Система за смазване - компресор
Компресор Смазване система 8 (вж. Фиг. 31) служи за охлаждане (отопление), почистване и доставка на масло под налягане към лагерите и механичното уплътнение на компресора, и за съхранение на необходимото количество масло. Системата се състои от броя на работещите и готовност електрическа маслена помпа осигурява масло система захранва компресора в началните периоди на работа и по време на движение по инерция, на масло охладителя 7, филтърът 3, в резервоара за масло 6, възвратни клапи, предпазни клапани, тръбопроводи. Всички възли са монтирани на една обща рамка. [1]
Смазване на системата на компресора - комбинирани. Свързващи лагери прът се смазват със сила, и другите части - спрей. [3]
Смазване на комбинацията от компресор система. Маслото от системата за смазване на двигателя (тръбите) се подава през тръбата в коляновия вал на компресора. Течен метал лагер свързващ прът лагери се смазва със сила, и другите части се смазват с масло се разпръсква. [4]
Смазване на системата за компресор е смесена. масло под налягане се подава от маслото на двигателя през тръбопровод 21, който свързва ще минем завинтва в капака на корпуса отзад. След ushyutnitelnuyu втулка масло подава към каналите в коляновия вал. Към маслото не е протекъл в картера на компресора, ushyutnitelnaya втулка седи плътно в края на канала на коляновия вал, и си край пружината се притиска към конзолата на задния капак на корпуса. Тъй коляновия вал се подава към маслените канали свързващ прът лагери ги смазва и след това се отцежда в утайникът. За закрепване бутало и мотовилка втулка горната част на маслото подава през канал по прът вал. [5]
Работата на системата за смазване на компресора, когато маслената помпа се проверява чрез отваряне и затваряне на байпасния клапан. Следваща определи максималното налягане разработен maslona-Sos. Ако налягането е по-ниска от посочената в техническите изисквания, а след това цялата система за проверка: работата на релета за мониторинг на смазване, охладителя нефт и тръби. [7]
Маслото в камерата за печат се подава към горната част на корпуса на системата за смазване на компресора; масло оттича през пролуката в плаващ лагер. Този печат е с минимален аксиален измерение, най-малкият брой износващи се части, опростен пакет събрание, което значително опростява дизайна и експлоатационни условия. [9]
По този начин, както е AK Прокопенко, могат да се споменат следните верига от взаимосвързани явления, срещащи се в системата за смазване на компресора и на повърхностите на частите на триене. [10]
За да се контролира степента на налягане / компресор монтиран манометър 5, по време / / - 10 калибър, налягането на маслото в системата за смазване на компресора се наблюдава чрез специален размер. [11]
За да се отстрани остатъчния прах, ръжда, мащаб и пясък от тръбопроводи и резервоари система за смазване на носещите кухини компресорни камери множител изпомпва смазочно масло в системата на компресора и множител. следва да гарантират чисти системи, няма чужди тела в маслените резервоари, филтри, маслени охладители и тръби преди изпомпване на гориво. Маслото от масления резервоар компресор изсипва върху 3/4 Индикатор за нивото на височината на множителя на масления резервоар - до горния индикатор за нивото на марката. За допълнително филтриране масло изобщо очна линия масло да грес металната мрежа трябва да се настрои с три слоя тензух. [13]
(Фигура. 54) Механични уплътнения в хладилни агрегати са два вида: за уплътняване на изходящия вал (ротора) на компресора и за уплътняване на изходящия вал на маслената помпа смазочни системата на компресора. [15]
Страница: 1 2
Свързани статии