Купих машината дори в снега. Всичко беше чудесно, докато затопля. Тя започна с това заскрежаването на прозореца и миришеше антифриз. Сменете отопление охладител нямаше време и реших да се налива течност уплътнителя и да добави антифриз до нормата. Но това не помогна и само влошава ситуацията. Тя започна да се затопли бързо на празен ход, и да се разпорежда с антифриз от цилиндъра на разширяване. Първата мисъл, тапата не държи налягане. Смених и след това се спука маркуч на печката. Смених печки и радиатори за маркучите на котлона, изсипва водата и не затягане на капачката като разбрах, че изгорени през уплътнението на цилиндрова глава. Замяна на главата на уплътнението цилиндър отново наля вода, за да се провери ОДС. Карайте по водата, бих искал да го замени с антифриз, изсипва антифриз и той отново започна да се извади от цилиндъра на разширяване, и завийте капачката ако цевта надува като балон. Вариант 2: или пукнатина в цилиндровата глава или g0vno антифриз. Антифриз реших да проверя от точката на кипене и е установено, че при атмосферно налягане Дзержински температура антифриз е 88 градуса. Грешки в измервателното устройство не е налице, тъй като тествани във водата, когато се свежда и 100gradusah. Следващата стъпка е да се замени антифриза антифриза Феликс G12 +. Ако няма средства, за да се изхвърлят на проблема е само в антифриз. Просто искам да променя включването на системата за фен на карбуратора. Тъй като инжектора позволи температурата на сто градуса не е вълнуващо. Трябва ми, че тя държи в близост до 90 градуса дори и в движение. Ето тук приключения с СОД в мен в момента

Пробег: 324000 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.