система за зареждане и за обща информация и предпазни мерки

Сред компонентите на системата за таксуване включва алтернатор вградени в него регулатор на налягането, индикатор за батерия, батерия, защитен предпазител и електрическа свързваща тези компоненти. такса система доставя електрическа енергия на запалване, осветление и сигнални устройства, радио и други консуматори. Generator се задвижва от ремъчна предавка от коляновия вал ролка и монтиран в предната част на двигателя. За повече информация за електрическите връзки на компонентите на зареждане на системата може да бъде придобит от електрическите схеми (виж гл. Onboard електрически).

електронния блок за управление (ECU), в зависимост от текущите стойности на входни параметри (скорост на двигателя, скоростта на превозното средство, температурата на охлаждащата течност, броят на активиран способност на потребителите и температурата на входящия въздух), дава инструкция на стойността на регулиране, генерирани от генератора на напрежение. Основната цел на системата е да се намали натоварването на двигателя на превозното средство.

Задачата на регулатора на напрежение е да се ограничи напрежението, генерирани от генератора в предварително определени граници. Регулаторът предотвратява претоварване, вериги и други неприятни явления, свързани с токови удари.

Charge система не се нуждае от редовна поддръжка. Въпреки това, трябва периодично да проверявате състоянието на задвижващия ремък на генератор, батерии, кабели и неговите контактните съединения (вж. Отправете Текуща поддръжка).

Монтирани предупреждение таблото лампа светва за кратко, когато ключът за запалване на двигателя. Веднага след старт лампата на двигателя трябва да се погасява. Отказ за издаване на лампа изключване показва наличието на неизправност в системата за таксуване. На някои модели в таблото е допълнително монтиран волтметър, което позволява на водача да следи по време на борда на напрежението отклонение от нормата. Когато изходните показанията на волтметър на обхват трябва да се изследват със система за зареждане.

Предпазител-връзка е кратко парче тел поставени в изолация монтирани в основната плитката на електропроводящ на отделението за двигателя. Общият диригент напречното сечение на проводник паста е няколко пъти по-малка от тази на веригата за окабеляване, в която е включена в цената, която гарантира надеждна защита на последната срещу претоварване.

трябва да се вземат специални мерки по време на скачване клемите на електрическите вериги, оборудвани с климатик генератор автомобил на:

а) Когато свързвате кабелите на батерията на генератора във всеки случай, не допускаме нарушения на полярността;
б) преди да се приложи в ремонт тялото електродъгово заваряване изключите клемите окабеляване на генератора и батерията;
в) В никакъв случай не се изпълнява при стартиране на двигателя, когато е свързан към зарядно устройство;
г) Винаги преди извършване зареждане на батерията от външен източник на захранване, извадете проводниците от него (първи отрицателен);
д) Да се ​​избягва Дръжте ръцете, косата и облекла безплатни порции в контакт с въртящ ремъчна генератор произвежда по време на работещ двигател проверки;
е) От генератора е свързан директно към батерията, неговото претоварване и окабеляване късо съединение може да предизвика възпаление и да причини пожар;
г) Преди почистване пара двигател генератор отделение обвивка в пластмасова торбичка, която след това да бъде сигурно гуми.

документация