Системата за захранване Ford Focus 1
Основни елементи на електроенергийната система: резервоар за гориво, горивната помпа, горивен филтър, горивни, гориво железопътни с регулатор на налягането на горивото и дюзата, въздушния филтър, за да тръбопроводът, приемника и устройството за подаване на гориво.
сглобяване на резервоара за гориво Фокус 1: 1 -trubka резервоар за гориво (монтаж фиксатор бяло); 2 - гориво източване тръба в резервоара (съюз фиксатор червено в); 3.11 - безопасност клапани резервоар отдушник; 4 - капак на резервоара; 5 - свързваща тръба туба продухване; б - дюза за пълнене маркуч врата; 7 - връзка маркуч кутия от атмосферата; 8 - въздух маркуч; 9 - свързване на система за регенериране на изпарения маркуч гориво; 10 - на адсорбент; 12 - свързваща тръба система изпарят
Горивна помпа Fokuks 1. 1 - блок електрически конектор; 2 - toplivootvodyaschy монтаж; 3 - toplivozaborny тръба
Горивен филтър Fokuks 1. 1 - toplivootvodyaschy тръба; 2 - на корпуса стрелката (показва посоката на движение на гориво); 3 - toplivopodvodyaschy тръба
Адсорбер Fokuks 1. 1 - съединение тръба адсорбер с резервоар; 2 - контейнер продухване тръба; 3 - свързване на маркуча туба с атмосферата
туба кранче Фокус 1:
1 - входяща тръба гориво пара;
2 - зърното освобождаване на пара за гориво;
3 - блок електрически конектор
Регулаторът на налягането на горивото 1 Фокус:
1 - toplivootvodyaschy монтаж; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - отвори, през които се подава гориво към регулатора; 4 - уплътнителен пръстен; 5 - монтаж подаването на вакуум
1. Дюза Фокус 1,3 - О-пръстен; 2 - блок електрически конектор; 4 - спрей
Гориво релсова сглобка Focus 1: 1 - toplivopodvodyaschy тръба; 2 - toplivootvodyaschy тръба; 3 - пружина скоба за монтиране на регулатора на налягането; 4 - Горивна релса; 5, 6, 7, 8 - дюза; 9 - регулатор на налягането
Устройството за газта 1. В центъра на вниманието 1 - дросела тялото; 2 - сектор въже закопчаване с възвратна пружина;
3 - за монтиране на стена кабел задвижка ръкав газ;
4 - газ; 5 - контролер за откриване на входящия въздух на празен ход; б - позицията на газта сензор
Focus копче празен ход 1. 1 - въздушни входни отвори към контролера на клапана; 2 - регулатор клапан; 3 - тяло регулатор; 4 - блок електрически конектор
Въздушен филтър Focus 1 (с отстранен покритие): 1 - филтърния елемент; 2 - филтър корпус; 3 - свързваща тръба (на двигатели Zetec-E 1,8i / 2,0i дюза инсталиран вместо сензора на въздушния поток)
прекъсвач доставка превключвател бутон A- аварийно гориво
Предпазен ключ монтиран в кабината под арматурното табло на предната дясна багажник 1 -kolodka кабели, свързани към ключа; 2 - ключа
Гориво се подава от резервоар, инсталиран под превозното средство, в района на задната седалка. Резервоар за гориво - пластмаса, капацитет 55 литра, каучук маркуч, свързан с отвора за пълнене. Тапата има врата клапан за всмукване на въздух в резервоара. Добив гориво изпарения от резервоара - чрез адсорбер която е монтирана върху резервоара.
Горивна помпа - Electric, монтиран в контейнера и се комбинира с сензор за нивото на горивото индикатор в една единица. Оригиналният дизайн не е сгъваем.
Такава възел в случай на повреда на един от елементите, които да бъдат заменени в монтажа. Впоследствие, дизайнът е променен и възможност за промяна на датчика за гориво габарит и отделна помпа. Помпата се активира чрез електронен блок за управление на двигателя команда. Разработен налягане - най-малко 3 бара. От горивната помпа под налягане се подава гориво линия през филтъра за релсата на гориво.
Филтър за гориво - монолитен с метално тяло се закрепва към долната част на предната част на резервоара. Адсорбер - филтър с активен въглен пълнител. То не съдържа горивни изпарения от резервоара в атмосферата. Когато изпарения горивото за двигателя се подават в приемника чрез туба чистка клапан, който се отваря на компютъра сигнал. Valve-туба чистка соленоид се отваря чрез сигнал от електронния блок за управление на двигателя. Когато клапанът е отворен гориво пара натрупани в адсорбера, под действието на вакуум, падат в приемник и изгаря в цилиндрите на двигателя.
Горивна релса - пластмаса, монтирани на приемника и се използва за подаване на гориво към инжекторите. За точно дозиране на гориво към цилиндрите, е необходимо да се поддържа оптимално налягане гориво преди дюзи. За тази цел, в края на рампата е инсталирана на регулатора на налягането на горивото. Регулаторът на налягането е гориво клапан, свързан с пружина диафрагма. Под действието на пружина клапан е затворен. вентил мембрана разделя кухина в две отделни камери - "гориво" и "въздух". "Air" маркуч е свързан към приемника, и "гориво" - директно с рампа кухина. Вакуумът в приемника, преодолявайки съпротивлението на пролетта, когато двигателят има тенденция да се направи диафрагма i'tem като по този начин се отвори клапата. На другите преси ръчни диафрагмата гориво също има тенденция за свиване на пружината. В резултат на това клапанът се отваря и част от горивото се разтоварва през тръбопровода за изтичане обратно в резервоара. Ако педалът на газта е затворен, вакуумът в приемника, колкото е възможно и клапана е напълно отворен. Когато натиснете "газ" педала, на газта клапата се отваря и отрицателното налягане в приемника се намалява. Диафрагмата под действието на пружината затваря клапана - увеличава налягането на горивото. Регулатор на налягането - в различни форми, в случай на повреда не бъде заменен. Дюзата е електромагнитен клапан, предавателни гориво, когато напрежение се прилага към своята намотка. След стрес предпазен клапан е затворен под пружина налягане. На изхода на пулверизатора има дюза, през която горивото се впръсква в рампата. Дюзите са отворени от сигнала на електронния блок за управление на двигателя в съответствие с реда на работа на цилиндрите. Инжектори, не-сгъваема, в случай на повреда, те са заменени. Те са свързани към релса стоманени скоби, ставите са запечатани с гумени пръстени. Дюзите могат да се мият на бензиностанция със специално оборудване.
Дроселната механизъм е разположен в тракт входящия двигател в предната част на приемника. А дроселна клапа, монтирана в корпуса на въртяща ос, свързан с устройството "газ" педал и регулира количеството въздух в мотора. монтиран сензор наблюдаваната клапа позиция на оста си.
Регулаторът е празен вентил, регулиращ подаването на въздух към приемника заобикаляйки дроселна клапа в различни режими на работа на двигателя (стартиране, загряване, празен ход, спиране на двигателя). С повреден регулатор на празен ход на двигателя може да се забави, или нестабилна с повишена скорост на въртене на коляновия вал. Регулаторът не може да бъде разглобен, когато излезете от системата трябва да бъде заменен. регулатор вентил може да се промива с карбуратор чисти в спрей. Въздушният филтър е монтиран в двигателното отделение на скобата на левия калник. Филтърният елемент - хартия. На филтър корпус сумират картерни газове, които след това заедно с пречистен въздух подават към възела на газта.
Аварийно тип ключ-инерция, отсича въздействие гориво или преобръщане. Също така е възможно да се задейства сензора със силен колело удари препятствие.
Свързани статии