те консумират по-малко гориво и не са вредни за околната среда. В същото време вече не слагам 1-литров двигател, тъй като тази версия на модела не е по-голямо търсене.
Също така, някои модели са оборудвани с 1.4 литра единица 16-клапан, който се развива мощност 75 и 80 к.с. Той е поставен от версията с автоматична скоростна кутия. Но 1.4 литра капацитет 101 к.с. Те поставят само на механиката.
Имаше възможности и по-мощни. Този 2-литров двигател с 116 к.с. Аз разочаровани от него само му голям разход на гориво.
От дизеловите двигатели постави тези звена:
- 1.9 SDI мощност от 64 к.с.
- 1.9 TDI мощност от 101 к.с. която е оборудвана с единични инжектори
- по-късно те започват да използват все повече и 1.4 TDI 75 к.с.
В полза на Fiat Punto, можете също така да се каже, че това чувство автомобил, докато Skoda Fabia изглежда лишен от емоции и строго.
Оставете коментар
Свързани статии