Е, имам мен (и не само аз мисля) тези улични състезатели и други атентатори за чуждестранните автомобили, особено "конници" видове. Така че върви една кола, никой не се докосва, не притеснява никого, така че не е необходимо да го shuganut с ивици, победи с рев и равномерно подстригване. Знам, че те казват, нашата Nechayev на неговия Москвич краката объркан.
Е, представете си само, аз след това купих нов 26, IgE, както и времето си в картинг и е обичал, и техническо образование има, и е работил за известно време в бензиностанцията, аз реших, че IZhika леко променена. Обемът на двигателя повдигане лагерите на коляновия вал монтажни определени, полиран, определени да се хранят два сдвоени scramjet Stromberg, настроен изпускателната и тяга турбина. Кутия от Toyota са създали един мост от Opel, и още едно нещо, бликна. Модерни сега права заглушители не затвори, събира си композиция от два заглушители от Java. Резултатът е нещо весело.
Motor отвива до 8500 по време на третото колело фиша за предавка осуетени. Тя изглежда като московчанин московчанин, но газът на пода, сложи тайфун. Много прожектор и кастрираните в кладенеца. Напуснах, без да се броят на улицата в техните мизерни осмици с nadryuchennymi чипс и други глупости и стърчаща от Понте прозорци.
Но веднъж. Стоейки на светофар зад гърбавия Запорожец и тъй като на практика не работи, тя се нуждае от скорост х / тичане около 1,5-2 хиляди, поради спецификата на работата, обороти на двигателя на празен ход, в противен случай тя се тресе като губещ на одитора, а след това аз трябва да podgazovyvat , Запорожец отне като предизвикателство към ръмжи. Светофари, Запорожец полиращи колела и асфалт Prytkov лети напред. Аз съм малко ohrenevayu и се опитват да се изравнят с този шедьовър. Figushki. Той маневриране да изтече в мъглата. Аз го е озадачаващо достатъчно, че не съжалявам за времето и почти се повозим седмица по този маршрут, за да се открие това ZaPORShivtsa.
Моята ревност се възнаградени и се открива желаното устройство. По искане на собственика, за да отворите капака (интелигентен човек на 40) аз го отвори. Това, което видях ме шокира. Под предния капак, няма нищо интересно не е имало различна от маркучите и радиатора. Всичко интересно стоеше в задната част на кабината, оставяйки място само за водача. В кабина постоянна trehsotsilny петлитрова V-8 от Corvette. В действителност това чудовище се карали, като теглото на колата с водача, той просто не се чувствам. Аз веднага се почувствах засрамен.
Поуката от всичко на Шумахер му Hakini там. И с muzhik, ние станахме приятели сега с нов шедьовър е готов, някои не.
5 24031 -30 | 590
Браво момчета! Повече за тези хора chuvsstvom мерки и мозъци glyadiish и млад. по-малко vyezhivatsya
Pi *****. Колянов вал лагери с интегрална той е поставил. да. 8000 и се върти надолу. пи *****! Коляното на куп ще бъдат събрани от такива обороти. Мотора падна и Днепър. Урал композитни лагери - проблем, върху парче Днепър на вложки - няма проблем. На колянови валове лагери плюс един - не изискват смазване.
И под качулка Запорожец нищо и никой :) двигател зад!
Просто имам запек багажника speredi.Kapot обратно, странно.