Delema избор Lanos или символ - това е въпрос на избор delema трактор или машина съответно (това е мое лично мнение, никого не искам да обиждам).
Да Символ по-скъпо, прогнозна поддръжка е по-скъп, но не много. Но характерът ремонтиран няколко пъти по-малки от Lanos. Колкото повече, така че животът на тази машина е 3-5 години. Рино 3-5 години излизат фини, без никакви проблеми (аз говоря от собствен опит в Renault Megane 2, а дори и повече. Преди това имах Меган 1 б / ф взе тя е 5-годишна възраст, язден 2 години, до края на втората година започна чести ремонти, както и повечето от тях, дължащи се на предишния собственик)
По принцип, ако парите не е проблем или не такъв сериозен проблем, по-добре е да се вземе Меган 2 или още по-добре за семейства Scenic 2. Тези машини са по-добри и главата ми на задната седалка не се ограничава от potolovk и коленете на предната седалка.
Меган имам повече от две години след ремонт само периодични прегледи на превозни и вече веднъж са в ремонт, промени подвижна опора на левия скарата.
И това би било още по-лесно да изберете, изберете какво искате повече от това, тъй като е по-близо до сърцето. Избрах моето пътуване с кола в него. Опитайте се повозим на тест драйв на двете си решение и delema 99% там.
Дмитрий Renault Megane II 1.6 (Н) механика
Само че е необходимо да отнеме до 60-80 хиляди писти и дали е местно, така и на нашите услуги, а ако типа на монтаж - не вземат, ще бъде разхвърлян. Защото след като 150 хиляди километри започва да се търкаля в управлението, за да завършите, казват от вашия пример: 3smile:
Откога "нашите" пътища са по-добри ", на чужд"? Или съм липсва нещо: e4ek:
Мисля, че "нашите" в този контекст означава: нашите дилъри. защото автомобили спиране "за нас", се очаква да премине малки промени са свързани с печалбата от него, за да издържа на удари и хаос по пътищата ни. Клипърс prignanye тези промени не са.
Нашата - тази кола е купил тук и дилъри в vlyakom случай, можете да видите вътрешната история!
Що се отнася до оборудването - така че не е само по пътищата, но в това, че машините са били доведени до пазара има 99% счупен и се събират по парче. Имам двама приятели се търгуват на пазара и тези песни се пеят клиенти вече смешно)
И автомобилите се облиза като кукла. И ако клиентът е видял колата на един месец по-рано, тя би била ужасена. Един от приятелите на машината се в Западна Украйна, за да донесат боклук разбити и се събират. боя, аз просто видях един веднъж колата си до промяна.
Само че е необходимо да отнеме до 60-80 хиляди писти и дали е местно, така и на нашите услуги, а ако типа на монтаж - не вземат, ще бъде разхвърлян. Защото след като 150 хиляди километри започва да се търкаля в управлението, за да завършите, казват от вашия пример: 3smile:
Откога "нашите" пътища са по-добри ", на чужд"? Или съм липсва нещо: e4ek:
Мисля, че "нашите" в този контекст означава: нашите дилъри. защото автомобили спиране "за нас", се очаква да премине малки промени са свързани с печалбата от него, за да издържа на удари и хаос по пътищата ни. Клипърс prignanye тези промени не са.
Тя simotrya, който вярва, че "адаптация на страните от ОНД"
Укрепване окачване. - Много значителни средства, тъй като първоначално багажник, пружини, амортисьори и др Labuda изчислява съгласно европейското (корейски, японски) на пътя. Тя изисква редизайн, че е нерентабилно, с оглед на оскъдните модела на продажбите в страните от ОНД (например M2 имаме през последната година -. Малко повече от хиляда)
Ето защо. Като правило, това е направено малко кръв - удължи стелажи, пружини, което увеличава разликата, понякога картера, в зависимост от съзнанието на производителя - стомана или пластмаса.
И никой не подобрява окачване - нерентабилно, скъпи, и защо: e4ek:
Имам облицовки, че много от днешните ресурсни колички, работещи по-малко от това на едно пени: -?
Това е, когато приходите на услугата!
Свързани статии