Двигателят с вътрешно горене е много силен източник на акустичен шум. Акустичен шум - случайна механични вибрации в аудио диапазон на твърди, течни и газообразни среди. Честота на трептене на звука диапазон между 16 ... 20 ... 16 Hz до 20 кХц. Звукова честота интервал е разделен на по-малки интервали: нискочестотен 300 ... 400 Hz; srednechastot-NY - от 300 ... 400 до 800 ... 1000 Hz; vysokochastotnyy- над 800 ... 1000 Hz.
Най-общите характеристики на звукови вибрации са интензивност на звуково налягане (сила) на звук и интензитета на звука и нивата на звуковото налягане.
Колебанията на акустични налягане с честота от 1000 Hz, приблизително равна на 63 Ра, човешкото ухо се възприема като болезнено усещане (чувство на прага на болката). Цялата гама на интензивност на нивото на звука между усещания прагове при 1000 Hz не превишава 130 децибела. Граничните нива и натиск по различни честоти, поради вибрациите на субективното възприятие се различават от стойностите на тези променливи за честота от 1000 Hz.
Наборът от честотните компоненти на шум се нарича спектър шум. Цялата аудио честотен диапазон се разделя на честотни ленти - октава. Наречен октава честотна лента, която горната граница е 2 пъти по-големи, отколкото по-ниска. Излагането на шум около аудио гама се характеризира с общо нивото на шума. Впоследствие, вместо термина "общото ниво на шум" ще се използва терминът "шум".
Нивото на шума от двигателя с вътрешно горене може да достигне до 120 децибела. Шума източници включват компоненти на двигателя и възли, както и газ-динамични (хидравлични) процеси. Шума нива на някои източници са показани на Фиг. 2. Ще бъде оценено, че последователността на подреждане на отделните източници на шум за двигателите на различни видове е различен.
Източници на източници на шум са разделени в механична и газ-динамични (хидравличен) произход.
Шум механична произход възниква от дисбаланса на въртящите се части на механизми и устройства, присъствието на силите на инерцията и моменти на тези сили, сблъскване части в ставите и т. Н.
Фиг. 1. Криви на равна на силата на звука, равен на височината на звука
Фиг. 2. Диаграма на основните източници на нива на шум
Шум причинява газ динамичен (хидравличен) произход са смущения проявяват при преместване газообразни и течни среди в създаването на механизми и тръби, в поток от твърди вещества и горене.
шум на околната среда се предава като вибрации и трептения външните повърхности на двигателя, колебания на въздуха в входа и изхода. Най-силен шум компоненти на спектъра са в ниски и средни честоти и кратни на въртене на коляновия вал честотата и броя на цилиндрите. Вибрации на частите на двигателя или да настъпят с честота от движещата сила, или с естествена честота (за кратки периоди от власт). Следователно, механична шум в спектъра са също по-малко интензивно компоненти на колебания в средата и високите честоти. Газ-динамичен шум поради периодичността на процеси (в тръбопроводи и цилиндър) има компонент на колебанията на налягането в компонентите на ниско и средно честота и висока честота на завихрящата произхода на (клапанни тела в компресори потоци и турбини части).
В компресор поради входа интензитет шум увеличения въздушен поток и изпускателни отвори, съответстващи обикновено по-високи нива на шум от други източници. Високочестотни компоненти шума на компресорите газ динамичен имат висока интензивност в сравнение с интензитета на съответните компоненти на механичен шум. Въпреки факта, че тяхното ниво на интензивност е под нивата от интензивността на нискочестотна част на спектъра, те причиняват повече дискомфорт при хората. Нивото на шума на изхода е по-висока, отколкото на входа, тъй като скоростта на потока на отработените газове повече.
Нивото на шума е намалена ръб на стъпало (или използване на стени абсорбиращи звука) на двигателя чрез конструктивни мерки, влиянието на процеса на горене на ауспуси инсталация.
Лъкатушене използва в коли, трактори и малки стационарни двигатели.
Акустична изолация прегради за намаляване на шума е разположен в морски и стационарни двигатели.
За структурните мерки включват: намаляване на разликите между буталото и цилиндъра; увеличаване на дължината на полата на буталото; dezaksialnogo криво механизъм приложение shipno прът и ненапрегнат профил вал на гърбицата; увеличаване на дебелината на стената на цилиндъра на втулката на мястото на устройството за горивната камера; Използвайте противошумни уплътнения и т.н. Осигуряване на плавен преход към индикаторната диаграма на компресия линия линия горене и намалява скоростта натрупване може да намали шума на горене.
Нивото на прием и изпускане на шума се намалява с радиомълчание. По принципа на действие шумозаглушители са разделени на активна и реактивна.
Най-активни ауспуси звуковата енергия се превръща в топлина, когато преминават през съпротивлението на вълната (решетки, перфорирани листове, шумопоглъщащи материали). Ефикасността заглушител с перфориран конус по-висока от ауспуха с шумоизолираща материал, но устойчивостта на първия ауспуха повече. Заглушител на смукателния тръбопровод към компресора (активно) обикновено се състои от няколко плоски метални дискове, сплетена тънък вълнен филц или извити метални дискове поставени тънък филц.
Фиг. 3. Схема активен шумозаглушителна: а - перфориран конус; б - с шумоизолираща материал
Фиг. 4. Схема на реактивни шумозаглушители: и - с разширителна камера; б - с камери резонанс
Фиг. 5. Активна струя прием шумозаглушител 1 - фланец за закрепване на тръбопровода за прием; 2 - реактивен ауспуха; 3 - абсорбер; 4- перфорирана тръба; 5 - защитна мрежа; 6 - абсорбер на капака; 7 - винта за регулиране на разликата вход
Реактивни шумозаглушители са или разширителна камера, или серия от резонансни камери. В тези заглушители трептенията амплитуда намалява поради разширяване на газовия поток.
Реактивни шумозаглушители ефективно муфелни ниска честота на шума и активен висока. Обикновено комбинация от двата вида заглушители. Фиг. 5 илюстрира такъв заглушител. Активният елемент е перфорирана тръба, около която се намира звуков абсорбер (Locos остъкляване, минерална вълна, памук, пяна). Едновременно активния елемент включва реактивен заглушител, който е тороидна форма камера, затворена капачка с отвори на.
С ATEGORY: - Монтаж и работа на двигателя
Начало → → Directory статии → Форум
Свързани статии