Плаване яхта Beneteau Oceanis 41 е наличен в три варианта на вътрешното оформление, една от които предполагат наличието на три кабини и две отделни тоалетна. Яхтата също идва във версии както с дълбока и с къс кил. Подобно на много ветроходни яхти Beneteau, две волани са стандартно, както и обърнете внимание на снимката по-долу на високия свод Boom-Shkot блокове, която държи на бума в разгара на 2.13 m. От повърхността на палубата на пилотската кабина. Яхтата е оборудвана с 40 к.с. дизелов двигател Като опция можете да инсталирате изключителната система DockGo от Beneteau.
Мисия Beneteau Oceanis 41
От носа до кърмата яхта Oceanis 41 е внимателно проектирана, за да бъде вкусна пред по-широка аудитория Boaters. И тъй като по-голямата част от Beneteau ветроходни яхти, тази лодка е проектирана така, че да работи платната могат да бъдат прости. Предлагането на вътрешния оформление на помещенията с три кабини и две тоалетни, този модел трябва да привлича много семейства, двойки и самотните туристи, а дори и предприемачи, които искат да вземат на лодката под наем.
Преглед на Oceanis 41 модел
На палубата на максималната ширина Oceanis 41 всъщност се простира от средната част на кърмата на кораба. Този дизайн позволява лодката да има голяма пилотската кабина и две доста големи кабина на кърмата, двигателното отделение и отходно.
Прикачени търг
Подемния яхта е почти в средата на осевата линия на кораба. Може да се отбележи редица предимства на такова оборудване;
1) Тя улеснява балансиране платформа, размерът грот 41.7 кв.м. и 104% размер Генуа 42.1 кв.м. т.е. Платната са приблизително равни по размер.
2) Плъзнете мачтата назад, дизайнерите са се променили и центъра на платното от носа към кърмата, което значително улеснява управлението на яхтата.
3) да се премести на центъра на налягане (когато корабът има голяма ширина) оформят стабилност може да играе по-важна роля за намаляване на ъгъла на въртене на яхтата.
Формата на опциите на дъното и килови
Формата на долната 41 улеснява Oceanis лек товар и по този начин дава по-голяма стабилност на дъното на съда. Избор дълбоко кила (2.18 м.) Позволява на кораба, за да маневрира по-добре, а контурите на подводната част на дъното ви позволяват да имат отличен напредък.
Съкратено кил (2507 кг.) За плитки води е с размер 1.7 m., И, разбира се, по-тежки дълбоко кил (2300 кг). (И двете кила от чугун).
шик кокпита
Този 41 крак кокпита лодка с размер, който не отговаря на всеки 60 фута лодка. Това е не само на централно място за управление на яхта с всичките си инструменти, но и място за забавление и организация на водни спортове с платформа сгъване. Максималната ширина на кораба 4,2 м. В задната част, а не в средната част на тялото. В резултат на това, ширината на кабината от около 3.35 m. Пред и 3.04 m. В задната част. Доста просторен дансинг, ако не се вземат предвид наличието на две волани, binnacle кутии и таблици, посочени в тази част на кораба!
Standard платформа плуване
На кърмата е дълъг банка с тиково дърво, където голямо семейство могат да се настанят, така че всеки в същото време можете да се насладите на процеса за управление на кораби на. На котва, че е време да се потопите - чрез натискане на бутона на транеца банка разширява, образувайки изкуствен плаж "" размер 9'4 '' х 2'6 ''. Играчки за вода и дори водолазни костюми могат да се съхраняват в шкаф от лявата страна (ако оформлението на яхта с две кабини), така че капитанът трябва само да изберете подходящо място за паркиране.
Сгъваеми "плаж" може да бъде и "морска гара", ако приятели искат да карам до които посещавате в лодките си. Парапети по стълбата за плуване ще им помогнат да се кача на борда.
Една малка сгъната гумена лодка може да се съхранява в съблекалнята, а тези, които не искат да теглят лодка, да сложите дори въздушна помпа с електрическо задвижване. От лявата страна има скоба амвон за фиксиране на двигателя до 9,9 к.с. които ще задоволят по-голямата част от Boaters.
В центъра на пилотската кабина е маса на две нива, което може да стане доста голям и място за вечеря 6 души. На масата има две идентични с binnacle на колело и кормилното управление може по своя преценка, да седне на подветрената страна или наветрената страна.
управление
Yacht Oceanis 41 е проектиран за лесно управление платно. Генуа рифоващи чаршафите и ликвидация на блоковете, така че да се даде възможност на кормчията да ги контролира с помощта на лебедки в люка на пилотската кабина. (Ако инсталирате електрическа лебедка (по желание), а след това се контролира стакселите ще бъде намален до натискане на бутоните. Всички фаловете и други бягащия, с изключение topenanta премине през "организаторите" под палубата и отидете на запушалката на покрива на кабината. За контрол над управлението на кораба, все още има спомагателни лебедка.
Версия # 1 - 2 кабини, 1 нужника
Създаване на три варианта на вътрешно оформление, компанията прави Beneteau Oceanis 41 яхтата привлекателни за възможно най-голям обхват на аудиторията.
Разпределение # 1 може да се нарича традиционна. Тук мивка от лявата страна леко повдигната гардероб за съхранение на съоръжения, които по-голямата част от собствениците не могат да бъдат полезни. Това пространство може да се използва, например, за съхранение на играчки за водата и плува под водата оборудване. Височината на кабината назад десния 1.89 m. Спане дължина от 2,00 т, 1.60 m и 1.28 m главата на краката. Кабината е оборудвана с отделен вход в нужника с душ, който обаче се намира на по-ниска страна. Според традицията, това е най-кабината се счита за кабината на собственика на кораба.
Галера, трапезария и разтегателен са еднакви и за трите варианта на един от съдебните.
Кабината е разположен на леглото на носа с размери от 2 м дължина, 1.88 М в широчина на главата и 0.51 m -.. Крака.
Версия # 2 - 3 каюти, 1 нужника
Разпределение # 2 се възползва от "килера съоръжения" чрез инсталиране на негово място друг двойно. В тази кабина легло малко по-дълго: 2 m дълга, 1,43 м ширина на главата и 1.10 m - в краката .... Останалата част от този вариант е идентичен с оформлението на яхта # 1.
И това, което се е случило с шкафче за платната? В този вариант, той лежеше там, защото на такава яхта, за да бъдем честни, това е малко вероятно да бъде от полза. Стрелата се развива по време на жътвата, и се съхраняват в пещера мързелив чанта на рамото. Ако някой иска да има асиметричен спинакер на борда, той може да се сгъва за съхранение под едно от леглата.
Версия # 3 - 3 каюти, 2 нужника
Разпределение # 3 е същият, както в случая с вариант # 2 с изключение на друг отходно монтиран върху дясната страна на кабината, на мястото на работния плот и изпражненията с половин отделение. Това оформление има своите предимства, тъй като яхта може да стане временен дом за две двойки, които не нарушават помежду си по време на пътуването. Големи семейства тази опция настаняване, също може да бъде като.
Шофиране изпълнение и контрол
Тест ден е изпълнен с редица трудности, тъй като вятърът е много лека и нестабилна, от гледна точка на скоростта и посоката на оглед. В тази област, тъй като има няколко движения и скорост, че ние, записани са сравнително по морското дъно, а не вода. Но тестване на лодката, ние трябва да направим всичко възможно в тези условия, които се образуват, които не би трябвало да се направи при благоприятни обстоятелства.
Най-долу ред. Това беше първият път, когато отидох сам на яхта в морето (не вземат под изчисление на оператора), и формата на платното ми хареса най-вече, защото това изисква минимум корекции. Ако може да разчита още няколко часа пътуване и квалифициран помощник, за да регулирате платната, тогава нещата щяха да са още по-добри.
Срещу вятъра. По време на пътуването, аз периодично записва показанията. Например, веднъж, когато реалната скорост на вятъра 12,7 възела и ъгъл на вятъра от 35 градуса, щяхме със скорост от 6.4 възела. Лодка показа стабилна работа при тези условия.
По-голямата част от деня вятърът духаше със скорост 6-8 възела. По този начин, когато действителната скорост на вятъра под ъгъл 6,4 възела вятър и 34 градуса на кораба скорост е 4,8 възела, които не изглеждаха толкова зле за такова променливо време.
Постигане. С вятъра, който е повече или по-малко като вятър ABEAM, в действителната скорост на вятъра 11,5 възела и ъгъл на вятъра 76 градуса, скорост съд - 6,5 единици. След това вече са при ъгъл на вятъра от 102 градуса в една и съща скорост и постепенно се забави до 5.4 възела.
Като всичко това под внимание, че може да се заключи, че тази яхта реална скорост на вятъра е най-подходяща в диапазона от 12-18 възела.
Размисли за пилотската кабина
Кокпит с Павета. Купето разполага с голямо пространство, но тя винаги е много лесно да се достигне, дори и да се запази платноходка на същите механизми за контрол. Придвижване между лебедките от дясната и лявата страна може да се нарече много плавен процес, тъй като в пилотската кабина е отворена и не пречи на свободното движение. Голям кокпита понякога може да изглежда твърде широк и опасен, когато склон на водата, но това не се чувствам по този яхта.
Поради факта, че секциите на палубата на защитните прегради около отворите в пилотската кабина са широки, облегалките на седалките са на по-добър ъгъл, осигуряване на масата, и силни Binnacles шлем, в пилотската кабина има нещо да се вземе, или да разчитат на. Освен това, тази лодка е оптимизиран за петата е не повече от 15 градуса. Но ако това се случи, това означава, че твърде много платно.
Разпределение на пилотската кабина. оформление палуба е много добра - всичко бягащия такелаж, е отворен, не е твърде усукана и скрити от погледа. Всичко това намалява триенето и допринася за правилното функциониране и поддържане на плавателния съд. Електронен дисплей с карта в сърцето на пилотската кабина не е лесно да се види, ако сте на кормилото. Единственото решение, което изглежда възможно за мен, - за да го инсталирате на ротационен принцип, или просто да получите отдалечени устройства за четене на всяко колело.
Признаване. Харесва ми дизайна на пилотската кабина и просторна открита платформа напречна греда / плуване, и бих искал да вземе под наем яхта някъде в Карибско море или на Бахамите. Аз все още наистина харесвам нежния стъпки прохода. Това ще улесни наклона на пътя нагоре по стълбата в момент, когато корабът е наклонен. И това е един много важен детайл за вече възрастни моряците.
експерт наблюдение
Ние вярваме, че яхтата Oceanis 41 е в състояние да предложи благоприятни условия за пътуване на всички онези, които искат да се избере за себе си за това, как да се организира круиз, като същевременно намали оперативните разходи и да се насладите на това пътуване. Oceanis 41 модел, може да се превърне в идеална лодка за семейна почивка, тъй като отговаря на всички нужди на собственика си на разумна цена.
Свързани статии