Накрая се стигна до ръцете на изпускателната система. Предишните собственици добре poizvraschatsya като го монтаж. Цялата система се състои от Преварено тръби (и приложения) от "десетки", последната е ауспуха от Волга.
След като го усвоява три пъти (последния път, когато просто се разделят в близост до заварката и ремонта било невъзможно), беше решено да се промени цялата бюджетна изхвърлянето, но последната от тръбата, тъй като като цяло, то обикновено трябва. Единственото нещо, което обърква е твърде дълга тръба, малко над бронята. Плановете за намаляване на ненужната мелница и внимателно постави на върха.
Компанията Atiho бе избран като опция за бюджет. По мнение на лайна, разбира се, но 2-3 години листа, аз не мисля, че ще се нуждаят от повече :-) Отделно от трите тръби беше наредено: свързваща скоба (Dello) и уплътнение пръстен между панталони и plamyagasitelem (JPGroup).
Правилната инсталация не е толкова сложно, но на няколко въпроси към компанията Atiho имах.
1) Предна тръба (панталони) или твърде дълго, или огънат малко по-ниска, отколкото е необходимо, тъй като в резултат на банковата plyamyagasitelya виси над земята много силно. И ако на града, на магистралата не е критично, той се намира в село на неравности понякога неприятни докосне земята.
Изглед отпред от тук е особено очевидна как виси тръба
2) В чертежи, в каталози катализатор или plamyagasitel скоба трябва да бъдат свързани със среден заглушител, т.е. в стегнато заедно. В своето виждане за ситуацията Atiho) Диаметърът на предната част на средната заглушителя малко по-широк (скоба на диаметър не повече nalezaet), така plamyagesitel идва до 7 см, но включва стегнати и гъста. Пристегната това място, само в случай, две конвенционалните скоби.
Съединение plamyagasitelya и средната заглушител
В общи линии, всичко е тихо, като системата е влязла в дължина, поставя закрепване на венците.
Свързани статии