източник на ток за извънбордови двигатели "Vortex-М". "Vortex 30" и "Vortex-30P" служи magdino CF-1 тип маховик който се състои от маховик с магнит, прикрепен към него през базовата magdino. Въз основа на двете бобини са монтирани щепсели magdino, две бобини осветление, две механизъм прекъсвач с кондензатори и Filz за смазване камери. Електрическата система на двигателя, с изключение magdino CF-1 включва два TDM трансформатор и две запалителните свещи CI-12RT. трансформатор TDM превръща ниско напрежение ток, произведен от бобина мощност magdino запалване, високо напрежение (16-18000. волта), който се прилага за запалителната свещ.
Фигура 6. Шофиране електродвигатели "Vortex-M" и "Vortex-30Р"
макара 1- доставка; 2 - свещ; 3 - кондензатор; 4 - прекъсвач; 5 - камера; 6 - осветление бобина; 7 - MSF блок 3A; 8 - крушка; 9 - трансформатор; 10 - "Стоп" бутон.
"Vortex-М" и "Vortex-30P" схема Електрически извънбордови двигатели е показано на фиг. 6. Промяна на ъгъла на запалване се извършва в необходимата степен на въртене база magdino чрез лост за задвижващия прът на дроселна клапа на карбуратора на, в зависимост от размера на отвора му.
Намотките осветление magdino двигатели, които произвеждат енергия за осветление на кораба.
Силови сегашните осветителни бобини като двигателят работи при 5000 об / мин - 30 вата, напрежение - 12 волта.
Фиг. 6а. Шофиране електрически "Vortex-30" мотор
1- мощност бобина; 2 - кондензатор; 3 - камера; 4 - прекъсвач; 5 - макара осветление; 6 - бутона "стоп" на палета; 7 - "Стоп" бутон на дистанционното управление; 8 - бутон "Start" на дистанционното управление; 9 - стартер ST-369; 10 - батерия 6ST-45; 11 - MSF блок 3A; 12 - трансформатори TDM; 13 - Свещи
Проводниците от бобини осветление (същия цвят - жълто, оранжево или кафяви) са получени от единични диоди алуминиево тяло MSF-3A, носени от горния цилиндър прекъсвач (бяло естествен цвят) в дясната крайна терминал и жицата от цилиндъра на хеликоптер дъно (черно или лилаво) - средната блок терминал.
Електрическата система "Вихрушка-30" извънбордов двигател. с изключение на компонентите на системата запалване (magdino MB-1, и SI трансформатори TDM-12RT свещи) са батерия 6ST 45 и електрически стартер ST-369 марка. "Vortex-30" електрическа схема извънбордов двигател е показано на фиг. 6а.
Произведени от ток през намотки осветление MSF-3A единица се подава към батерията го презареждане.
Мощност стартер към момента на стартиране на двигателя и мрежово захранване на борда на корабите от батерия. Стартерът се извършва чрез натискане на бутона "Старт" на дистанционното управление.
Фиг. 7. схема на електрически двигатели "Vortex електрон-25R" и "30R Вихър-електрон":
1 - MB магнито-2; 2 - MSF блок 3A; 3 - трансформатори; 4 - бутон "стоп"; 5 - крушка.
предупреждение:
1. Не работя с откъснат единствена свещ и въртенето на маховика с трансформатори с увреждания или свещи, за да се предпазите и провала на искрогасителят кондензатори. Ако е необходимо превъртане чрез коляновия вал с обособени свещи високо напрежение проводници трябва да бъдат заземени.
2. За да се избегне инцидент, не докосвайте тези открити части magdino кабели от трансформатора и от трансформатора до запалителната свещ, когато извънбордов мотор.
3. На мотори "Вихър-М" и "Vikhr-30", когато крушките с общ капацитет на по-малко от 30 вата на възможно прегаряне.
4. За да се осигури надеждно искра на извънбордов двигател с искрово трябва да включва осветление, след стартиране на двигателя. На мотори "Вихър-25R" електрон "," Vortex-30R електрон "и" Vortex 30-електрон "с електронна система за запалване.
Електронен магнито има тиристор схема с акумулиране на енергия в кондензатор. Въз основа на магнито бобината инсталирана мощност осветление за намотки на борда на мрежата съд предавателя, които произвеждат енергия за искрата, както и контрол на електронния блок за да сензора. При въртене на чехли маховик полюсни издатини, минавайки покрай сензора, за да доведе до изхвърлянето на запомнящия кондензатор чрез високи трансформатори на напрежение, изходното напрежение се увеличава до 12-30000. Волта, което се подава към свещта.
Фиг. 7a. мотор електрически вериги "Вихъра-30 електрон"
Магнито изтеглен от дъното тел двойката 3. Кабелите от бобините осветление бели жици за трансформатори - син на долния цилиндър, зелени - за горната част на проводниците на "стоп" бутон - червен (черен) цвят. Електрически мотори за шофьори "Вихър-25R електрон", "Вихрушка-30 електрон" - фиг. 7a.
Ако инсталирали мотор модернизирани магнитно MB-2 (. Нов дизайн параметри верига подобрени: намалиха първоначалната инерция искри и т.н.), той е различен на външен вид от преди изписан броя на терминалите - 5 вместо 6, където бутона "Стоп" се активира жица (червено, черно), и втора телена от бутона "стоп" е свързан към "маса" чрез проводник проводник.
В отсъствието на механични контакти Електронна Магнито не подлежи на износване и не изисква никаква поддръжка и настройка. Електронната устройството е проектирано да beskorpusknyh елементи защитено съединение и следователно neremontosposoben и демонтаж не може да бъде.
ВНИМАНИЕ! Когато се работи с електрически извънбордов двигател извадете батерията. С приключването на проводници, водещи до трансформатора на магнети плюс батерията на тяхната система. В случай на отсъствие или отслабване на искрата е необходимо да се провери приемственост и изолация или замърсяване окабеляване бутона "Спиране".
Свързани статии